卸任5個月後,前Intel執行長加入a16z投身創投界!用豐富科技經驗造福創業家
卸任5個月後,前Intel執行長加入a16z投身創投界!用豐富科技經驗造福創業家

今年2月卸任的前Intel執行長鮑伯.史旺(Bob Swan),如今投入了創投業界,將加入知名創投Andreessen Horowitz(又稱a16z),聲稱將應用在Intel、PayPal、eBay等公司經驗,幫助新創企業家們。

史旺將在a16z擔任早期成長基金(early-stage growth fund)的營運合夥人。「我很高興能和他們一起工作。」史旺指出,「如何運用a16z的資源、我的能力、經驗,以及找出我能為創辦人帶來最大影響的領域,是我們接下來幾個月要釐清的問題。」

離開老東家5個月後,前Intel執行長投身創投界

史旺指出,「有越來越多投資者參與進了創投領域,所以我認為成功不僅僅是做出正確的投資,還必須有幫助企業家更上一層樓的方法。」成長型基金是目前創投界相當關注的領域,軟銀、老虎全球等創投業者都在這塊領域投入了大量銀彈,也是2021上半年投資新創最多的兩家公司。

a16z成長型基金負責人大衛.喬治(David George)表示,和其他創投公司不同,a16z成長型基金團隊會透過營運合夥人協助新創公司成長及擴大規模,不只是資金的後盾,更如同一位陪伴成長的好夥伴。

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史旺認為,創投為新創們帶來的不只是資金援助,更應該成為他們的夥伴,陪伴他們成長茁壯。
圖/ shutterstock

這也是史旺決定加入a16z的主要原因,「對我來說在與企業家合作上,我能夠利用Intel、eBay、PayPal一路走來的經驗,協助創業家把握機會、應對挑戰、創造成長。」

這次的新職務距離史旺離開Intel已有5個月,這間老東家因製程研發緩慢、生產能力難以滿足客戶需求等原因,從去年開始逐漸丟失半導體龍頭的寶座,導致作為股東之一的避險基金Third Point執行長丹尼爾.勒布(Daniel Loeb)致信Intel董事長,要求對管理層進行改革。

一個月後,Intel便宣佈史旺將卸下執行長職務,交棒給曾在Intel任職30年、當時在VMware擔任執行長的帕特.季辛格(Pat Gelsinger)。史旺接任執行長前,曾在Intel擔任財務長,然而時任執行長的科再奇因桃色醜聞被迫下台,他便接任了臨時執行長。

涉獵過眾多領域,自身失敗經驗可成創業家借鏡

根據史旺的LinkedIn,他曾在奇異擔任財務職位14年,最高曾做到財務長,2006年又加入eBay擔任了9年財務長,2016年才進入半導體巨頭Intel,並在2019年升任執行長職務。

a16z在聲明稿中提到,史旺有著非常獨特的職業生涯,他在B2B技術、消費者網路、金融科技等公司都有領導經驗,使得他非常契合成長型基金團隊。且史旺與a16z許多人都認識多年,ebay賣出Skype時就曾與a16z有過密切合作。

英特爾執行長史旺(Bob Swan)
除了在eBay、Intel等企業巨頭擔任財務長、執行長的經歷外,史旺認為他過去領導企業失敗的經驗,也值得現在的新創公司借鏡。
圖/ 翻攝intel官方直播連結

史旺也曾經在網際網路泡沫的年代,擔任生鮮電商業者Webvan的執行長,當時該公司沒能挺過泡沫破滅,在2001年因高昂的倉儲成本宣告破產,他認為這段失敗的經歷,也是幫助創業公司面對高峰與低谷很好的教訓。

「包括這次經驗在內,我能夠為團隊貢獻豐富的成功與失敗的經歷。這些都是很好的教訓。」史旺指出。

資料來源:ForbesProtocol

關鍵字: #Intel #創投
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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