繼多倫多之後,Just Kitchen將於德國、美國上市!為何說台灣美食出海很困難?
繼多倫多之後,Just Kitchen將於德國、美國上市!為何說台灣美食出海很困難?

2019年成立的台灣雲端廚房品牌Just Kitchen,於日前在加拿大多倫多證券交易所(TSX)掛牌上市,於今(5)正式向媒體分享這個消息,也同時宣布將今年6月將在香港開設第一個海外據點,會把台灣知名餐廳鬍鬚張魯肉飯帶到香港。

「把台灣美食帶到國際,是我們一直想做的事情。」Just Kitchen執行長陳星豪(如首圖)說,因為團隊內有許多華裔或留學生,過往在美國都非常期望能吃到台灣的食物,「台灣有這麼多美食,但真正在國外拓點的並不多。」

Just Kitchen 將與鬍鬚張魯肉飯推出在香港獨家販售的新菜色:麻瘦魯肉飯,以台灣國民小吃攻陷
Just Kitchen將與鬍鬚張魯肉飯推出在香港獨家販售的新菜色:麻瘦魯肉飯。
圖/ Just Kitchen

Just Kitchen也在現場分享了與鬍鬚張共同研發,將在香港推出的新品:麻瘦魯肉飯。

除了加拿大上市後,也即將於德國、美國掛牌

Just Kitchen 核心團隊由左至右依序為:Just Kitchen 執行董事Michael
Just Kitchen核心團隊成員合照。
圖/ Just Kitchen

成立不到兩年的時間,Just Kitchen就於多倫多證券交易所上市,陳星豪也在會場上透露,4月底Just Kitchen也會在法蘭克福交易所上市、5月底也會在美國掛牌。首選加拿大是因為陳星豪為加拿大裔,熟悉當地資本市場;其他地方上市的考量,則是為了在更多的投資人面前曝光。而距離上市半個月以來,Just Kitchen的市值隨著股價成長了3倍。

目前Just Kitchen每月的營收約在新台幣3,000萬元上下、每月可以外送9萬張訂單,並擁有22間中央廚房,預計在今年底擴增為25間、明年則是35間。

除了台灣之外,今年6月也在在香港開設第一個海外據點,並計劃陸續把點位拓展至美國、加拿大、新加坡與菲律賓等地。

延伸閱讀:台幽靈廚房赴加國上市!新創JustKitchen估值破8億,這門「中央廚房直送你家」生意為何熱?

Just Kitchen的運作模式有二,一是自有品牌,目前擁有14個;第二則是與現有餐飲品牌合作,包含大三元酒樓、鬍鬚張魯肉飯、星馬饗宴、TGI FRIDAY GO等。

與餐飲品牌的合作方式也相當特別,由Just Kitchen負責食材、製作、外送、行銷,餐飲品牌則是提供食譜,或者是與Just Kitchen共同討論出具有該品牌精神,並適合外送的新品。

鬍鬚張在香港也即將吃到!

活動上另一個亮點來自知名品牌鬍鬚張,在與Just Kitchen合作後,首度前進濁水溪以南,「過去展店要耗費許多店租、人事成本,但透過Just Kitchen,我們只要專注在開發適合外送的餐盒,就能讓更多地區的顧客品嘗到鬍鬚張的產品。」鬍鬚張魯肉飯執行董事許素珍說。

同時,Just Kitchen於香港拓點也會把鬍鬚張的產品帶過去,還有淚牛滿面、Boba珍珠奶茶等台灣風味產品。「台灣科技要出海也許還比較容易,但美食要出海,真的是難上加難。」Just Kitchen第一個投資人SparkLabs Taipei管理合夥人邱彥錡說。

Just Kitchen行銷長游竣文則說:「把台灣美食帶出去只是第一步,之後到了香港,也會協助香港美食品牌拓展。但目前非常希望台灣有故事的餐飲品牌,能夠與Just Kitchen合作出海。」

除此之外,Just Kitchen也宣布進軍寵物市場,推出為寵物設計的新品牌「Wow Chow寵物餐盒」,是Just Kitchen專為寵物研發、特別挑選食材所打造的毛小孩餐盒。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #餐飲科技
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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