Apple Watch 7傳迎來大變身!邊框更窄、晶片更強,能夠讓更多人買單嗎?
Apple Watch 7傳迎來大變身!邊框更窄、晶片更強,能夠讓更多人買單嗎?

更新幅度不大、新的iPadOS未能解放M1晶片版iPad Pro的生產力,導致換機吸引力低……這是用戶在看完WWDC開發者大會後的抱怨

在蘋果產品陣容中,還有一款與iPad Pro境遇相似的產品,那就是Apple Watch。自從Apple Watch 4之後,後續幾代產品的更新幅度都不算大。

更何況價格更低的Apple Watch SE,在核心功能體驗上與Apple Watch 6差距不多,也讓售價更高的後者定位尷尬,而Apple Watch用戶們的換機意願難免降低一些。

若想改變這一現狀,必然要對產品進行大刀闊斧的更新調整,而從目前《彭博社》等媒體曝光的訊息來看,下一代Apple Watch的變化似乎已初見端倪。

延伸閱讀:Apple Watch新品傳秋季登場,瞄準戶外、極限運動大餅,推強固型聯名款

邊框更窄、性能更強,Apple Watch 7大變身?

首先是外型上的變化,根據知名爆料者Jon Prosser的報告,蘋果將在Apple Watch 7上採用與iPhone 12類似的設計,即 更多的直角設計

先前蘋果分析師也表示,蘋果有望在2021年更新Apple Watch的外型設計,這兩位對於蘋果產品的預測準確率皆超過70%,具有一定可信度。

外型是人們能直觀感受到的差異,也是區別新舊款的重要方式之一,它對於銷量的助推效果已被iPhone 12等產品所驗證,這或許也是蘋果改變設計的原因之一。

此外,預測準確率同樣頗高的《彭博社》日前也發佈了下一代Apple Watch的報告,表示今年發佈的Apple Watch無論外型或內在都會有大幅度的改變。

螢幕方面, 下一代Apple Watch會採用更窄的螢幕邊框 ,這意味著螢幕尺寸可能會增加,先前4代作為大改款也曾減少螢幕邊框。

Apple Watch
圖/ 截圖自Twitter

同時,蘋果可能會採用新的螢幕技術來減少顯示螢幕與玻璃蓋板之間的縫隙,但手錶整體厚度會增加一些。

重磅消息是,《彭博社》表示 Apple Watch 7將採用速度更快的晶片

第六代目前搭載的S6晶片,是以A13的兩個小核心為基礎進行改造,而A13則是基於7nm工藝製程來製造,如今不論是Mac上的M1晶片或最新的A14晶片工藝製程都已用上了5nm,下一代S7晶片自然也同樣會採5nm工藝。

更先進的工藝製程往往能提升性能、降低功耗,減少電池的續航壓力,搭載M1晶片的Mac就是一個最佳案例。當然,最終能否提升續航仍要看蘋果的產品規劃落地,且擴大的螢幕通常也意味著耗能增加,在一增一減之下,續航力究竟是提升還是降低仍是未知。

續航力目前是Apple Watch最大的體驗痛點之一,作為穿戴裝置需要每天充電確實有些麻煩,且像睡眠監測等功能又與人們夜間充電的習慣有所衝突。

另一個變化就是超寬頻技術(UWB)的功能更新,早在Apple Watch 6上,蘋果就已採用U1晶片,但相關功能的應用一直不多。

根據UWB技術近距離通訊的特性,新的更新有可能是與更多智慧型裝置進行互動,在watchOS 8中也有相關功能出現,Apple Watch將成為智慧家居的管家,不僅能管理智慧家居裝置,還有類似提醒鎖門、自動開燈等功能。

Apple
圖/ Apple

最後是健康功能方面的變化,雖然像血氧檢測、心電圖等功能已成為Apple Watch 6與其他款式的核心區別,但下一代Apple Watch在這方面的變化依舊不明朗。

《彭博社》表示,原本今年上線的溫度檢測可能要等到明年,至於不用採血就能測血糖水平的非入侵式血氧檢測則需要更長的時間來實現商業化落地,對糖尿病患者而言,隨時隨地的血糖檢測對病情監控有重要意義。

至於下一代Apple Watch SE,則與戶外版同樣要到明年才有可能會發佈。

Apple Watch普及的瓶頸

直至今日,Apple Watch早已體現了它的價值,而市場數據就是最好的證明。根據數據研調機構Counterpoint Research的報告2021年第一季全球智慧型手錶出貨量較去年同期成長35%,Apple Watch則佔據了近三分之一的市佔率

