拿下Toyota供應門票！能率集團孵出第一家來台上市日本企業IKKA-KY|數位時代 BusinessNext

花3年拿下Toyota供應門票！能率集團孵出第一家來台上市日本企業IKKA-KY

日本第一化成控股（IKKA-KY）成為第一家來台上市的日本企業，也是能率集團旗下應華入股的日本汽車Tier 2零件商，最大客戶是Toyota。

靠併購拿下日本汽車產業供應門票！台灣老牌能率集團靠旗下應華入股日本第一化成控股（IKKA-KY），成日本車業Tier 2廠商。

台灣老牌能率集團跟日本商社多年往來相當熟捻，2014年出手以10億日圓取得日商Advanex旗下子公司第一化成（IKKA-KY）近半股權，藉此拿下日本汽車零組件製造供應權，經過7年改造，這家58年Toyota及Honda老牌供應商，成為第一家來台上市日本企業。

IKKA-KY董事長由能率集團旗下金屬沖壓公司應華精密董座胡湘麒擔任，總經理為小原正美，除東筦跟越南等工廠部分有當地員工管理，日本總社部分，能率僅派一位台籍幹部過去協助，短短7年，就讓IKKA-KY營運獲利穩步回升，根據財報顯示，2020年營收36.24億元，EPS 5.2元，毛利率17.5%，今年目標毛利率20%以上。

該公司也已公告第1季財報，首季營收9.63億元，年增16%，稅前淨利0.71億元，EPS 2.37元，年增243%。

胡湘麒表示，併購日本企業要靠耐心，這個併購案談了3年，加上當時日幣貶值，感覺好像用台幣併購相當便宜，累計至今，能率併購或投資日商已有3案例，都剛好是日商要退場換現金時逢低買入。

IKKA-KY產品主要包含「汽車及電動車」、「衛浴家電」、「電動工具機」3大類別，其中汽車類營收約占60%，主要透過汽車Tier 1供應商AISIN集團、住友電裝、日立等，供貨給Toyota、Lexus、Honda及Nissan等；衛浴則以智慧沖洗馬桶為主，主要做噴水機構及自動開關模組等零件給AISIN集團，終端客戶包括TOTO跟LIXIL等品牌。

汽車零件則包括金屬及塑膠射出成型零件，包括電動動力轉向輔助系統（EPS）包射齒輪、繼電盒外殼、閥門油封零件、電動後照鏡齒輪模組、方向盤角度感知齒輪、安全帶捲線模組塑膠零件，電子手煞車系統（EPB）用包射零件及電動滑門齒輪等等。

胡湘麒指出，IKKA-KY能做耐200度高溫塑膠射出零件，特殊材料面的能力高，獲得汽車供應鏈認可，以目前Tier 1客戶來說住友電裝出貨比34.7%是最大客戶，第二大是AISIN集團，YOKO第三大。

儘管日本汽車大廠發展電動車速度落後歐美，但IKKA-KY指出，目前日本9大車廠中，已有6家建構10年經營計劃，將EV列為未來發展首要目標，IKKA-KY零組件供應的終端車廠TOYOTA、NISSAN、HONDA也都針對未來10年內電動車EV全球銷售數量訂定目標，並透過投資目前在日本的 e-Mobility Power 電動車充電公司，用以加快日本電動車充電設施腳步，電動車將是IKKA-KY下一波成長動能，現在交貨到電動車營收比還不到5%。

胡湘麒表示，日本車業已經知道電動車及自駕車發展，不是過去百年發展下來的供應鏈傳統運作模式可以因應，因此對應的方式就是「改變方式，跟對手合作」，目前成果還算很厲害，比方日本電裝DENSO、AISIN、Toyota、住友電工4家合資ADVIOS公司，開發先進煞車系統（EPB），目前取得日本7成市占率，而IKKA-KY又是這家大廠65%供應商。

而下一步，IKKA-KY將會結合能率集團中國資源，針對中國車市拓展機會，除幫日系供應鏈降低成本，跟中國本土汽車供應鏈競爭，也期望結合集團影像技術，提供汽車更多元零件，而單以EPB來說，目前日本產能每月30萬套，中國廠20～30萬套，公司也喊出今年目標全球總產能每月百萬套目標，積極搶吃汽車電子化商機。

責任編輯：蕭閔云

隨著歐盟《網路韌性法案》（CRA）正式進入倒數計時，企業面臨的資安考驗也從針對內部 IT 環境的駭客攻防戰，一路延伸到產品對外銷售與供應鏈治理的市場生存戰。

AI 正加速漏洞挖掘、自動化攻擊與供應鏈風險擴散，企業也更難只用傳統 IT 防護思維面對產品安全問題。

站在這股趨勢浪潮的最前線，合勤集團整合旗下三家子公司—黑貓資訊、兆勤科技與勤晁科技的技術量能，不僅於CYBERSEC 2026台灣資安大會展出全方位解決方案，也進一步分享如何將CRA法規遵循轉化為實務布局的寶貴經驗，透過自身轉型歷程，協助台灣企業跳脫被動合規思維，將CRA從合規壓力逐步轉化為產品治理與市場競爭力。

