桃機估全年旅客數不到100萬!貨物「由海轉空」,運量280萬公噸登亞太第二
桃機估全年旅客數不到100萬!貨物「由海轉空」,運量280萬公噸登亞太第二

將近兩年的疫情生活,讓出國商旅需求,降到歷史新低,根據桃園機場統計今年1~9月份的數據,出入境旅客為68萬794人次,較去年同期減少90.5%;航機起降7萬6974架次,較去年同期減少16.0%。

桃園機場
桃機公司預估,今年全年貨運量預估上看280萬公噸,有機會創歷史新高。
圖/ 桃園機場

貨運則是完全不同的情況,運送的貨物量,1~9月份已達207萬公噸,較去年同期增加25.3%,加上第四季是傳統貨運旺季,桃機公司預估,今年全年貨運量預估上看280萬公噸,有機會創歷史新高。

沒人出國,2021全年旅客數不到100萬

受到疫情影響,跨國商務交流及旅遊需求降低歷史低點,桃機表示,今年(2021)旅客數預估在100萬人次以內。

就算旅客變少,機場公司依然配合政府邊境嚴管政策,維持24小時營運服務,也趁著現在旅客人少,加速第三航廈工程與基礎建設更新,及提升機場服務智慧化與自動化。

桃園機場
桃機表示,今年(2021)旅客數預估在100萬人次以內。
圖/ 桃園機場

根據國際機場協會(ACI)、國際航空運輸協會(IATA)預測,全球國際旅客量,有機會在2024年恢復疫情前水準,不過,復甦程度還是取決於國際疫情趨勢、各國邊境管制力道,與疫情管控相關配套措施。

每個地方狀態都不太一樣,以亞太地區來說,在2021年上半年的平均國際客運量,只有2019年同期之5%,也就是說,包含桃園機場在內的主要亞太國際機場,復甦速度將較國內航線機場緩慢。

華航
桃園機場貨運持續成長,貨運量較去年同期增加25.3%,成長率在東亞主要機場排名第二。
圖/ 桃園機場

海運塞港沒緩解,桃機:貨物由海轉空

貨運情況則大大相反,桃園機場貨運持續成長,貨運量較去年同期增加25.3%,成長率在東亞主要機場排名第二。

桃園機場
海運塞港缺櫃、缺工狀況也沒有緩解跡象,導致「貨物由海轉空」轉單效應持續。
圖/ 桃園機場

尤其遠距工作、娛樂等趨勢,帶動高科技產品出口,加上歐美耶誕及新年假期快到了,海運塞港缺櫃、缺工狀況也沒有緩解跡象,導致「貨物由海轉空」轉單效應持續、搭配國籍航空陸續引進貨機,擴大運能等因素影響下,貨運熱絡持續成長。

桃機公司說,新冠肺炎疫情為國際航空環境帶來結構性改變,隨著國際間疫苗接種率逐步提高,部分國家開始重啟邊境,「機場公司將繼續與機場服務大聯盟夥伴緊密合作,因應後續新局與挑戰,並為疫後復甦作好準備。」

責任編輯:錢玉紘

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從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?
從地下室到演唱會都不卡!台灣大哥大如何解鎖全場景、有感升級的5G體驗?

5G開台邁入第五年,戰場早已從「誰有5G」轉向「誰的5G好用」。夜市、演唱會、地鐵、商圈——這些人潮洶湧、訊號最容易卡頓的地方,才是檢驗網路品質的真實考場。要打造真正有感的5G體驗,靠的不是技術名詞,關鍵在於能否把網路資源變成看得見、用得到的流暢速度。

台灣大哥大擁有最大5G黃金頻寬,以及高覆蓋率的NRCA載波聚合領先技術,為網路傳輸佈局暢行無阻的地圖,打通每一個收訊死角,再加上OpenSignal權威認證背書,不僅是技術成績站得住腳,更讓用戶日常生活使用有感提升。

全台獨家最大頻寬100MHz,讓5G跑得快又穩

要解析5G效能優劣,關鍵在於「頻寬」配置。頻寬就像道路的寬度,直接決定數據傳輸的承載容量。頻寬越寬,越能支撐大量用戶同時連線,確保下載、串流、直播等應用維持順暢體驗,避免因流量壅塞導致服務中斷。簡言之,頻寬就是撐起網路用戶體感的關鍵。

