《天竺鼠車車》萌勝YouTube 2021熱門影片,茄子蛋大熱歌曲網友最愛聽
《天竺鼠車車》萌勝YouTube 2021熱門影片,茄子蛋大熱歌曲網友最愛聽

YouTube今(1)日公布台灣2021年度影片排行榜,包括「熱門影片」、「熱門音樂影片」、「熱門創作者」、「快速竄升創作者」。今年的趨勢為更多的動漫和遊戲電競等ACG內容上榜,滿足台灣日益分眾化的娛樂需求,且台灣觀眾在疫情嚴峻期間利用較長時間從YouTube獲得新知、療癒和個人啟發。在「熱門影片」榜單,可愛療癒的《天竺鼠車車》勇奪冠軍,成為該榜單首次獲得第一名的動畫影片;在「熱門音樂」榜部分,《愛情你比我想的閣較偉大》成為首次登上「熱門音樂影片」冠軍的台語歌曲。

「熱門影片」:YouTube匯聚多樣化影音內容,眾星集結人氣更旺

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圖/ YouTube提供

今年「熱門影片」排行榜反映出人們在疫情期間對療癒舒壓、啟發人心、時事議題類型的影片感興趣,像是《天竺鼠車車》、《一根管都不准插!她拒絕死亡全餐捍衛癌末夫善終權》以及《對不起》和《欸!萊豬》;創作者「玲玲微電影」以多語言標題記錄中正紀念堂禮兵陣仗,成功接觸到更廣泛的使用者關注。

此外,集結藝人和多位平台創作者的影片,不論是網路綜藝節目木曜4超玩傾心製作的YARTIST全明星運動大會,以及「見習網美小吳」與知名歌手楊丞琳合作拍攝的假試鏡整人企劃,都創造極大的社群討論熱度。

《天竺鼠車車》獲得2021年度「熱門影片」冠軍
《天竺鼠車車》獲得2021年度「熱門影片」冠軍
圖/ YouTube

「熱門音樂影片」:影劇主題曲、插曲持續獲得觀眾青睞 

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圖/ YouTube提供

今年「熱門音樂影片」榜中,包括大馬鬼才歌手黃明志與陳芳語合作的話題性歌曲《玻璃心》,推出才短短一個多月的時間就已挺進台灣榜單;在國片亮眼票房和兩岸人氣影劇的加持下,熱門影劇主題曲也紛紛上榜,其中由茄子蛋為國片《當男人戀愛時》創作的電影主題曲《愛情你比我想的閣較偉大》不只是台語歌曲首度奪下榜單冠軍,更受到金馬獎「最佳原創電影歌曲」入圍肯定。

告五人創作的電視劇插曲《在這座城市遺失了你》和G.E.M.鄧紫棋的電影主題曲《平行世界》也強襲榜單分別位列第二和第八名;另外動力火車的《我很好騙》不只邀請到金獎演員助陣並進行MV結局票選引起網友熱烈討論,這部影片更成為今年的熱門音樂影片榜第三名。

在外語歌曲方面,蔡依林與荷蘭籍全球百大DJ R3HAB合作的英文歌《Stars Align》獲得年度第四名,透過跨界合作提升台灣歌手能見度;防彈少年團(BTS)的英文新曲《Butter》也以在YouTube史上最快突破1億觀看數紀錄之勢進入台灣榜單第十名。韓語歌還有久違載歌載舞回歸的IU《Celebrity》為代表,和日本組合YOASOBI為大熱動畫創作的片頭曲《怪物》在榜單上分別獲得第六和第八名。

影劇主題曲攻佔 2021年 YouTube 台灣「熱門音樂影片」排行榜.png
影劇主題曲攻佔2021年YouTube台灣「熱門音樂影片」排行榜
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「熱門創作者」:學習型內容需求大幅成長;電視藝人轉網路發展秀創意

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疫情下有更多觀眾在YouTube利用影片自我充實,「許伯&簡芝—倉鼠人」、「老高與小茉Mr&MrsGao」、「蒼藍鴿的醫學天地」和「柴鼠兄弟ZRBros」知識型內容在「熱門創作者榜單」分別獲得第四、五、七和第十名,顯示許多觀眾對於動物知識、科普時事、醫療健康與投資理財方面資訊和概念的學習需求。國民姑丈羅時豐的「羅時豐D.L不務正YA」和資深藝人邰智源主持的網路綜藝節目「木曜4超玩」持續透過YouTube揮灑創意為觀眾帶來歡笑,這也顯示傳統藝人與綜藝節目紛紛從電視朝向網路發展與轉型。

個人特色鮮明的創作者也發展出更加分眾化的內容主題,像是「Ru儒哥」以趣味惡搞內容獲得第一名,以及有話直說的「館長惡名昭彰」更成為今年度唯一同時入榜「熱門創作者」、「快速竄升創作者」雙榜單的頻道。

「快速竄升創作者」:疫情下有動漫、電玩遊戲社群和外籍創作者相伴不孤單

YouTube豐富多元的內容也反映在「快速竄升創作者」榜單中,今年ACG內容(動畫Animation、漫畫Comic、電玩遊戲Game)和外籍創作者頻道的訂閱數快速成長。「Dinter」、「Gary蓋瑞」等四個電競遊戲頻道透過實況直播、留言等互動形式,促進觀眾即時參與,並營造出連結更加緊密的同好社群歸屬感;而隨著2021年台灣觀眾觀看動漫影片的時間相比去年同期大幅成長,創作者「孫沁岳」也以詳盡、有趣的動漫分析在榜上有名。來自日本的「阿部瑪利亞MariaAbe」和美國籍的「莎白Elizabeth」在疫情下帶領觀眾線上體驗跨文化的生活和觀點,分居榜單第二、六位。

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圖/ YouTube提供

多年來YouTube透過每年年底在每個國家所發布的年度影片排行榜,了解當地觀眾的觀看喜好與當地時事;隨著創作者社群的蓬勃發展,也開始發布年度創作者相關排行榜,除了讓更多觀眾認識不同類型創作者外,也可從榜單中看出觀眾對於內容的不同需求。今年在台灣的YouTube四大榜單,具體反映了台灣觀眾在嚴峻疫情下對於娛樂、學習、和帶有社群陪伴內容的需求轉變,同時也凸顯出YouTube全球平台上持續匯聚多種創新影音形態和主題,滿足台灣日益分眾化的影片需求。

責任編輯:傅珮晴、侯品如

關鍵字: #YouTube
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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