電影院持續復甦,AMC將開放比特幣購票!但90天獨家播映的優勢回不去了
電影院持續復甦,AMC將開放比特幣購票!但90天獨家播映的優勢回不去了

在疫情下遭遇毀滅性打擊的電影院,似乎正慢慢重新振作。由於人們正漸漸重返電影院,美國連鎖影院AMC第二季財報營收超越了外界預期,更宣佈年底前將接受比特幣購買電影票。

AMC 2021年第二季的營收為4,447億美元,不僅較去年崩盤的189億美元大有復甦,也高於外界預期的3,821億美元;而每股虧損也縮小為0.71美元,小於外界預期的0.91美元。

AMC宣佈年底前支援比特幣買票,美政府計畫看電影需打疫苗

《哥吉拉大戰金剛》、《玩命關頭9》等一系列強檔電影被認為成功幫助民眾再次回到了電影院。AMC還在第二季開始投資升級電影院的設備與座位、規劃重啟更多電影院,準備迎接回歸的人潮,甚至大膽在此時承接新的電影院據點。

AMC執行長亞當.艾倫(Adam Aron)預估,今年第三季美國電影院門票有機會恢復到2019年同期時的45%,「我們還有一段路要走,但目前情勢正在好轉,而且成果非常明顯。」

Bitcoin
AMC宣佈年底前將支援民眾用比特幣購買電影票。
圖/ shutterstock

延伸閱讀:【圖解】亞馬遜買米高梅、史匹柏與Netflix簽約...串流影音顛覆好萊塢, 誰才是真正IP王?

另外,AMC還計畫在年底前接受民眾以比特幣付款購買電影票,加入這股加密貨幣浪潮,聲稱他們已經具有足夠的技術能力實現。加上美國近日提議的加密貨幣交易稅闖關失敗,比特幣價格也在過去一天裡上漲5%至4.5萬美元。

不過,美國疫情仍然嚴峻,Delta變種病毒令美國確診人數再次上揚,以紐約為起點,美國各地正考慮將限制民眾必須出示疫苗接種證明,才能入內觀影,最快9月中這項法令就會生效。

身為全美最大連鎖影院的AMC自然首當其衝,但目前沒有對這項法規提出反對。雖然短期可能會對門票銷售造成一些損失,但電影院業者們多數都贊同的這項法規,認為接種疫苗勢在必行。也有好萊塢高管樂觀認為,當人們必須接種疫苗才能觀影時,觀眾們也會感覺更好,擁有一份安心感。

電影院獨家放映期持續受威脅,HBO、迪士尼都縮短獨占時間

只不過,電影院前景仍有一絲疑慮,那就是電影播放的檔期可能在疫情下徹底顛覆,加上各家電影巨頭都相繼推出自己的串流平台,過往電影院優先放送的優勢可能將持續衰退。

去年底上映的《神力女超人1984》採同步上架HBO Max一個月便引發電影院反彈,但這只是開端,華納更宣佈2021年內所有電影將同步上架HBO Max,AMC執行長艾倫當時便譴責,華納想透過犧牲合作夥伴的權益,為新推出的串流平台輸血。

儘管這次財報會議上,AMC也宣佈與華納談妥協議,2022年的電影將給予電影院45天的獨占放映期,但與過往長達75天甚至90天的獨家播映期間相比,已大大受到影響。

黑寡婦 _IMDb
迪士尼就因《黑寡婦》同步上映Disney+,遭遭主演女星史嘉蕾.喬韓森(Scarlett Johansson)控訴傷害分潤。
圖/ IMDb

延伸閱讀:史嘉蕾·喬韓森狀告迪士尼!「黑寡婦」不滿同步Disney+首映,估短收14億分紅

且這不只是個案,迪士尼今年7月上映的《黑寡婦》,也選擇同步上架自家串流平台Disney+,甚至因此舉被認為會影響電影院門票銷售,進而傷害演員分潤,遭主演女星史嘉蕾.喬韓森(Scarlett Johansson)提起訴訟。

同時迪士尼也預計8、9月上映的《脫稿玩家》、《尚氣》等電影,都只會給予電影院45天的獨家放映期,縱使未來疫情結束回歸常態,縮短的獨占時間可能都再也回不去了。

資料來源:ReutersVarietyHollywood Reporter

責任編輯:錢玉紘

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關鍵字: #電影
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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