可以預見的是,包含蘋果在內的廠商們,仍會繼續推動智慧型手錶的普及,但這已經不是光靠打磨產品就可以快速解決的了。

apple watch
圖/ Counterpoint Research

作為以運動、健康為主打的產品,智慧型手錶的使用和學習門檻比手機高出許多 ,用戶在打開新世界的同時,也不禁感嘆運動這件事不僅要看個人意願,還要看是否會使用工具。

用戶在運動時,Apple Watch可以檢測到多項數據,而更重要的是,透過數據來判斷自己的運動方式是否正確、哪些方面還需要提升。

以游泳為例,除了常見的卡路里之外,Apple Watch還會給出心率、速度、距離等數據,其中主要是透過速度和心率來判斷泳姿是否正確,游泳減脂是否具高效率。

不少人在學習蛙泳時並未大感吃力,事實上其姿勢往往不算標準,對應在數據上就是速度慢、心率低。

當筆者問到朋友是如何利用Apple Watch來追蹤運動數據並調整泳姿時,她表示:「我游完一趟蛙式下來,心率達到160以上,但速度卻到了每100公尺5分鐘的狀態,那就表示姿勢不對、沒有效率。此時,我要做的是調降心率,並注意下一圈的游泳伸展和換氣頻率。」

從回覆中可以得知,使用運動數據來判斷運動狀態、改善運動能力是需要學習的,而這與個人的運動經驗有關, Apple Watch作為運動輔助工具,想要普及勢必得降低門檻

Apple Watch
圖/ shutterstock

蘋果也正在為此努力,而社交功能就是其中之一,透過iMessage等用戶可以和朋友、家人分享運動數據,至於像「7天競賽」這種功能則支持用戶間互相PK,透過提醒通知的形式來促進雙方完成對應的運動量。

這也是眾多用戶為何選擇Apple Watch,而非專業運動手錶的答案之一,智慧型手錶除了是運動測量工具,還可以透過社交服務來推動人們建立健康的運動習慣。

此外,透過運動數據也能判斷自己的身體能力。以跑步為例,專業跑者和一般人的心率是有差別的,雖然都落在正常的心率範圍內,但專業跑者的心肺能力更強,在平靜狀態下的心率也就更低(一般在50次/分鐘左右)。

運動社交仍僅限於一個社群中的交流,直接教學的門檻相對更低。在這方面,華為、OPPO等品牌在中國顯然做得更好,有相關配套的教學服務,且提供多種運動模式。

而蘋果推出的fitness+訂閱服務並未在中國上線,當地用戶是否能適應其中的教學也仍是一個問號,至於這部分的缺失,只能依靠Keep、社群媒體上的運動內容來填補。

智慧型手錶的未來

透過運動相關的內容服務來讓更多人認識智慧型手錶,這般操作更像是橫向的產品普及推廣,而對於智慧型手錶縱向的探索,則是增加更多項目的健康數據監測。

除了上述提到的非侵入式血糖檢測、血壓、飲食攝取量記錄等,更豐富的健康數據監測不僅能讓用戶了解身體狀態,同時也可以作為健康生活的指南,例如血糖水平驟升,透過飲食攝取記錄就可以追溯到是否為食物所導致的,以便於調整食譜。

除此之外,這些數據也可以作為部分疾病的警示提醒,判斷是否該去醫院做深度檢查。不過,更深度的健康數據需要通過相關審查,如Apple Watch上的ECG心電圖功能,除了在美國獲得FDA認證之外,在全球其他地區仍需要審查。

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圖/ Shutterstock

延伸閱讀:揮揮手腕就能操控Apple Watch!蘋果為肢障者降低門檻,主動監控健康數據

有了專業機構的認證,其數據準確性也能獲得一定的認可。在看重個人數據的時代,智慧型手錶的隱私問題同樣需要被重視,尤其是在透過數據能判斷健康狀態的未來,智慧型手錶和手機一樣作為人們貼身使用的產品,數據洩露所造成的問題也相當嚴重,先前就有健康數據被用於保險服務推薦的案例存在。

電影《全面進化》中,也有一個健康數據被過度濫用的情節,強尼.戴普飾演的角色透過檢測女主角的身體數據來追蹤對方的情緒。在未經允許的情況下私自追蹤伴侶,這無疑是對個人隱私的侵犯,也容易對雙方感情造成負面影響。

Transcendence
電影《全面進化》。
圖/ 截圖自YouTube

另一方面,當健康數據越來越豐富,它是否會和網路一樣異化人們的生活。先前有一項案例,有人在減肥時過渡關注熱量數據,進而導致更大的心理焦慮並衍伸出心理問題。

以Apple Watch為首的智慧型手錶,以更精確的數據提升了人們的運動乃至健康體驗,同時也讓量化生活成為了一部分人的生活方式。但近年來的各種新聞告訴我們,技術或工具從來不只有好的一面,如何運用好工具而不被負面影響,是蘋果等企業以及一般用戶都需要思考的問題。

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本文授權轉載自:愛范兒

責任編輯:文潔琳、錢玉紘

關鍵字: #蘋果 #Apple Watch
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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
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企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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