國內首創！新竹物流啟用自駕送貨服務、範圍近2公里，解決人力吃緊|數位時代 BusinessNext

國內首創！新竹物流啟用自駕送貨服務、範圍近2公里，解決人力吃緊

為解決宅配業人力不足的問題，新竹物流、工研院、新竹市政府宣布在新竹市區啟動自駕車物流服務，進行營業所對營業所之間的配送，送貨距離約1.9公里。

新竹物流導入自駕物流，估年省1.2億元營運成本

啟用典禮上，包含經濟部次長林全能、新竹市市長林智堅、仰德集團首席顧問何煖軒皆出席，顯示國內首宗自駕物流的重要性。

新竹物流為仰德集團旗下子公司，1938年成立至今已有83年歷史，是國內老字號的物流公司。新竹物流總經理李正義表示，83年前從新竹發跡，從早年三輪車送米，如今跨入物流自駕車領域，不斷與工研院合作創新科技，甚至可以在新竹物流掛上「工研院的實驗場域」的招牌。

這次自駕物流測試，背後是三方的合作成果，新竹市府開放路權使用，導入工研院的自駕物流載具平台技術，以及新竹物流提供物流服務營運情境。

為什麼需要自駕物流？李正義指出，國內物流業長期面臨職業駕駛每年少30%的人力不足問題，加上電商發展，擴大B2C（企業對個人）、C2C（個人對個人）配送量的需求大增。

目前第一階段是點對點的運輸，在自駕技術導入新竹物流體系後， 區域內20%貨物量將不進轉運中心，初步可降低每月1萬件進轉運中心，改由營業所對營業所之間直送。

為什麼貨不進轉運中心能夠解決人力問題？新竹物流業務處資深協理張聰海解釋，目前國內轉運中心有兩個問題，第一蓋大型轉運中心需要6千至1萬坪的面積，但台灣工業用土地越來越少，土地不好找。其次當廠房越大，需要的人力也多，未來的物流運作應該從集中式的轉運中心，變成區域內的轉運模式，並交由自駕車送貨。

目前初步測試範圍為「新竹營業所」到「竹科營業所」，主要在新竹市區內，已取得路權，送貨距離全長約1.9公里。

接下來，中期擴大到新竹5個營業所，長期目標是跨區的長途運輸。新竹物流預估，自駕物流導入的整體效益，年省1.2億元的運輸成本、1800萬元的人力成本。

中華汽車、士林電機進行商用電動車技術合作

在車輛方面，目前工研院先使用兩輛克萊斯勒Pacifica改裝的自駕物流車，同時5噸物流車、35噸連結車也在進行測試中。工研院數位長王傑智表示，該計畫是一年半前就跟新竹物流談合作，主要是物流是自駕車最先落地的應用，且「載貨相對載人比較沒有安全上的考量」。

下一步還要推動「電動」自駕物流發展，由於新竹物流每年有200~300台車輛汰換，主要合作客戶就是中華三菱汽車。

加上仰德集團內還有馬達廠士林電機，正在研發20~80kw、130kw的動力系統，適用於商用車，接下來與工研院、國內商用車龍頭中華汽車會有一系列商用電動車合作，最快在明年3~4月有初步成果。

責任編輯：錢玉紘

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。