亞馬遜明年底將首次發射網路衛星原型!晚了SpaceX近4年,如何搶生意?
亞馬遜明年底將首次發射網路衛星原型!晚了SpaceX近4年,如何搶生意?

11月2日消息,亞馬遜旗下衛星子公司Kuiper Systems證實,將在2022年年底發射兩顆原型衛星,這是其計劃投資100億美元在近地軌道上打造太空衛星網路計劃的首次嘗試。但與SpaceX相比,亞馬遜的行動晚了近四年。

衛星
圖/ Cisco Blogs

Kuiper Systems發布部落格文章稱:「我們已經向聯邦通信委員會(FCC)提交了實驗許可證申請,為Project Kuiper發射、部署和操作兩顆原型衛星。這些行動至關重要,將使我們能夠測試用於我們最終衛星上的設計和聯網技術,並幫助我們驗證在部署整個網路時將使用的發射操作和任務管理程序。」

Kuiper Systems還稱,KuiperSat-1和KuiperSat-2將於2022年第四季度搭乘ABL空間系統公司製造的RS1火箭發射升空。 ABL創辦人兼總裁丹·皮蒙特(Dan Piemont)通過電子郵件中表示,該公司計劃在年底前進行首次RS1試飛。

Project Kuiper負責技術的副總裁拉吉夫·巴德亞爾(Rajeev BadYal)表示:「所有的系統都在模擬和實驗室環境中進行了良好的測試,我們很快就可以看到它們在太空中的表現。在軌道的測試至關重要,考慮到在這樣一個具有挑戰性的環境中進行操作的複雜性和風險,我們預計會學到很多東西。我們已經迫不及待地想要開始了。」

Kuiper Systems
圖/ Amazon

亞馬遜在提交給FCC文件中描述了衛星如何與用戶終端通信的部分細節:「Kuiper Systems公司的衛星將配備三個用於客戶終端鏈路的相控陣天線,其中兩個用於傳輸數據,一個用於接收數據。每個相控陣天線都將產生獨立的可操縱波束,用於在整個衛星傳輸過程中跟蹤客戶終端。這些衛星將在17.8到18.6GHz頻段內傳輸多個100MHz頻寬的載波,並在28.6到29.1GHz頻段接收來自客戶終端的傳輸。當衛星位於客戶終端地面站的最小仰角35度以上時,將啟用衛星客戶終端波束。」

亞馬遜在此之前表示,預計最早要到2023年才會發射原型衛星。明年發射原型衛星不會改變其量產衛星的時間表,通常情況下,可能要到測試版衛星運行一年或更長時間後才能正式發射量產衛星。

SpaceX於2018年2月為星鏈系統發射了兩顆測試衛星,並於2019年5月發射了首批60顆量產衛星。該公司於2020年10月開始對星鏈網路進行公開測試,該服務在過去幾天內剛剛退出測試程序。

如果亞馬遜遵循類似的時間表,其首批量產衛星將在2023年末或2024年初發射,並將於2025年投入實際使用。

在提交給FCC的文件中,亞馬遜表示,它正在華盛頓州雷德蒙德的全新設施中設計和測試衛星系統。該公司有750多名員工在Kuiper Systems工作,而幾個月前只有500人左右,計劃「在未來一年再增加數百名員工」。

在發射兩顆計劃中的原型衛星後,亞馬遜表示,它將從衛星總線和有效載荷組件收集性能、診斷和遙測數據,並從其地面站天線(包括客戶終端、網間連接器和測控地面站)收集數據。

亞馬遜的目標是向消費者推廣太空寬頻網路,目前正面臨著來自伊隆·馬斯克(Elon Musk)旗下SpaceX、Inmarsat以及OneWeb等公司類似系統的激烈競爭。

其中,SpaceX的星鏈網路已經在許多國家運行,包括歐洲和南美。由英國政府和印度Bharti Global擁有的OneWeb表示,將在2022年底之前提供全球覆蓋。 Inmarsat的近地軌道太空網路名為Orchestra,旨在增強5G網路容量,特別是針對海上客戶。

