想換電動車的車主，近期選擇越來越多元。BMW就發表了全新的純電四門跑車i4、iX，業者表示，這款車採用全新第五代eDrive科技，簡單說，就是將電動馬達、動力控制模組與變速系統，整合為緊密的單體結構。
搭配以模組化概念設計，且具備更高能量密度的400V鋰電池組，讓全新BMW iX可搭載最高容量規格達到111.5kWh的電池，從0加速到到100km/h只需要4.6秒，充飽電可以行駛的續行里程更高達630km。
全新BMW i4則是搭載容量為83.9kWh的電池，從0到100km/h加速僅需3.9秒，最高續航里程則能達到510km。如今的電動車續航力一輛比一輛長，無論是哪一款車，從台北一路開到墾丁都已不是問題。
一體式曲面螢幕，整合儀錶、中控螢幕
BMW表示，為了讓電動跑車仍然保有排氣聲浪，BMW iX與i4特別結合了BMW IconicSounds Electric純電動能音效，這款音效給予駕駛享受不同狀態下的駕車情境，在發展電動車的同時，兼顧駕車體驗的平衡。
車身方面，全新BMW iX採用Carbon Cage碳纖維複合式材質車體結構，搭配輕量化鋁合金材質與高剛性鋼材，在維持最佳安全性與保護性的狀態下大幅減輕車身重量，結合BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，搭載更高階的處理器，並強化資訊運算速度及多面向資訊整合能力，大幅強化現有主動式安全輔助系統等功能，讓安全系統能更貼近駕駛生活實際使用情境。
汽車內裝方面，iX與i4配有全新開發一體式曲面螢幕，整合12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕，讓視覺呈現更為細膩精緻，能讓駕駛能更輕易的辨識行車等相關資訊。
另外，透過方向盤快捷鍵，更能針對虛擬數位儀錶模式進行切換，提供Drive、Focus與Gallery三種模式供駕駛選擇，在Drive模式下，虛擬數位儀錶將會呈現更豐富的車輛狀態，或是多媒體整合資訊，也能讓駕駛選擇想要顯示的資訊。
Focus模式下則是以專注駕駛為導向，只顯示形式過程中所需的基本資訊，讓駕駛在用車過程中能夠更輕易的判讀相關訊息；Gallery模式則是讓虛擬數位儀錶中的資訊以最為純粹的方式進行呈現，給予駕駛最單純輕鬆的閱讀介面，大幅降低視覺疲勞。
導入「懸浮光球動畫」，語音助理也能有表情
除了更顯直覺的操作介面，BMW更將語音溝通植入，搭配全新BMW iDrive 8人機互動介面，導入全新的BMW Intelligent Personal Assistant智慧語音助理，車內成員不僅能為智慧語音助理命名、用更自然的語言邏輯來進行溝通。
BMW表示，當人與人在溝通與交流時，其實有一部分的訊息傳遞並非透過語言，而是以表情與動作等等，因此BMW特別為新世代智慧語音助理導入懸浮光球動畫，透過不同大小與亮度的呈現方式，讓這款智慧語音助理，能做到宛如真人般的臉部表情與反應，展現更多情感與反應上的互動。
此外，還能持續學習使用者的使用習慣與溝通方式，同時透過RSU遠端軟體更新技術維持最新資訊，讓車內成員與智慧語音助理對話時，更像是與一位真人互動而非機器。
個人化感官體驗也有新設計，BMW導入可透過智慧語音助理，及實體旋鈕操控的全新的My Modes功能，提供Efficient、Sport以及Personal三種模式可供選擇，而全新的My Modes不僅僅是切換車輛動態駕駛模式、更能一併調整車內顯示幕的樣式、色調、資訊顯示或是車內照明等等，而專屬的BMW純電動能音效，也將會隨著模式不同進行調整，營造專屬於駕駛個人的駕車體驗。
不用掏出iPhone，車主靠近車輛秒解鎖
BMW也在iX與i4首次導入「手機數位鑰匙2.0」功能，將Ultra-Wideband （UWB）超寬頻技術融入用車生活，結合可針對訊號進行加密編碼的高精準度獨立通訊晶片。也就是說，車主未來不再需要取出iPhone感應解鎖，iPhone只要放在身上，走近iX或i4時，車輛就會主動亮起迎賓燈並解鎖，進入車內後就能直接啟動車輛。
BMW執行長錫普斯（Oliver Zipse）日前表示，BMW對電動化轉型已經有明確規劃，計畫在2030年前，讓電動車產品佔整體銷售的50%，集團旗下的品牌Mini，也規劃從2030年起只發表純電動車。
充電方面，BMW台灣總代理汎德日前曾談到，會陸續在全台各地建置14座快充站，站內將規劃配置充電功率最高可達300kW以上的充電座，再搭配全台現有超過2,000座的公共交流充電座，可以構成緊密的充電能源網路，讓台灣電動車車主消除里程焦慮。至於全新的i4也爭取在年底或明年初導入台灣市場。
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責任編輯：錢玉紘
