廢棄牡蠣殼變身馬拉松神鞋!台塑助台灣超馬好手羅維銘穿人字拖完賽
廢棄牡蠣殼變身馬拉松神鞋!台塑助台灣超馬好手羅維銘穿人字拖完賽

台灣超馬好手羅維銘換穿人字拖成功征戰近5000公里賽事,讓這雙MIT品牌「母子鱷魚」生產的拖鞋一炮而紅,而幕後功臣還有台塑,鞋材採用其生產的EVA,並添加抗菌殼粉,連台塑董事長林健男都是愛用者。

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圖/ 羅維銘FB

台灣超馬好手羅維銘耗時近49天完成紐約超越自我3100英里(近5000公里)挑戰賽,成為賽事舉辦25年來首位完賽的亞洲選手,獲得亞軍殊榮。

有趣的是,羅維銘中途捨棄跑鞋,改穿來自MIT製鞋品牌母子鱷魚的產品「蚵技神速y拖」,更帶動其他選手跟進。此舉引發各界好奇,這雙人字拖究竟有何魅力。

母子鱷魚品牌成立之際,當時積極尋找台灣製的在地原料,透過其他業者牽線,最終找上塑化大廠台塑,使用台塑生產的乙烯醋酸乙烯酯共聚物(EVA)。

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圖/ 羅維銘FB

台塑主管接受中央社記者採訪時表示,由於EVA材料具備柔軟、吸震與彈性佳等特性,常應用於鞋材。相較一般跑鞋重量較重,長時間擠壓與摩擦下,會造成腳部腫脹、破皮,EVA材質輕巧輕膚,且舒適、柔軟,拖鞋貼合使用者足弓與腳形,抗震效果佳,有效減輕後腳掌壓力,讓人字拖誤打誤撞之下成了馬拉松界的寵兒。

母子鱷魚與台塑近期深化合作,研發出新產品「蚵技神速y拖」,在EVA材料中添加抗菌殼粉,讓拖鞋能夠抗菌防霉,且無毒防臭。

台灣每年超過16萬公噸廢棄牡蠣殼,為落實循環經濟,台塑成功研發「抗菌殼粉」,並結合聚乙烯(PE)、EVA、聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)等原料,開發抗菌塑膠複合材料。

台塑說明,牡蠣殼經高溫煅燒後,產生強鹼性能破壞細菌細胞膜中的磷脂質,自發產生的活性氧則能破壞細胞壁與細胞膜中的電性平衡,使蛋白質變性,進而造成細菌死亡,是良好的天然抗菌材料。

不過,抗菌塑膠複合材料應用在拖鞋上並非簡單事。台塑主管表示,牡蠣殼主要成分為碳酸鈣,若生產比例拿捏不準,可能導致最終產品材質較硬。為了生產出富彈性、柔軟的拖鞋成品,需要透過不斷測試,才能找出最適合的原料配方。

母子鱷魚總經理呂淑珍接受媒體採訪時說,EVA加入殼粉後,天候、溫度及濕度均將影響產品品質,光是在測試階段就耗資百萬元,終於找出了最佳製程;母子鱷魚未來不排除擴大導入這項材料,應用於更多產品上。

根據台塑統計,抗菌殼粉相關產品每月出貨量約一噸,預估明年將成長至每月5到8噸。

台塑主管表示,台塑抗菌殼粉目前已經應用在鞋子、儲物箱等民生用品,也有客戶研發使用在PVC膠皮。此外,因殼粉具抗菌效果,台塑也正在研究應用在醫材產品中。

台塑主管坦言,以台塑每月營收動輒超過新台幣200億元來看,相關產品營收占比極小。不過,研發這項材料的初衷是為了落實循環經濟,未來將持續搶攻抗菌需求應用產品,進一步擴大市場。

本文授權轉載自:中央社

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責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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