合約遭NASA駁回,藍色起源亮出藍圖批評:讓SpaceX執行月球載人任務很危險
合約遭NASA駁回,藍色起源亮出藍圖批評:讓SpaceX執行月球載人任務很危險

8月5日,美國政府不久前駁回了亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)旗下藍色起源公司的抗議,仍然支持美國宇航局(NASA),對此,藍色起源似乎並未氣餒,當地時間週三,該公司對SpaceX星際飛船發出批評,稱其執行NASA月球載人任務太危險。

藍色起源週三在公司網站上發布信息圖,宣稱SpaceX使用星際飛船將NASA宇航員運送到月球表面是一種「極其複雜而且風險超高」的方法,而其「藍月亮」著陸器則是「安全的、低風險的、快速的」。

該公司還寫道:「星際飛船登陸月球的技術、開發和操作都沒有前例可循。」

藍色起源公司發布的信息圖重點比較了該公司月球載人著陸器概念和SpaceX專為月球任務改進的星際飛船。藍色起源的月球載人著陸器外觀和操作方式,都更類似於以前的美國著陸器。

除了批評星際飛船的複雜性,藍色起源還強調,SpaceX在德克薩斯州的設施「從未進行過軌道發射」。然而事實上,馬斯克的公司已經用獵鷹9號火箭成功進行了100多次軌道發射,而貝佐斯公司的飛行器還沒有進入軌道。SpaceX也在為星際飛船的首次軌道發射嘗試做最後的準備,該公司已經在5月份完成了星際飛船原型的高空發射和著陸。

藍色起源還在信息圖中進行了額外的技術比較,指出SpaceX的計劃需要10次以上的星際飛船發射,而且還需要在軌道上加油,才能讓一艘飛船有足夠的燃料將太空人送上月球。而且,「這一過程也沒有先例可循。」藍色起源如何得出這樣的結論目前尚不清楚,SpaceX尚未透露其飛船在前往月球表面的途中需要進行多少次加油。

最後,藍色起源比較了太空人出口艙口的高度。星際飛船的出口離地面126英尺(約合38米),SpaceX計劃使用升降梯將太空人帶到地面。而藍色起源的著陸器出口距離地面僅32英尺(約10米),機組人員只需要使用長梯就能下去。

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藍色起源沒有對兩種載人著陸器的成本進行比較。NASA決定只為HLS選擇一家承包商時,成本是個重要因素,因為國會只撥付給該機構所要求預算的一小部分。SpaceX的競標價為29億美元,而藍色起源高達59.9億美元。在第一輪HLS契約中,NASA發放了近10億美元的概念開發獎勵,其中SpaceX獲得1.35億美元,Dynetics獲得2.53億美元,藍色起源獲得5.79億美元。

貝佐斯最初在2019年5月推出了名為「藍月亮」的月球載人著陸器,然後在次年與洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普·格魯曼公司和德雷珀公司合作,提出了不同的HLS系統概念。雖然該公司還沒有在軌道上測試過任何飛行器,但其合作夥伴有這類經驗。藍色起源強調了這一點,稱其月球著陸器系統「完全建立在今天正在飛行的傳統系統和經過驗證的技術之上」。

就藍色起源而言,該公司已經利用亞軌道太空旅遊火箭新謝潑德號在16次飛行中驗證火箭發動機和著陸技術。藍色起源還強調,它的方法比SpaceX更簡單,因為貝佐斯的著陸器「只需要三次發射」,而且「在太空中的會合地點要少得多」。

上週,美國政府問責辦公室(GAO)駁回了藍色起源對NASA授予SpaceX價值29億美元人類著陸系統(Human Landing System,簡稱HLS)契約的抗議。在這些抗議文件中,藍色起源譴責NASA的決定「對美國確保太空領導地位來說是錯誤的」,並重申了它之前的批評,即NASA「舉行了不公平的競爭」,儘管美國國會監督機構裁定NASA沒有違規。藍色起源還寫道:「NASA進行了一次有缺陷的採購,忽視了單一供應商模式的重大風險。」

藍色起源希望NASA在最初HLS採購架構下授予第二份契約。雖然NASA已經表示,該機構將通過「月球探索運輸服務」(Lunar Exploration Transportation Services)項目提供HLS的未來契約,但這些契約預計每份價值僅4500萬美元或更少。

本文授權轉載自:網易科技

責任編輯:林佳葦、錢玉紘

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數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎

在高度碎片化的年代,企業行銷,不該是短跑,而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎,再到網紅、短影音等,消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效,企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略,並搭配各式各樣的 MarTech 工具,希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而,這些行銷策略就如同接力賽的跑者,雖然每一棒都努力衝刺,卻常常無法將成果順利交給下一棒,口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台,不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂,一旦負責人員異動,累積多年的實戰經驗也容易隨之流失,使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢(Mars),看見許多企業投入愈來愈多工具與預算,卻始終無法累積真正的成長資產。他直言:「工具越多,不表示結果越好。」真正的競爭力,在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制,讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分,形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念,他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌,成立「數聚集團」,並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪,串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI,協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎,讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始,而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

#2數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團創辦人 張元溢
圖/ 數位時代

從聲量、流量到存量,打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政(Adam)指出,企業在不同成長階段都有明確的經營目標,例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量,或深化會員經營、提升顧客價值。然而,任何一項策略都不可能無限放大成效,當成長逐漸趨於飽和,就需要下一個階段接力,才能持續創造新的成長動能。

林合政表示,真正重要的,不是哪一個環節最成功,而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。 當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產,再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力,便能形成持續運轉的品牌飛輪,而不是依賴一次次的廣告投入。

#3 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
達摩媒體暨影領國際執行長 林合政
圖/ 數位時代

數聚集團品牌長蔡雅藍(Blue)進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步,由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者,以內容建立品牌信任與市場討論度,為品牌累積第一波成長動能。

#4 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團品牌長 蔡雅藍
圖/ 數位時代

接著,由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及,透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合,精準接觸潛在受眾,將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後,再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷,提升顧客黏著度、回購率與終身價值,將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後,再透過 MGM(Member Get Member)會員推薦機制,讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友,進一步帶動品牌討論與新客加入,形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示,這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式,而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告,後來客戶開始需要口碑;當口碑做好了,又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶,團隊每一次拓展服務,都不是為了增加產品線,而是在陪伴客戶成長的過程中,看見下一個真正需要解決的問題,也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing,AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉,關鍵不只是串聯聲量、流量與存量,更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此,數聚集團打造 Data Lake(數據中台),整合會員、廣告等第一方數據,並串接第二方、第三方資料,將原本分散於不同系統的資訊,匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據,但企業真正缺的,其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示,除了企業自身累積的會員資料,數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊,協助品牌從更完整的消費旅程理解市場,而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後,AI 才真正開始發揮價值。過去,AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用;如今,數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址(URL)、預算與行銷目標,AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效,自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置,並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示,這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發,Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標,AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為,AI 的角色不只是生成內容,而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作,讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充,真正的競爭優勢,不是使用同一套 AI 模型,而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗,都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI,每一次決策都將成為下一次成長的基礎,形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來,張元溢表示,數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源,將這套品牌成長模式從線上延伸至線下,並逐步拓展海外市場。他認為,當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點,AI 才真正從工具,進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局,數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」,首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪,並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴,從媒體、代理商到電商生態,共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日(三)14:00–16:30 舉行,品牌可透過報名頁(https://reurl.cc/KEAYOe)報名參與。

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