賽車魅力開進虛擬世界!保時捷首度在台舉辦賽車電競比賽,為了哪些佈局?
賽車魅力開進虛擬世界!保時捷首度在台舉辦賽車電競比賽,為了哪些佈局?

以跑車聞名的汽車品牌保時捷(Porsche),過去時常可以在各大賽車比賽中,看到旗下車款在賽道上競速,參與這些賽事,除了強化品牌的形象,也有助於消費者更認識產品。

現在保時捷將這股影響力,延伸到虛擬世界中,首次在台灣舉辦賽車電競比賽,業者更表示,電競比賽將是保時捷未來不可或缺的一部分。

跑車電競賽,在台首度登場

保時捷在今年表現相當亮眼,今年上半年營收為165.3億歐元,比去年同期成長了23%,全球交車數來到153,656部,比去年同期成長31%。

旗下電動跑車Taycan,在台灣也成為銷量僅次於特斯拉的產品,保時捷全球執行董事會副主席兼財務與IT執行董事會成員Lutz Meschke曾說:「為了未來發展,我們持續在電動化和數位化領域投入大量資源。」

轉型不只是在車子本身,也可以在虛擬世界中,看到保時捷的轉變。

台灣保時捷宣布,今年下半年,將跟日本保時捷、保時捷亞太以及韓國保時捷,一起舉辦電競賽車比賽「Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific」,這是保時捷在亞洲的首場區域性虛擬賽車競賽,也是保時捷在台灣首度舉辦線上賽車活動。比賽會在9月及10月進行5回合線上預賽,每回合預賽各有2場比賽。預賽將於世界5大知名賽道舉行。

保時捷
台灣保時捷宣布,今年下半年,將跟日本保時捷、保時捷亞太以及韓國保時捷,一起舉辦電競賽車比賽。
圖/ 保時捷

各參賽地區預賽總成績最高的前5名共20位選手,將晉級下一階段的資格賽。各區冠軍,及資格賽總成績前6名選手,共計10位將可參加最後決賽。

虛擬世界布局,也是轉型重點

台灣保時捷總裁Mathias Busse表示,對品牌來說,線上電競比賽是擴大與粉絲溝通的最佳起點,「讓車迷們在虛擬世界中也能更認識保時捷品牌;這是台灣保時捷邁向虛擬賽車的第一步,我們期待透過這個活動認識更多新世代的賽車迷。」

保時捷
台灣保時捷總裁Mathias Busse表示,對品牌來說,線上電競比賽是擴大與粉絲溝通的最佳起點。
圖/ 保時捷

台灣保時捷行銷處長范孝丹(Daniel Feucht)指出,這次比賽中,可以看到最經典的保時捷跑車356,以及純電跑車Taycan Turbo S等最新車款,「生動的畫面設計和動態模擬,為虛擬賽車創造了驚險刺激的快感。」

台灣首支職業化車隊 MAVs Esports ,以及最大的賽車電競俱樂部 SGAN Motorsports 成員之一的Jay都受邀參加這次的比賽,Jay只靠著線上模擬訓練的經驗,就曾經駕駛實體賽車成功甩尾。

Jay認為:「其實我覺得自己更像是一個車迷,能夠參加Porsche Gran Turismo Cup Asia Pacific,實在令我非常興奮又期待,尤其所有選手都將以同一款車在同一條賽道上競爭,更能考驗選手本身的技巧、對賽道的熟悉度,以及對速度的掌控能力。」

保時捷
台灣首支職業化車隊 MAVs Esports ,以及最大的賽車電競俱樂部 SGAN Motorsports 成員之一的Jay,受邀參加這次的比賽。
圖/ 保時捷

范孝丹受訪時表示,會選擇台灣選辦首次賽車電競比賽,是因為觀察到台灣無論是在業餘,或者是專業的電競玩家,人數非常的多,且規模持續在成長,「我們覺得舉辦比賽只是第一步,未來希望能持續在台灣舉辦比賽。」

汽車廠牌的數位轉型,不只是造出電動車,而是要透過新的方式,重新建立與下一代客戶的連結,保時捷利用本身的跑車特色,與電競比賽結合,讓全球玩家在虛擬世界中,感受跑車競速的快感,范孝丹認為,這可以讓大家在線上,一起感受對於保時捷品牌的熱情,而在未來保時捷的發展策略中,電競比賽就如同電動車,將成為不可或缺的一部份。

責任編輯:錢玉紘

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關鍵字: #電競產業
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從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議
從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議

面對國際地緣政治的「去風險化」浪潮之下,長期觀察臺灣產業發展趨勢的數位轉型學院院長詹文男建議,臺灣不能再依賴單一的製造能力來換取戰略保障,而是將國家戰略從「製造中心」升級為「技術與系統整合」的樞紐。

在此背景下,金管會、證交所與櫃買中心共同成立的亞洲創新籌資平臺,詹文男觀察該平臺的價值,絕不僅是為資本市場引進活水,更能放大產業附加價值,成為驅動臺灣產業整合的關鍵引擎,打造下一波更多護國群山。

