生醫產發條例再延10年!CDMO、再生、精準醫療納獎勵,林全批:鼓勵生產方式而非技術將扭曲產業
生醫產發條例再延10年!CDMO、再生、精準醫療納獎勵,林全批:鼓勵生產方式而非技術將扭曲產業

行政院會今天拍板「生技醫藥產業發展條例」草案,將受託開發製造(CDMO)納入獎勵範圍是一大亮點;經濟部官員表示,希望藉此建置台灣量產能量,協助台廠爭取如莫德納等國際疫苗大單。

生技醫藥條例再延10年!年底上路

行政院長蘇貞昌今天在院會中拍板「生技醫藥產業發展條例」草案,法案原名為「生技新藥產業發展條例」,原先在今年底落日,修正後施行期限延長至2031年底;此法案被列為立法院本會期優先法案,若順利三讀通過,最快今年底上路。

「生技醫藥產業發展條例」草案重點包括延長10年施行期限,並 將CDMO公司、再生醫療、精準醫療、數位醫療納入租稅優惠,且新增機械設備投資抵減優惠

至於為何要將CDMO納入獎勵範圍,連前行政院院長、現任東洋藥品董事長林全也提出質疑,認為政府不宜對特定經營模式給予獎勵,尤其CDMO不是每個委託研發都一定有技術含量,難免有獎勵浮濫問題。

CDMO獎不獎勵?經濟部:產業分工精細是趨勢

經濟部工業局副局長陳佩利解釋,現在生技產業分工愈來愈精細,以廣為人知的莫德納COVID-19疫苗為例,莫德納(Moderna)本來只是家小公司,成功研發出COVID-19疫苗後,發現要放大量產有難度,得把疫苗生產委託出去;可見隨著專注研發的小公司愈來愈多、分工愈來愈細,衍生出對於專業代工的需求也會更為龐大。

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國際疫苗本來計畫找台灣代工,但台灣沒有足夠能量而婉拒。
圖/ Shutterstock

其實今年初,生醫界曾建議台灣應爭取替國際大廠代工,加速疫苗取得,當時衛福部部長陳時中透露,台灣確實和國際疫苗廠談過授權製造,但因無法消化3億劑產量,並未談成。

「大家對於疫苗需求產能增加很多,各國都在爭取,我們在這個時刻如果沒有任何配備,要怎樣跟別人在國際競爭?」陳佩利直言,生技醫藥產業發展條例草案通過後,至少CDMO業者可以在機械設備有支出投抵的優惠,有助於爭取國際疫苗訂單。

經濟部官員強調,現在各國爭搶疫苗代工訂單,日本、南韓都在搶生意,若草案通過,至少能讓業者面對國際競爭時,手上多一個籌碼。

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疫苗代工(CDMO的一種)商機大,各國都在爭取,經濟部強調也有技術門檻。
圖/ Shutterstock

官員也說,CDMO屬於專業代工,並非沒有技術含量,實驗室研發生物藥品要做5公升很簡單、要做200公升也可以,「但要做到2000公升會有很大問題,量產放大是有相對難度」。

補貼買設備,林全憂:獎勵該給技術而非商業模式

陳佩利直言,草案會有如此規劃,是因為疫情仍未平息、各國又有斷鏈風險,希望台灣能建置量產能量,而且草內容案設計沒有放掉研發,這部分持續有研發抵減,並沒有影響到原來對生技醫藥公司的重視。

行政院會今天拍板「生技醫藥產業發展條例」草案,將受託開發製造(CDMO)公司納入租稅優惠獎勵對象。前行政院長、台灣東洋董事長林全表示,不宜對特定經營模式給予獎勵,應針對技術別給予獎勵,尤其是高技術含量研發。

行政院長蘇貞昌今天在院會中拍板「生技醫藥產業發展條例」草案,該法案原名為「生技新藥產業發展條例」,原先在今年底落日,修正後施行期限延長10年,從明年元旦起至2031年底落日。

草案將「精準醫療」、「再生醫療」、「數位醫療」,以及受託開發製造生技醫藥產品業者,均納入適用範圍。為推動生技醫藥產業朝向研發與製造並重,草案也新增生產製造全新機械、設備或系統支出投抵,抵減率為當年度抵減5%,或可選擇分3年抵減3%,每年最高抵減稅額30%。

林全:CDMO被獎勵,易生兩盲點

林全表示,政府可以對有技術含量的研發給予獎勵,但對受託開發製造(CDMO)獎勵,可能產生兩個盲點。第一,不是每個委託研發都一定有技術含量,難免有獎勵浮濫問題;第二,公司自行研發更有技術含量的項目,只是因為自行研發而不是委託研發卻得不到獎勵,這會對產業發展造成扭曲效果。

他說,其實最有技術含量的研發,往往都是公司自行研發,並由公司自己掌控;相形之下,被排除在獎勵範圍之外,必然產生長期不利影響,尤其這次獎勵手段包含自然人投資抵減,是一劑猛藥,不可不慎。

行政院長林全
林全對政府生醫獎勵方向納入代工精神的CDMO,會讓低技術含量企業被補助,造成產業扭曲。

林全指出,CDMO只是企業經營模式的一種,政府不宜對特定經營模式給予獎勵,以免掛一漏萬,且落人話柄。這就是過去獎勵投資條例不能按產業別獎勵,應該按功能別獎勵的道理。

他進一步解釋,台灣如果有些公司產業透過CDMO模式能在生技產業有所突破進展,這是很好的事情;可是CDMO是一種生產方式,所以CDMO可以做有技術含量的事情、也可以做沒有技術含量的事情。業者做委託研發,可能當中並沒有技術,只是研發者沒有設備人力,因而委外代工,這有什麼好鼓勵。

林全說,反過來講,研發者擁有技術能量,卻不鼓勵,反而去鼓勵幫忙做代工的CDMO業者,這就很奇怪。

關鍵字: #生醫科技
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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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