唯一的碳中和運動賽事!「綠能」版賽車 Formula E 如何推進電動車創新?
唯一的碳中和運動賽事!「綠能」版賽車 Formula E 如何推進電動車創新?

隨著日常道路上電動車愈來愈普遍,賽車圈也出現了相關的比賽。由國際汽車聯盟舉辦的最高等級賽車比賽一級方程式(Formula 1)的電動車版本「Formula E」(電動方程式)也逐漸廣為人知並愈來愈受人們歡迎。

Formula E是僅使用單座電動動力賽車進行競賽的賽車運動,自2014年成立以來,經過數年的發展,已成為賽車界中的重要賽事之一,目前一場比賽會有11支隊伍與22名車手同場競技,今年8月結束賽季時,總共累積3.16億人觀看比賽,現場觀眾數也創新高。

Formula E沙特站賽事舉行期間,半空上演驚險一幕。
圖/ Getty Images

輪胎、廣告看板都可回收,打造最環保的賽車比賽

根據官方說法,目前Formula E是世界上唯一被認證實現碳中和的運動比賽。他們從造車到舉辦賽事,都盡量降低碳排。

在造車方面,他們一律使用米其林的可回收輪胎,且限制在每場賽事中,一輛車只能用兩套輪胎,與過去賽車比賽相比,輪胎使用率降低三到五成;另外,Formula E也與貴金屬回收公司優美科(Umicore)合作,回收鋰離子電池。

在賽事進行的過程中,也一律不會販售一次性塑膠瓶裝的飲料等商品,改在會場中發放可回收、重複利用的水袋給觀眾,如此一來每場賽事可減少20萬個保特瓶垃圾。就連賽道旁的廣告看板也採用環保材質,不使用塑膠,減少蔓延賽道35公里的大型塑膠廢物。

Formula E
圖/ Formula E

電動車賽車不只是競賽,也加速推進車廠電動車技術

在極限條件下駕車飆出超高速,是賽車車手和車隊追求的目標。在汽油賽車中,獲勝關鍵端看車手的操控力,以及賽車的空氣動力設計優化;但在電動賽車上,卻有更現實的挑戰——如何讓電池電力更加持久地跑出高速?

《Fast Company》報導指出,全球汽車品牌紛紛喊出無碳計畫,如保時捷承諾在2030年實現碳中和;賓士也宣稱2030 年之後只會販售電動車,因此,對於各大贊助車廠來說,Formula E便成為他們脫碳、製造出更好的電動車的一個實驗場所,也是短時間推進相關技術進步的一大動力。舉例來說,英國豪車品牌捷豹(Jaguar)參加完比賽之後,就立刻將技術運用在它的新款電動休旅車軟體上,使續航里程直接增加20英里。

Jaguar Racing
圖/ Jaguar Racing

未來,Formula E計畫推出新的比賽規則,要將車體重量再減輕,並限定一台車只能有一顆電池,為此,各大車廠就必須想辦法打造出能在短時間內充得最大電力的電池,這樣的技術也很有可能運用在一般消費者的電動車上,縮短充電時間卻有更好的續航力。

相較於Formula 1,Formula E更像是一場激發車廠潛能的競賽。除了在車子硬體上的技術下功夫之外,車廠對數據的掌控程度也變得更為重要,該賽事贊助商ABB高階主管斯威杰馬克(Theodor Swedjemark)就如此形容Formula E:「這關於保存能量,也關於戰術與策略。」像是目前已有車隊導入AI用於預測比賽剩下的圈數,讓車手可以在最佳時間點加速超車,避免浪費電力。像這樣的功能,未來整合到一般用車,也完全可以想像到!

該賽事永續總監帕勒(Julia Pallé)表示,Formula E的宗旨是:「一個永續的生活方式,也可以很酷」。Formula E希望賽車活動不在追求純粹的競速,而是一種持續的駛向未來的動力。

資料來源:FORMULA EFast Company

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本文授權轉載自:FC未來商務

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
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現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

5G高速(小).jpg
圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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