「最早物流業做司機手持PDT（掌上型終端機）、貨運條碼化到宅轉店服務，都是新竹物流最先做的，」新竹物流業務處資深協理張聰海自信地說。
這家擁有83年歷史的老字號物流公司新竹物流，近年來裝上「智慧大腦」，從傳統運輸公司轉型現代化服務業，目標翻轉物流是傳統3K（危險、辛苦、骯髒）的產業形象，但為何這位本土物流龍頭，卻說「超商是最大的競爭者」？
靠數位轉型優化營運，降低包裹2次配送問題
新竹物流旗下營運車輛3,800台（含機車1,000輛），每日處理貨件58萬件，共有14座倉儲、達6.2萬坪，光車隊規模就比嘉里大榮2,800輛、黑貓宅急便2,100輛來得多，去年營收達180億元，是目前國內營業規模最大的第三方物流公司。
發展數位轉型的起心動念，在於早期的物流現場大幅仰賴紙本作業與人的經驗，但隨著營運規模的擴大，傳統的管理模式不敷使用。1996年起新竹物流開始測試將貨件導入條碼化，每個貨件都有條碼，就像是ID可以被追蹤，「過去查一件貨花上40分鐘，現在查一件貨只要5秒鐘就好，」新竹物流業務處資深協理張聰海點出數位化的效益。
如今「貨件條碼化」已成為各物流公司的基本標配，但因為新竹物流做得早，已累積大量的收貨數據，更加了解宅配習性、客戶的收貨時間。
張聰海指出，近5年來導入AI大數據分析後，降低「二次配送」的包裹比率，從10%降到6％，且客戶配送完成率從92%提升至97%。
而為了大規模引進現代化物流管理模式，2000年新竹物流與日本宅配公司佐川急便簽訂技術合作協定，協助做企業流程再造（BPR），包含資訊系統、作業流程到公司文化的翻新。
另外，新竹物流也將司機重新定位成「營業司機」（Sales driver），指的是在送貨以外還可以做營業開發、協助客戶解決難題，甚至當服務區域出現新的產業或客戶時，司機都會主動回報，幫助公司掌握新興動態。
新竹物流慢慢從一家傳統運輸公司轉型現代化服務業，提供物流、商流、金流、資訊流整合的綜合型物流服務，從前段的庫存管理到揀貨、出貨的「倉儲物流」，到末端把貨送到工廠、消費者手中的「運輸服務」，新竹物流都一手包辦。
整體營收來看，目前倉儲物流占4成、運輸服務占6成，不過看準電商宅配的趨勢，明年這兩塊服務都會擴大布局。
超商物流是最大競爭者，新竹物流推「電商H+」新品牌
面對疫情帶動電商宅配市場發展，近期新竹物流換上了新的企業視覺「電商H+」，設立電商物流專屬品牌，目前國內傳統物流公司鮮少有這種作法。新竹物流之所以要擴大宅配戰場，背後有兩個原因。
「超商店到店是我們最大的競爭者！」遍布全台的超商對消費者有其便利性，因此超商店到店配送服務規模持續擴大，店到店指消費者從某家門市寄件到另一家指定門市。張聰海分析，「兩大超商加起來逾1萬家店舖，一天應該有超過50萬件以上包裹，顯示消費者習慣去超商寄件。」
二來受到疫情影響，電商宅配市場快速發展，包含綜合型電商、直播電商興起，就連實體店也投入經營電商。
新竹物流自2000年轉型至今，由B2B（企業對企業）跨入至B2C宅配，目前B2C宅配已占60%配送量。不過，目前新竹物流對一般消費者來說，仍停留在B2B送大型貨件的印象，為強化新竹物流在C端消費者（包含B2C、C2C）的宅配服務體驗，新竹物流開始宅配車隊形象再造。
近期新竹物流的貨車、機車都出現「電商H+」的Logo，「H」取自新竹物流英文縮寫HCT的H、也代表Home（家）的意思，「+」則是宅配升級，希望吸引更多人認識、使用新竹物流的宅配服務，特別是跨境電商、本土電商或是直播電商等業者。
同時新竹物流也在強化配送的彈性，在雙北配送，最快4小時送到，全台則是12小時送達。截至目前，每日平均約1成的貨品可在當天送達。
之所以能夠做到快，在於新竹物流同樣透過大數據找出宅配熱區，在雙北設立了50個衛星站，如同小型的物流集貨站，距離消費者更近，旗下車輛可以做範圍1.5公里內的快速配送。
此外，新竹物流也逐年擴大車隊規模，近4年內增加600~700台車，今年更採購逾200輛專業冷鏈設備與溫控車輛，看準低溫配送需求蓬勃發展，目前新竹物流低溫運量年成長達40~50%。目前新竹物流的電商物流業務高達6成、平均年成長達10%，遠遠勝過其他物流競爭對手。
在前端的倉儲物流上，新竹物流的倉儲面積明年將從6.2萬坪增至8萬坪，桃園楊梅將有一個2萬多坪倉庫明年啟用，未來會協助大型綜合型電商、中小型電商的倉庫運營。目前包括Yahoo電商專倉、東森購物都是新竹物流的倉儲物流客戶。
看待momo、PChome等大型電商客戶都在自建車隊的趨勢，新竹物流反倒不是太擔心，主要是目前電商平台自建車隊的規模都不大，逾200輛上下，仍會需要像是新竹物流這類第三方物流公司協助，才能夠把運能做到最大。
張聰海認為，無論是電商平台或超商，與新竹物流都是「競爭又合作」關係，像是新竹物流也跟超商合作，提供「宅轉店」服務。放眼未來，會持續耕耘宅配市場，強化在消費者心中的印象。
責任編輯：吳元熙、林美欣