SpaceX
圖/ 鈦媒體

今年7月,美國聯邦通信委員會(FCC)批准了Kuiper Systems公司的太空網路計劃,該公司計劃發射3200多顆衛星,以便為地表提供低延遲的寬頻網路覆蓋。

近幾個月來,通過向FCC提交的文件,Kuiper Systems和SpaceX始終在互相炮轟對方。亞馬遜認為,馬斯克的太空公司沒有滿足監管要求。

在最新提交的文件中,Kuiper Systems表示,兩顆實驗性衛星將在367英里(約合590公里)的軌道高度運行。該公司的試驗必須首先得到FCC的批准,才能操作這兩顆原型衛星。

除了宣布將發射原型衛星外,Kuiper Systems還試圖向太空社區保證,該公司將試圖減輕其衛星的任何有害影響。此前,許多人對這類大型太空網路衛星項目展開批評,包括導致低地軌道環境更加擁擠,增加碰撞的可能性,並使未來發射衛星變得更加困難。 Kuiper Systems表示,在完成測試後,其將把原型衛星送入地球大氣層,並在那裡燒毀,從而使其脫離軌道。

Kuiper Systems還說,該公司始終在與天文學家和業內其他公司合作,降低其衛星的能見度。天文學家對衛星網路的崛起表示擔憂,因為明亮的衛星將導致對夜空的觀測受到更多干擾。為了幫助降低衛星的亮度,Kuiper Systems在兩個原型中的一個上安裝了遮陽板,以降低其反射太陽光的能力。該公司稱:「我們將收集數據來比較兩顆衛星之間的反射率,並在任務完成後與天文學團體分享任何研究成果。」SpaceX已經發射了1000多顆安裝遮陽板的衛星,以降低它們的亮度。

本文授權轉載自:網易科技

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

關鍵字: #amazon亞馬遜
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數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎

在高度碎片化的年代,企業行銷,不該是短跑,而是一場需要團隊默契的接力賽。

從社群平台、通訊軟體、搜尋引擎,再到網紅、短影音等,消費者與品牌的接觸點愈來愈碎片化。為了追求更好的行銷成效,企業陸續導入口碑行銷、廣告投放、會員經營等不同策略,並搭配各式各樣的 MarTech 工具,希望精準掌握每一次與消費者互動的機會。

然而,這些行銷策略就如同接力賽的跑者,雖然每一棒都努力衝刺,卻常常無法將成果順利交給下一棒,口碑、廣告與會員經營往往分屬不同負責人、使用不同平台,不僅數據散落在不同系統、跨部門協作成本高昂,一旦負責人員異動,累積多年的實戰經驗也容易隨之流失,使企業難以將每一次投入轉化為長期成長動能。

擁有 20 年行銷實戰經驗的數聚集團創辦人張元溢(Mars),看見許多企業投入愈來愈多工具與預算,卻始終無法累積真正的成長資產。他直言:「工具越多,不表示結果越好。」真正的競爭力,在於建立一套能整合數據、沉澱經驗並持續優化的成長機制,讓每一次行銷投入都成為下一次決策的養分,形成能不斷學習、自我進化的成長閉環。

基於這樣的理念,他整合旗下 Reddoor 紅門互動、Justar 數聚國際與 INLY 影領三大品牌,成立「數聚集團」,並提出全台首創的「聲量、流量、存量」行銷飛輪,串聯品牌曝光、流量轉換與會員經營三大階段。並整合第一方、第二方、第三方數據與生成式 AI,協助企業打造能自主學習、持續優化的 AI 成長引擎,讓品牌成長不再仰賴一次次重新開始,而是形成能持續累積價值的商業飛輪。

#2數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團創辦人 張元溢
圖/ 數位時代

從聲量、流量到存量,打造會持續成長的品牌飛輪

達摩媒體暨影領國際執行長林合政(Adam)指出,企業在不同成長階段都有明確的經營目標,例如建立品牌聲量、透過廣告帶動流量,或深化會員經營、提升顧客價值。然而,任何一項策略都不可能無限放大成效,當成長逐漸趨於飽和,就需要下一個階段接力,才能持續創造新的成長動能。

林合政表示,真正重要的,不是哪一個環節最成功,而是每一個環節都能為下一個階段創造價值。 當品牌聲量帶動流量、流量沉澱為會員資產,再透過會員口碑與數據反哺品牌影響力,便能形成持續運轉的品牌飛輪,而不是依賴一次次的廣告投入。

#3 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
達摩媒體暨影領國際執行長 林合政
圖/ 數位時代

數聚集團品牌長蔡雅藍(Blue)進一步拆解品牌飛輪的運作架構。第一步,由 INLY AI 網紅媒合平台快速媒合適合的創作者,以內容建立品牌信任與市場討論度,為品牌累積第一波成長動能。

