特斯拉（Tesla）公布第一季財報，營收優於預期為103.9億美元，較去年大增74%；每股收益為93美分，優於預期的79美分；淨利潤更創下歷史新高為4.38億美元。特斯拉表示預計今年整體交車量車輛將增長50％以上達到約75萬輛，但供應鏈供貨不足將是特斯拉今年完成交車最大的挑戰和隱憂，同時特斯拉也強調因為已轉向使用新款晶片，因此並無遭遇汽車同業目前面臨多車載晶片缺貨的問題。
特斯拉的電動車業務在第一季度完成Model 3和Model Y交車量共184,800輛，創下特斯拉單季的交車量，但特斯拉也表示在第一季中，並沒有生產任何高階車款包括Model S轎車或Model X休旅車，而是由目前庫存中交車2,020輛，可見特斯拉在第一季的產能均集中在入門車款Model 3和Model Y。
執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）在財報會議中表示，新版的Model S預計於2021年5月開始交車，而Model X則預計在今年第三季開始交車，而特斯拉的目標是在今年稍晚開始，每週生產2,000輛Model S和Model X，預計今年整體交車量將增長50％以上達到約75萬輛。另外，馬斯克在今年一月曾說Model S Plaid將在今年2月開始交車，對此馬斯克表示，由於Model S Plaid的生產中遇到比預期更多的挑戰，因此交車時間將會延後，但具體交車時間馬斯克並沒說明。
雖然特斯拉電動車的銷量同比成長了100％以上，但售後維修服務的拓展已跟不上交車數量，在第一季中特斯拉服務中心僅成長了28％，行動服務車隊僅成長了22％，因此造成特斯拉車主常遇到冗長的維修等待時間。服務擴展跟不上所售車輛的數量。
馬斯克會中也強調，特斯拉基於人工智慧的軟體架構越來越依賴相機鏡頭的視覺，協助判斷的效果甚至比雷達還好，特斯拉的全自動輔助駕駛（FSD）開發團隊目前專注於發展視覺的自動化系統，並準備在美國市場切換至使用Tesla Vision 視覺處理工具。此外，針對市場期待更高續航力、更低價格的4680電池的生產計畫，馬斯克表示4680電池目前仍在開發中，預期能在未來的一年到一年半內開始4680電池的量產。
責任編輯：蕭閔云
