被視作特斯拉潛在勁敵的電動車新創Rivian，近期又再度獲得亞馬遜、福特及資產管理公司普信集團（T. Rowe Price）等企業領投25億美元，同時也計畫將在美國設立一座新工廠，加速旗下電動車的生產。
這次的募資使Rivian的總募資金額達到105億美元，在上一輪募資時，Rivian的估值就已達到276億美元。
Rivian已經臨近交車的時間點，執行長斯卡林奇（RJ Scaringe）表示，在一個階段即將步入完結時，他們必須展望並推動Rivian的下一階段的成長，這些來自合作夥伴的資金，不僅將協助國內的基礎設施投資，也將推動海外市場布局，進一步擴大電動車計畫。
交車計畫持續延宕，Rivian傳計畫設第二座工廠
由於受到疫情衝擊，使得Rivian的交車計畫不斷延宕。最初預計2020年開始交車電動皮卡車R1T及電動SUV R1S，然而最終因為疫情暫時取消，並延後至今年6月，後續又延宕推遲至7月，近期又再度推延到9月。
當時給予車主的信件中，斯卡林奇表示，「我們知道你已經等不及想開自己的車了。今年夏天時，我們宣佈將於7月開始交車，但現在R1T的交車時間已經延後到9月，R1S也計畫在秋季交車，我希望直接跟你通知這件事。」
斯卡林奇指出，這場疫情的連環影響超出了所有人的預期，從基礎設施的建設到晶片等車用零組件的缺乏，所有一切都受到疫情的嚴重影響。
尤其Rivian還在同步籌備亞馬遜的電動貨車，不過這些貨車的安排目前沒有延遲，仍舊計畫最快2022年內讓1萬輛電動貨車上路。
目前Rivian在伊利諾州有座從三菱手中接過的工廠，在原先的藍圖中，今年該廠房能夠生產2萬輛電動車，並在明年將產能倍增至4萬輛，但疫情下或許很難無法預期的產能。
值得一提的是，在宣佈新一輪融資前夕，Rivian才傳出正計畫於美國設立第二座廠房。消息人士指出，這項名為「Project Tera」的設廠計畫，預計明年初動工，近期已在美國各州參與競標，預計接下來幾個月內就會正式宣佈。
該工廠除了電動車的組裝外，預計也將用於生產電池。在洩漏的文件中，Rivian計畫將建造一座擁有50GWh電池產能的，以及一個產品及技術中心，原先打算今年秋季便開始動工建造，但受到疫情影響推延至明年。
根據《路透社》報導，設立一座新的汽車組裝廠成本至少10億美元，而電池廠更是要20億美元以上。這次融資無疑是一筆救命資金。
另外，Rivian也在美國持續投資基礎建設，計畫2023年底前建置1萬座充電站點，目前也不斷與各州合作在公園等地設點。
競爭對手持續增加，Rivian計畫將推親民車款打入國際市場
尤其當各家企業紛紛投入電動車領域，傳統車廠也加速轉型電動車時，Rivian不能再放慢速度。通用、福特等車廠都在將過往工廠改造為生產電動車用，並與韓國電池業者合資建立新工廠，且許多車廠皆立下電動化的承諾，這個月內Nissan就宣佈在英國設立電池工廠，將斥資10億英鎊開發電動車。
新玩家也開始進入電動車戰局。鴻海MIH電動車開放平台聯盟成立短短半年，成員數已達到1,500家，包括今年1月合併成為全球第四大車廠的Stellantis都是合作夥伴之一。
Rivian原先計畫在R1T及R1S之後，還將針對歐洲及中國市場推出一款較小、價格較親民的車型，類似於特斯拉推出Model 3的作法。新工廠也很可能會協助該車款的量產。
為了籌措資金，先前Rivian還傳出可能計畫在今年底前IPO上市，目標估值達到700億美元，但在獲得新一輪募資後，是否仍有迫切的資金需求，暫時還不得而知。
責任編輯：錢玉紘
