台積電麻煩大了?南韓總統文在寅:2030年前要打造全球最大半導體供應鏈
台積電麻煩大了?南韓總統文在寅:2030年前要打造全球最大半導體供應鏈

韓國總統文在寅在2021年5月13日訪問三星電子位於京畿道平澤市的晶片生產基地時宣布:「我們的政府將與公司聯合起來,組建一個半導體強國」,並誓言在2030年前建立全球最大半導體供應鏈,讓韓國成為關鍵晶片材料和設備供應之全球領導者。

## 韓國半導體產業的概況:在晶圓代工上遠不及台積電

根據《日本經濟新聞》報導,韓國三星是全球最大的記憶體晶片製造商,在動態隨機存取記憶體(DRAM)晶片中佔據42%的市場份額,在快閃記憶體(NAND) 晶片中則有1/3的市佔率,但它在晶圓代工業務上,比起市占率已超過50%、領先群雄的台積電,仍舊是望塵莫及。

台積電提供_023
台積電在晶圓代工業務上市占率超過50%,領先群雄。
圖/ 台積電

延伸閱讀:一份報告為台積電添變數!美國想圍堵中國、取代南韓,全球半導體版圖如何洗牌?

元大證券分析師Lee Jae-yoon曾表示:「我認為擴大代工業務是正確的方向,因為韓國在儲存晶片方面已經擁有70%至80%的市佔率。此外,隨著越來越多的科技公司計劃設計自己的晶片而非從英特爾購買,代工市場成長率可能會進一步增加,從而為代工企業創造一個高利潤市場。」

韓國的貿易、工業和能源部長Moon Sung-wook曾說:「如果我們能成為一個穩定的晶片供應商滿足全球需求,我們就能引領全球供應鏈,為全球經濟做出貢獻」。然而,在中美貿易戰、新冠疫情、汽車業誤判等事件陸續發酵後,小小的晶片已替世界各國上了寶貴一課,為避免晶片短缺和供應鏈惡化的情況再度發生,韓國政府展開「利用稅收抵免吸引外資來韓國投資,並與南韓企業形成半導體供應鏈在地化」的「K-半導體產業帶」(K-Semiconductor Belt)計畫。

擘畫半導體產業未來十年的藍圖:K-半導體產業帶計畫

為實現「打造全球最大半導體供應鏈」的夢想,韓國政府將在西部北起板橋、器興、華城、平澤、溫陽等城市、中部的利川、龍仁、清州等,打造涵蓋半導體製造、材料、零組件、設備以及設計等領域的產業群,而該些地點合起來則會呈現一個「K字型」。

該計畫目前共吸引約150多家企業加入,總投資金額約4,500億美元,包括全球第一大儲存晶片製造商三星電子、全球前三大記憶體供應商之一的SK海力士等。其中,三星電子面對來自台積電等競爭對手的挑戰下,決定在2030年將對半導體系統的投資從133萬韓元擴大到171萬億韓元,並在平澤市約290萬平方公尺的廠區建造一條最先進的生產線,並將積極生產以「超紫外線平版印刷術」(EUV)為主的14奈米 DRAM和5奈米邏輯半導體。

三星logo
三星電子面對來自台積電等競爭對手的挑戰下,決定擴大投資,建造一條最先進的生產線。

SK海力士則承諾2030年將在仁川和清州市的晶片廠投資110萬億韓元、在2025年建成的龍仁半導體產業區投資120萬億韓元,該產業區目前已有50家供應商和合作夥伴承諾加入,而荷蘭EUV半導體設備大廠艾司摩爾(ASML)則計劃在韓國華城投資2.12億美元,建立一個EUV產業群,包括一個製造工廠和一個培訓中心。

相關消息一出,三星電子的股價立刻上漲1.4%至79,600韓元、SK海力士股價則上漲1.7%至119,500韓元,可見市場也對由政府和大企業聯手領導的半導體產業戰略計劃抱予期待,三星集團的高管金基南則認為:「整個半導體行業正面臨一個分水嶺,現在是制定長期戰略和投資的計劃的時候了」。

除了產業界野心勃勃外,韓國政府也不遺餘力的從稅收、金融、法規、基礎建設等面向給予各種幫助,在提供稅收優惠上,加入的企業若投資半導體研發,其可扣抵稅率提高到40%至50%,對新建工廠的投資則是10%至20%;在提供低利率貸款或融資方面,則是建立一個價值超過1萬億韓元的基金,用以支持8英吋晶圓代工、組件、材料、設備和先進封裝的擴張;同時也放寬對技術開發和製造的監管,並供應充足水源、電力等。

不少報導指出,韓國宣布此計畫是為回應世界主要國家宣布自家晶片產業一事,例如:美國拜登政府宣布520億美元計畫,用以促進美國本土晶片製造、台積電在未來三年將砸下1000億美元提升產能、英特爾計畫投入200億美元在歐盟籌設2座晶圓廠,並宣布在2025年前擴大代工業務,追趕台積電和三星等競爭對手、歐盟也渴望重新加入領先地位。

目前全球晶片短缺問題已明顯從汽車業延燒到智慧型手機和面板等科技領域,面對各國的急起直追,韓國此際推出半導體戰略,頗有不成功便成仁的意涵存在。

資料來源: pulsenewsbits-chips日經亞洲tomshardwarebbcthelec

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
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