當CRA成為市場門票，企業該如何建立產品安全治理能力？

合勤投資控股公司資安長游政卿指出，CRA正式生效後，產品若未符合CRA 要求，將可能影響CE合規與歐盟市場銷售。更重要的是，CRA要求的不只是產品出貨當下符合規範，而是整個產品生命週期都必須被持續管理，且必須留下具可追溯性的完整紀錄。

因此，對台灣企業而言，CRA帶來的壓力不只是罰款，而是產品遭下架、召回，甚至進一步引發銷售通路中斷、品牌聲譽受損與客戶轉單等連鎖衝擊。對此，游政卿建議企業可依照CRA法規時程，兩階段建立合規能力。

在 2026 年應優先補強「通報即戰力」，亦即成立產品安全事件應變小組（PSIRT），建立漏洞通報與應變機制，確保當新漏洞出現時，企業能在第一時間做出正確判斷，包括該漏洞是否已被利用及嚴重程度、哪些產品與版本受到影響、是否達到CRA通報門檻及如何進行修補與升級。「就像汽車召回制度一樣，企業必須能快速掌握受影響的產品、版本與客戶範圍，並立即啟動應變機制。」游政卿說。

到了 2027 年，則應進一步將合規能力全面制度化與規模化。游政卿強調，企業不能再抱持「有問題再修補」的思維，而是必須從產品設計階段就導入「Security by Design（安全設計）」概念，並在產品整個生命週期中持續進行漏洞監控、更新維護與風險管理。換言之，企業真正需要建立的，不只是單一產品的資安能力，而是一套從設計、開發、測試、上市，到後續漏洞修補、客戶通知與紀錄保存，都能長期穩定運作的產品安全治理機制。

在此基礎上，黑貓資訊通過 TAF ISO/IEC 17025 認證的資安測試實驗室，可出具 ILAC MRA 國際互認報告，不僅能找出產品漏洞，還能協助企業建立具公信力的安全證明，確保產品安全與合規性。

Nebula 雲地聯防平台：讓企業從「看不見風險」到快速應變

在產品安全端，企業需要建立CRA合規能力，落實產品從設計、開發到漏洞修補的全生命週期治理；而在資訊安全端，則必須具備持續監控、快速應變與營運復原的能力，才能有效因應AI時代下愈來愈高頻、愈來愈自動化的攻擊威脅。

兆勤科技總經理蔡明見進一步說明，AI 正大幅改變資安攻擊的態樣，不僅讓攻擊成本明顯下降，攻擊速度與頻率也快速提升，攻擊目標更從過去的大型企業，逐漸轉向防禦能力相對薄弱的中小企業，尤其勒索軟體攻擊更明顯增加。許多中小企業因缺乏備援與復原能力，遭受攻擊後往往只能選擇支付贖金，進而衍生營運中斷與資料遺失等風險。

在此背景下，企業需要思考的，已不僅只是「防堵威脅」，更重要的是，當攻擊發生後，能否持續營運與快速復原。瞄準這樣的需求，兆勤透過自行研發的 Nebula雲端管理平台提升資安可視性，讓企業能夠「看見風險」，進而做好防禦、預警與應變。透過Nebula雲地整合架構，企業可將有線、無線及資安設備全面整合至單一平台進行管理。蔡明見表示，管理者不需分別學習與使用不同管理介面，即可掌握整體網路與資安狀態，大幅降低資安管理的複雜度、人力需求與技術門檻。

此外，Nebula提供圖像化儀表板與彈性報表功能，協助企業快速掌握攻擊來源、異常流量與高風險設備等資訊，進一步優化資安策略與決策效率。同時平台亦導入 AI 助手功能，讓管理者可透過自然語言查詢資安資訊，例如直接詢問「上個月前十大攻擊來源」，系統即可自動生成分析結果與視覺化報表，提升資訊取得效率。

面對 MSP（Managed Service Provider，託管服務商）發展趨勢，兆勤也持續開發更多 MSP 管理功能，包括客戶設備管理、授權管理等，協助合作夥伴更有效率地服務終端客戶、降低維運與管理負擔，進而吸引更多傳統經銷夥伴轉型為 MSP 業者，加速服務模式轉型與台灣 MSP 生態系發展。

至於勤晁科技則針對量子運算與跨域滲透威脅，提出「虛實整合防線」的新思維。防護架構由內而外拆解為三層：首先是運用邏輯防護（PQC）演算法進行加密、確保資料的長期安全性；其次是進行異常偵測、運用 AI 分析多維流量，即時發現異常行為；第三是建立物理韌性（Air Gap），以單向光纖傳輸築起不可逆的安全邊界。透過這套從邏輯、行為到物理層的縱深防禦機制，為國家級關鍵系統構築最穩固的安全韌性。

資安不只是 IT 部門的防守任務，而是攸關產品能否進入國際市場、企業能否持續營運的重要競爭力。合勤集團希望透過黑貓資訊、兆勤科技與勤晁科技的整合布局，從產品安全、資安防護到關鍵場域防禦，逐步提升企業的資安韌性，並協助企業從被動合規走向主動升級，在快速變化的全球市場中建立長期競爭優勢。