亞洲創新籌資平臺可望創造的三個附加價值

亞洲創新籌資平臺的核心宗旨,希望在臺灣本土打造「亞洲的NASDAQ」市場板塊,詹文男認為除了「籌資」的任務之外,其實平臺更可以扮演產業轉型的重要角色,進一步擴大其附加價值,其中可以體現於以下三個面向。

首先是先前美國商務部長提出「美臺晶片產能五五分」的主張,詹文男認為臺灣不能只靠單一「矽盾」作為我國戰略的屏障,也就是調整「重製造、輕解決方案」的現狀,讓製造轉向技術及解決方案的綜合發展,成為我國的新籌碼。隨著亞洲創新籌資平臺的建立,加上精進創新板上市及交易制度,開放當沖交易,提升創新板規模及流動性,都能讓更多具備利基技術的企業有機會進入資本市場。

第二個是亞洲創新籌資平臺能成為「軟硬整合」與「以大帶小」的創新引擎。詹文男指出,臺灣有數家市場領頭的電子硬體製造商代表,亞洲創新籌資平臺能進一步驅動這類科技業者與新創企業合作,例如以大帶小模式,當新創技術獲得大廠的認可,進而藉助大廠的商業人脈,打進全球大型客戶的供應鏈合作網絡,讓新創開發的技術方案與服務,有更多機會在全球落地。

詹文男認為第三個附加價值,有助於加速中小企業的AI轉型及數位化落地。他觀察臺灣多數中小企業仍處「數位化」階段,加上目前政府積極推動「百工百業用AI」,當越多加入創新板的企業推出類似AI as a Service的解決方案,能讓資源相對不足的中小企業,以較低門檻、不需高成本導入AI解決方案,又為新創企業帶來實際營收。「此模式促使新創和中小企業的Win-Win局面,同時驅動產業朝向AI轉型的助力,」詹文男補充道。

勿為上市而上市!登板企業應具備「全球思維」與「治理韌性」

不過對於渴望進入資本市場的創新經營團隊,詹文男院長也提醒,切忌把「募資作為單一手段,上市視作唯一目標」。詹文男提供企業創辦者幾個思考方向,第一是確立全球市場目標,臺灣可當成實地試驗(Field Try)和建立最佳實踐(Best Practice)的試煉場,但也建議新創在發展初期以全世界市場為目標,募資的規劃也可以從全球市場的角度出發,確保產品應用在國際市場獲得青睞。

第二是提升透明度與公司治理能力。上市後,投資人會高度關心公司治理及獲利能力,若要提升流動性,新創必須加強企業的透明度。因此詹文男院長強調,千萬不要「為上市而上市」,而是要有一個完整的規劃並依據目標按部就班,資本市場會給予相對的回饋。另外他也建議平臺針對上市前的企業,能提供「治理的輔導」,而非僅是「程序上的協助」,協助新創導入更健全管理制度。

建構亞洲NASDAQ的驅動引擎,給平臺的三大策略建議

因應亞洲創新籌資平臺成立後,迎來創新板交易制度改革、放寬外國企業上市櫃規範、帶動轉板彈性、鼓勵大眾參與等多項舉措。在此基礎之上,詹文男分享三大策略建議,期許平臺日後運作持續成長茁壯。

首先是強化非傳統資訊揭露,提升市場流動性。詹文男觀察創新板企業多處早期發展階段,傳統財報資訊較不足,導致降低投資人進場意願。為了強化流動性,他建議主管機關要求企業揭露更多反映成長性的實質指標,例如使用者數據、研發進度、商轉里程碑或專利成果。透過降低資訊不對稱,以活絡交易量。

第二個建議是建立研究報告體系,深化產業洞察。由於創新板企業的研究報告仍稀少,導致價格難以反映基本面,降低機構投資人的參與意願。詹文男認為平臺可透過獎勵機制、研究補助或資料庫資源的方式,邀請投信、券商或研究機構成立專責團隊,藉由定期提供具產業洞見的研究報告給投資人參考。

第三個方向是促進制度國際化,吸引跨國創新企業來臺上市。詹文男表示,「亞洲創新籌資平臺不僅是鼓勵臺灣企業在地上市,也希望吸引國際創新企業走進來。除了持續制度鬆綁開放,也要讓制度與流程國際化。」他舉例,推動跨境申報文件與流程的全面英語化、提供具預測的審查流程、以及稅務制度透明化,讓臺灣在全球資本競爭持續脫穎而出。

對於亞洲創新籌資平臺的最終期許,詹文男認為其價值可從「募資導向」轉向「品牌導向」。一方面讓全球瞭解臺灣除了半導體之外,還有領先的解決方案,進而建立起全球市場對我國產業的信任;另一方面,強化「說故事」能力,讓登板的企業協助全球打造AI及ESG「雙軸轉型」,進而建立起嶄新的國家形象。透過上述的努力,相信臺灣將能持續造山,確保下一波的護國群山如春筍般持續成長茁壯!

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