卸任5個月後,前Intel執行長加入a16z投身創投界!用豐富科技經驗造福創業家
卸任5個月後,前Intel執行長加入a16z投身創投界!用豐富科技經驗造福創業家

今年2月卸任的前Intel執行長鮑伯.史旺(Bob Swan),如今投入了創投業界,將加入知名創投Andreessen Horowitz(又稱a16z),聲稱將應用在Intel、PayPal、eBay等公司經驗,幫助新創企業家們。

史旺將在a16z擔任早期成長基金(early-stage growth fund)的營運合夥人。「我很高興能和他們一起工作。」史旺指出,「如何運用a16z的資源、我的能力、經驗,以及找出我能為創辦人帶來最大影響的領域,是我們接下來幾個月要釐清的問題。」

離開老東家5個月後,前Intel執行長投身創投界

史旺指出,「有越來越多投資者參與進了創投領域,所以我認為成功不僅僅是做出正確的投資,還必須有幫助企業家更上一層樓的方法。」成長型基金是目前創投界相當關注的領域,軟銀、老虎全球等創投業者都在這塊領域投入了大量銀彈,也是2021上半年投資新創最多的兩家公司。

a16z成長型基金負責人大衛.喬治(David George)表示,和其他創投公司不同,a16z成長型基金團隊會透過營運合夥人協助新創公司成長及擴大規模,不只是資金的後盾,更如同一位陪伴成長的好夥伴。

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史旺認為,創投為新創們帶來的不只是資金援助,更應該成為他們的夥伴,陪伴他們成長茁壯。
圖/ shutterstock

這也是史旺決定加入a16z的主要原因,「對我來說在與企業家合作上,我能夠利用Intel、eBay、PayPal一路走來的經驗,協助創業家把握機會、應對挑戰、創造成長。」

這次的新職務距離史旺離開Intel已有5個月,這間老東家因製程研發緩慢、生產能力難以滿足客戶需求等原因,從去年開始逐漸丟失半導體龍頭的寶座,導致作為股東之一的避險基金Third Point執行長丹尼爾.勒布(Daniel Loeb)致信Intel董事長,要求對管理層進行改革。

一個月後,Intel便宣佈史旺將卸下執行長職務,交棒給曾在Intel任職30年、當時在VMware擔任執行長的帕特.季辛格(Pat Gelsinger)。史旺接任執行長前,曾在Intel擔任財務長,然而時任執行長的科再奇因桃色醜聞被迫下台,他便接任了臨時執行長。

涉獵過眾多領域,自身失敗經驗可成創業家借鏡

根據史旺的LinkedIn,他曾在奇異擔任財務職位14年,最高曾做到財務長,2006年又加入eBay擔任了9年財務長,2016年才進入半導體巨頭Intel,並在2019年升任執行長職務。

a16z在聲明稿中提到,史旺有著非常獨特的職業生涯,他在B2B技術、消費者網路、金融科技等公司都有領導經驗,使得他非常契合成長型基金團隊。且史旺與a16z許多人都認識多年,ebay賣出Skype時就曾與a16z有過密切合作。

英特爾執行長史旺(Bob Swan)
除了在eBay、Intel等企業巨頭擔任財務長、執行長的經歷外,史旺認為他過去領導企業失敗的經驗,也值得現在的新創公司借鏡。
圖/ 翻攝intel官方直播連結

史旺也曾經在網際網路泡沫的年代,擔任生鮮電商業者Webvan的執行長,當時該公司沒能挺過泡沫破滅,在2001年因高昂的倉儲成本宣告破產,他認為這段失敗的經歷,也是幫助創業公司面對高峰與低谷很好的教訓。

「包括這次經驗在內,我能夠為團隊貢獻豐富的成功與失敗的經歷。這些都是很好的教訓。」史旺指出。

資料來源:Forbes、Protocol

關鍵字: #Intel #創投
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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