獲Meta投資、破600萬人訂閱!新創Unacademy如何成為印度最大線上教育平台?
獲Meta投資、破600萬人訂閱!新創Unacademy如何成為印度最大線上教育平台?

去年度隨著疫情爆發,又帶起一股線上教育熱潮,印度的獨角獸新創Unacademy是由Gaurav Munjal、Hemesh Singh和Roman Saini三位印度籍企業家於2010年創立,從Youtube開始經營教育頻道,2015年正式於印度矽谷—班加羅爾成立公司,目前擁有超過100萬個教學視頻、1萬8千名教育工作者,以及超過600萬人次的訂閱量,今年度融資4.4億美元後,目前市值預估為34.4億美元。

Unacademy
圖/ Unacademy

Unacademy不僅獲得包含科技巨頭Facebook(現改名為Meta)、紅杉印度、Tiger Global等跨國公司的挹注,他自己本身也透過收購其他線上教育機構來擴大市佔率,從2018年收購Wifistudy開始到今年3月買下Handa ka Funda,已經併購了9家相關企業,成為印度最大的線上學習平台。

在印度推動教育普及與自主學習,70%的客戶來自二、三線城市

Unacademy的營銷核心強調「自由且自主學習」的概念,致力於成為一個在教育領域家喻戶曉的品牌。剛開始的經營重點在於製作「具有高價值的競爭性考試教學視頻」,也就是以印度境內常態性的公職考試、入學考試為切入點,因為這些考試不但競爭激烈,而且學生往往需要多次參加。

策略操作果然奏效,YouTube上免費提供的課程視頻累積了高達2.5億觀看次數,並且幫助更多印度偏遠地區的學生有機會透過線上學習通過國家考試。

成立專屬網站與App,免費增值模式幫助開啟成功大門

在YouTube上取得了成功的第一步,Unacademy開始成立自己的網站和App,他們和在YouTube上長期支持的客戶保持聯繫,並推薦客戶透過使用網站和App來取得更有條理和具結構性的內容。粉絲的成功移轉加上免費增值模式(Freemium)是Unacademy能持續成功的重要原因,網站和App上的課程內容大部分都是免費提供,但是一些特殊的升級內容,卻只能透過Unacademy Plus的App付費取得。

Unacademy
圖/ Unacademy

隨著粉絲數量越來越多,Unacademy更加重視教育工作者的素質與數量。他們網羅知名的教師,透過製作具有創意和互動式的視頻來引發學生的學習動機。這些和Unacademy合作的老師如果能夠使網站的訂閱量增加,將可以得到佣金作為回報。

Unacademy還有一點與其他教育科技公司非常不同,他們並未將數位科技做為製作影片的主要工具,而是堅持簡單,透過傳統的方式錄製教師上課內容,上傳到網站或App提供收看,反倒獲得了極高的迴響。

YouTube
圖/ Youtube

Unacademy目前的授課對象包含國高中生以及想要參加印度升學及國家考試的成人,除了提供錄製好和直播的線上課程外,也有課程重點和模擬試題可以練習,學生可以透過裝置隨時隨地收看教學視頻。Unacademy 的CEO兼創辦人Gaurav Munjal表示,未來將會把資金投入在技能提升項目、招聘工作等新類別上,「我希望Unacademy可以成為消費性網路(Consumer Internet)的科技巨頭,就像是印度的騰訊一樣!」

資料來源:Exchange4mediaTheIndianWireTechCrunchUnacademy

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

關鍵字: #線上教育
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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