提供企業一條龍式的安全存取平台!Netskope創辦人如何預見未來網路思維?
提供企業一條龍式的安全存取平台!Netskope創辦人如何預見未來網路思維?

美國雲端安全網路公司Netskope一創立,就快速吸引Lightspeed Venture Partners、Accel、紅杉資本、ICONIQ Growth、Base Partners...等來自世界各國的企業和投資機構投資;去(2020)年,Netskope獲得3.4億美元(約94.9億新台幣),公司估值因此飆漲至30億美元(約837.6億新台幣);今(2021)年,Netskope在最新一輪融資中,又獲得3億美元(約83.75億新台幣),公司估值一舉飆升至75億美元(約2088億新台幣)。

netskope
圖/ netskope

Netskope是由桑傑·貝里(Sanjay Beri)創立,貝里畢業於美國多倫多的滑鐵盧大學,之後,到史丹佛大學攻讀電氣工程碩士學位;畢業後,在微軟公司工作,開發了第一版的Microsoft Office;後來,貝里與他在史丹佛大學時認識的世界著名安全密碼學家丹·博內(Dan Boneh)教授,一起創辦名為「Ingrian Networks」的資訊安全公司,最後,賣給Safenet公司;在賣掉公司後,貝里先後在McAfee公司和瞻博網絡公司繼續專注於資訊安全方面的技術開發。

Netskope founder
圖/ Netskope

工作期間,貝里觀察到未來人們將會大量使用網路存取各種應用程式,因此,他認為需要有新的網絡安全思維,以保護人們的網路存取行為;他先與LifeLock公司當時的總裁兼首席執行長安立奎·莎蓮(Enrique Salem)提出他對於資訊安全的新想法;後來,貝里又與Microsoft的前董事長約翰·湯普森(John Thompson)說明自己的構思,而莎蓮和湯普森在聽完貝里的想法後,都表示相當支持並投資貝里;同(2012)年,貝里就創建了Netskope公司。

netskope
圖/ netskope

Netskope是一間提供企業安全存取任何裝置的公司,主要整合並提供三種不同的功能,分別為:

  1. 在企業員工瀏覽網路時,阻止惡意網頁:Netskope會提供一個安全引擎,從而防止員工連接到不安全的站點,而且此安全引擎會進行機器學習,以識別有包含惡意程式碼的網頁; 此外,這個安全引擎還可以作為廣告攔截器,以防止頁面連接到廣告伺服器和跟蹤系統。

  2. 幫助企業員工安全地登錄任何工作所需的應用程式:Netskope會讓管理員僅在用戶滿足某些網路安全條件時,才允許用戶登錄應用程序,以降低違規風險,比如,企業可以使用Netskope的軟體設定,只有在用戶使用公司發放的設備登錄時,才授權讓該用戶嘗試存取企業的會計系統;當然,管理員也可以使用Netskope定義更精細的存取規則。

  3. 保護企業在進行雲端服務時所傳輸的資料:Netskope會掃描流向公司雲端服務的網路流量,以檢測並自動阻止敏感文件的傳輸。

netskope
圖/ netskope

另外,Netskope最大特點的之一就是將以上三種功能整合在同一平台,一併提供給企業,讓企業能快速取得所需服務,比如,在Netskope尚未出現前,企業都要針對管理登入請求、阻止惡意網站、保護雲端資料...等功能購買不同的網路安全相關工具。因此,Netskope的服務一推出,就廣受好評,公司年營收逐年增加。

目前,Netskope在舊金山、雷德蒙德、紐約、聖路易斯、倫敦、墨爾本、萊加內斯和新加坡都已設有辦事處,且《財富》100強的名單上有大約三分之一的公司都是使用Netskope,保護其公司網路存取的安全性。

參考資料:0x資訊、岸網導航

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責任編輯:傅珮晴

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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