#4 數聚集團首創「聲量、流量、存量」行銷飛輪,打造企業專屬 AI 成長引擎
數聚集團品牌長 蔡雅藍
圖/ 數位時代

接著,由 Justar 數聚國際接力擴大市場觸及,透過數位廣告、線下媒體與多元渠道整合,精準接觸潛在受眾,將品牌關注轉化為實際流量與訂單。

當新客成功導入後,再由 Reddoor 紅門互動透過會員經營、數據分析與自動化行銷,提升顧客黏著度、回購率與終身價值,將一次性的流量沉澱為可持續經營的品牌資產。

最後,再透過 MGM(Member Get Member)會員推薦機制,讓忠誠會員主動分享使用體驗、推薦親友,進一步帶動品牌討論與新客加入,形成「聲量 → 流量 → 存量 → 聲量」持續循環的品牌飛輪。
張元溢表示,這套飛輪並非一開始就規劃好的商業模式,而是數聚集團二十多年來陪伴品牌成長、持續驗證與優化後逐步發展出的成果。

「我們最早做的是廣告,後來客戶開始需要口碑;當口碑做好了,又開始思考如何留下會員、提升回購。」他回憶,團隊每一次拓展服務,都不是為了增加產品線,而是在陪伴客戶成長的過程中,看見下一個真正需要解決的問題,也因此逐步收斂出如今的「聲量、流量、存量」品牌飛輪。

從 Data Lake 到 Vibe Marketing,AI 開始接手整個行銷流程

飛輪要能持續運轉,關鍵不只是串聯聲量、流量與存量,更在於每個階段產生的數據能否真正累積。為此,數聚集團打造 Data Lake(數據中台),整合會員、廣告等第一方數據,並串接第二方、第三方資料,將原本分散於不同系統的資訊,匯聚成企業專屬的數據底座。

「現在大家都在談第一方數據,但企業真正缺的,其實是把不同來源的數據整合起來。」張元溢表示,除了企業自身累積的會員資料,數聚集團也串接發票數據、線下渠道等外部資訊,協助品牌從更完整的消費旅程理解市場,而不是只看見自己的會員輪廓。

當數據基礎建立完成後,AI 才真正開始發揮價值。過去,AI 多半停留在生成文案、圖片等單點應用;如今,數聚集團希望讓 AI 直接參與整個行銷流程。品牌只需提供活動網址(URL)、預算與行銷目標,AI 即可根據品牌歷史數據與過往成效,自動完成創作者媒合、媒體投放與策略配置,並在執行過程中持續學習與優化。

蔡雅藍表示,這也是數聚集團提出 Vibe Marketing 的核心概念。「就像 Vibe Coding 讓開發者透過自然語言完成程式開發,Vibe Marketing 則希望讓企業只需描述商業目標,AI 就能完成大部分的行銷規劃與執行。」她認為,AI 的角色不只是生成內容,而是逐步接手重複且仰賴經驗的工作,讓行銷人員能將更多時間投入品牌策略、產品創新與顧客經營。

林合政補充,真正的競爭優勢,不是使用同一套 AI 模型,而是企業是否擁有屬於自己的數據與經驗資產。當品牌知識、行銷策略與營運經驗,都能透過 Data Lake 持續沉澱並回饋 AI,每一次決策都將成為下一次成長的基礎,形成企業專屬的 AI 成長引擎。

展望未來,張元溢表示,數聚集團將持續整合 AI、Data Lake 與生態系夥伴資源,將這套品牌成長模式從線上延伸至線下,並逐步拓展海外市場。他認為,當品牌能讓每一次聲量、每一筆流量、每一位會員都成為下一次成長的起點,AI 才真正從工具,進化為企業的成長引擎。

為了進一步分享這套方法論與最新產品布局,數聚集團將於 8 月 12 日舉辦「數聚・領航 2026 產品發表會」,首度完整公開以 AI 為核心的品牌成長飛輪,並攜手聯合線上、傑思・愛德威、SHOPLINE 等合作夥伴,從媒體、代理商到電商生態,共同探討 AI 時代品牌經營的新策略與成長機會。活動將於 8 月 12 日(三)14:00–16:30 舉行,品牌可透過報名頁(https://reurl.cc/KEAYOe)報名參與。

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