台灣大哥大目前在全球主流5G黃金頻段3.5GHz上,獨家取得全台最大100MHz頻寬資源,達到頻譜配置的頂規水準。實測結果顯示,在理想條件下,此頻寬配置可擁有高達2Gbps下載速率。

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圖/ shutterstock

同時,台灣大哥大也已在全台超過2,000處熱點完成5G黃金頻段基地台升級。因此即使遇到夜市商圈、大型演唱會、跨年活動等高密度人流聚集場景,當用戶數量暴增、頻寬需求激增時,完整的基礎建設布局仍能確保訊號不中斷、網速不卡頓。

打通收訊死角,體驗有感不只是口號

除了速度與流量,5G還有一項棘手難題——涵蓋死角與訊號穿透力。特別是在室內深處、地下室等場域,即使該處已有5G涵蓋,實際使用仍有可能無法完全避免的卡頓或不穩狀況。

原因在於5G高頻段雖速度快,但穿透力弱,容易因手機功率有限而發生不穩定的情況。對此,台灣大哥大結合700MHz低頻段的穩定性優勢,以互補式的高低頻協作架構,強化訊號深度與廣度。換言之,在戶外大場景跑得快,在室內密閉空間也能收得到。

NRCA自動切換最佳頻段,上網不怕訊號塞車

台灣大哥大的核心技術優勢,還有NRCA(New Radio Carrier Aggregation)載波聚合技術;NRCA讓行動裝置能同時使用多個頻段上網,如同多車道高速公路,讓資料流在不同頻段間靈活切換,兼顧高速率與深度覆蓋率。當某一頻段出現壅塞,系統能自動將資料流量轉至其他頻段傳輸,以提升整體承載效率與傳輸穩定性。

自2021年率先佈建高低頻NRCA,目前已有超過六成基地台支援這項技術,有效壓縮延遲、提升連線穩定度、強化訊號覆蓋與穿透。此外,合併台灣之星後,台灣大哥大更將全球主流5G黃金頻段3.5GHz的60MHz與40MHz頻寬合併,打造業界最大100MHz,為全台唯一同時整合5G高高頻與高低頻NRCA的電信業者,在5G網路體驗與穩定度領先同業,達到頻譜配置的頂規水準。

隨著短影音、直播、雲端工作等即時傳輸需求爆炸成長,用戶對「穩定滑順」的網路依賴不斷提高。台灣大哥大領先的NRCA載波聚合技術,正好回應用戶需求,無論是在捷運上滑臉書,還是在人聲鼎沸的夜市直播吃美食,都能享受多場景流暢切換的優質5G體驗。

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圖/ shutterstock

優質有感體驗,經國際權威OpenSignal認證

根據國際第三方認證機構OpenSignal於2025年6月公布的行動網路體驗報告,台灣大哥大在「可用率」、「5G影音體驗」與「整體影音體驗」三項用戶有感的指標上獲得第一名。所謂可用率,意指用戶隨時隨地都能連上網路,關鍵時刻訊號不缺席,不論身處室內或移動場景,都能穩定連線不中斷;同時,良好的影音體驗指標,則代表用戶在觀看影片、雲端會議或滑短影音時,能享有畫質流暢、連線穩定、不易中斷的完整體驗。OpenSignal向來以實測數據為依據,其認證結果可視為對 5G 體驗品質的權威背書。

今年第一季,OpenSignal也針對合併電信後的網路表現進行評比。自2023年底台灣大哥大與台灣之星完成合併後,其在涵蓋體驗的評分顯著提升,並在品質一致性指標上維持82~84%的穩定水準。相較其他合併案例,台灣大哥大是體驗提升幅度最大、整體穩定性維持最佳的合併業者,顯見其網路品質、營運韌性與整合效率。

5G技術是否能成為使用者真正信賴的基礎,關鍵在於能否在生活場景中「被感受到」。台灣大哥大以完整的頻寬資源、彈性技術架構與佈建策略,從速度到穩定、從戶外到室內,打造順暢5G體驗,可期待在這場長期5G競賽中,成為用戶最仰賴的行動網路選擇。

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