鋼鐵業被譽為世界上污染地球最為嚴重的行業之一
航運、航空和鋼鐵是世界上污染最嚴重的三個行業。它們一起每年向大氣中排放近6億噸的碳。對於鋼鐵業來說，全球約7%的碳排放都歸咎於它。
由於全球暖化的現象在近幾年持續擴增，地球的生存能力受到威脅，製造商知道他們必須適要在低碳商業模式中才能繼續在未來生存。
在今年10月，來自七個與碳行業有關的300多位企業領袖齊聚一堂，制定了一項計劃，被稱為「可能的任務夥伴關係」（Mission Possible Partnership），希望引導公司、客戶和金融機構到 2050 年走上一條通往零排放的道路上。
Volvo意識到污染嚴重性，打造無化石製成的新車
來自瑞典的沃爾沃集團（Volvo Group）的建築卡車部門AB Volvo推出了一款採用大部分「無化石」鋼製成的新車，並計劃最早於2022年開始使用這種新材料進行小規模的批量生產。
Volvo卡車技術執行副總裁Lars Stenqvist在最近的一次採訪中告訴TechCrunch，公司的目標是用新型無化石燃料鋼鐵，製造出較小型的貨車從而可以實現批量生產。
「重要的是，這不是展示給政治家的一個研究和開發項目或某種示範項目，這是系列化生產。 」
原型車是用於採礦和採石場的全電動和自主裝載車，由超過3000公斤的新鋼組成。沃爾沃表示，它首先瞄準了建築卡車，因為平均來說，大約70%的車輛重量來自於鋼材和鑄鐵。
這種鋼材由瑞典鋼鐵製造商SSAB公司生產，沃爾沃今年早些時候與該公司建立了合作關係，展開了HYBRIT計劃（Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology），運用零化石煉鋼技術（Fossil-free Steelmaking Technology）所煉製的優質鋼材作為車身結構使用。
傳統的鋼鐵製造使用煤炭從鐵礦石中提取氧氣，但SSAB公司已經開發出一種使用氫氣製造鋼鐵的工藝。氫氣是通過電解產生的，這是一個利用可再生能源將水分成氫氣和氧氣的過程。
Stenqvist說，不過這輛電動傾卸式貨車，還不是以100%的綠色鋼鐵製作而成，現時因技術問題，還有些幾何形狀鋼鐵無法製做，不過大部份的零件，特別是車後半部分的舉斗均是以環保鋼鐵製成。
來自SSAB公司的鋼材在各方面都與傳統鋼材相同，這意味着它可以用於Volvo現有的所有生產設施。Stenqvist表示這對我們來說是非常、非常重要的投入。
Volvo已經設定了到2040年在所有業務中實現零排放的目標，並計劃在整個十年內擴大這種鋼鐵的使用規模。中國浙江吉利控股旗下的Volvo汽車也計劃最早在2025年生產一款使用這種鋼的概念車。
2030年Volvo力拼成為全電動汽車公司
除了發展綠色環保無化石鋼汽車，Volvo汽車也計劃到2030年成為一家全電動汽車公司，純電動車型的所有銷售也都將轉移到線上進行。
為了實現這個宏遠的目標，Volvo尋求在近十年從其全球產品中移除配備內燃機的汽車，包括混合動力汽車。
但此舉無非不是依照歐盟的標準走，英國金融時報報導，歐盟執委會在今年7月公佈13項應對氣候變化的政策、希望藉此確保歐洲大陸能夠在2030年將平均溫室氣體排放量降至較1990年低55%、2050年達到淨零排放目標。根據歐盟執委會設定的2035年目標，屆時新款汽柴油車形同無法販售。所以不只Volvo，包含 歐洲三大車廠福斯（Volkswagen）、BMW、戴姆勒（Daimler）也都在朝零排放的目標前進。
文章來源: Euronews、Techcrunch、Weforum
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責任編輯：傅珮晴、錢玉紘
