曾來台灣喝珍奶!19歲少女自駕飛機環繞世界,花155天完美落地打破年齡界限
曾來台灣喝珍奶!19歲少女自駕飛機環繞世界,花155天完美落地打破年齡界限

周四這一天,19歲少女盧瑟福完成了獨自駕駛飛機環遊世界的壯舉。這一場令人難忘的旅行,不只讓她寫下全新的世界紀錄,於她個人而言,也是一場圓夢之旅。

比利時少女盧瑟福_155天開飛機環遊世界
19歲的比利時少女盧瑟福,自2021年底,開始了她的「自駕飛機環繞世界」計劃。

155天繞地球,比利時少女創紀錄

周四(1/20),19歲的比利時少女盧瑟福(Zara Rutherford)在獨自飛行155天後,成功刷新世界紀錄,成為史上獨駕飛機環繞地球的最年輕女性。

飛抵家鄉的那一刻,盧瑟福小心翼翼地駕駛著飛機,在四架比利時紅魔鬼表演隊飛機(Belgian Red Devils)的陪同下降落;同一時間,她的家人、支持者們則是報以熱烈的掌聲,歡迎這位新世界紀錄得主返回家鄉。

「這真的很瘋狂,我還在消化這件事。」剛走下飛機的盧瑟福向著身旁圍著她的家人、記者們說道。

比利時少女盧瑟福_155天開飛機環遊世界
在經過155天的獨立飛行後,她成功返回家鄉,走出艙門後的第一件事就是與家人擁抱。

一切只取決於決心

通算下來,在這段長達5個多月的旅程當中,盧瑟福總共飛了超過5萬公里,沿途降落於52個不同的國家。上一位跟她達成同樣壯舉的女性是阿富汗裔的美國飛行員韋茲(Shaesta Waiz),她在2017年時以30歲的年紀完成這項壯舉。

聽聞自己的紀錄被打破,韋茲一點都不介意,反而很為盧瑟福感到開心,「這證明了一切都與性別或是年齡無關,完全是取決於決心」。

別看盧瑟福年紀輕輕、到2020年才拿到正式的飛行執照,19歲的她其實擁有非常豐富的飛行經驗。盧瑟福出生於飛行世家,她的父親是一名職業飛行員,母親則是業餘飛行愛好者。自幼,她就時常跟著父親到處飛行,14歲就開始接受正式的飛行訓練。

「如果想做瘋狂的事,現在,就是最佳時刻!」

小時候,盧瑟福就懷著獨自駕駛飛機繞行地球的夢想,但也就僅止於夢想而已,因為這種旅行方式不僅需要雄厚的資金,旅途中還充滿了各種意想不到的風險,後勤補給問題更是複雜得難以想像。

可是在盧瑟福從中學畢業後,她清楚地意識到:如果這輩子想幹些什麼瘋狂的事,現在就是最佳時刻。而盧瑟福還是得想辦法解決錢和危險這兩大問題。前者,贊助商替她包辦了;後者,則幾乎是靠她自己一人克服。

位於斯洛伐克的飛機製造商Shark.Aero提供了盧瑟福一台雙座小飛機及訓練課程。這台小飛機雖然靈巧、容易駕駛,但受制於機械和法規等因素,盧瑟福的飛行高度相當有限,在有經驗的飛行員眼中,低空飛行並不是件容易的事,更別說是要低空繞著地球飛一圈。

加拿大空軍的女飛行員普拉特(Erin Pratt)在盧瑟福旅途中曾特別見了她一面,普拉特表示:「我看著她,心想:『女孩,你真的很厲害。』」

比利時少女盧瑟福_155天開飛機環遊世界
這個計劃的挑戰重重,資金問題已找到贊助商協助解決,但「低空飛行」本身就不是件容易的事,而這只能靠她自己。

自比利時西航繞行世界 行程彎曲期待大冒險

按照盧瑟福(Zara Rutherford)最初的規劃,她計劃在2021年的8月18日從比利時起飛,往西經過英國、格陵蘭,飛往加拿大。接著,她將沿著美東一路南行至中南美洲,抵達哥倫比亞後再北返,經墨西哥往北至阿拉斯加,飛越白令海峽抵達俄羅斯,再次南下經過南韓、台灣、新加坡,最後一路西行,途經印度、阿拉伯半島、北非返回歐洲,回到啟航點比利時。

從地圖上來看,這條航線其實很彎曲,一部分固然是出於現實考量,但另一部分也是因為盧瑟福想要趁機來場大冒險,她說:「我是可以縮短旅程沒錯啊,但我感覺這麼做會很無聊。」

天公不做美 低溫、濃煙吃盡苦頭

彷彿是聽到了盧瑟福的心願一樣,整趟旅行中,盧瑟福的挑戰從沒少過,三不五時就會被奇怪的天氣影響行程,西伯利亞的低溫更是讓她吃盡苦頭。

「我認為,整趟旅行最艱苦的部分莫過於飛越西伯利亞——超、級、冷。當時,地面溫度是攝氏零下35度。」盧瑟福在返鄉後的記者會上表示:「要是引擎突然熄火,救難隊得花好幾個小時才能來,我沒把握我可以撐多久。」

另一段沿著美西飛往西雅圖的航程也令盧瑟福印象深刻。去年9月適逢美西野火不斷,盧瑟福起飛後隨即發現能見度很糟,而且濃煙還不斷飄進駕駛艙,導致她只好掉頭回加州;接著在去年年底飛抵印度時,盧瑟福本來要降落在孟買,不料一場罕見地暴雨又打亂了她的計畫,導致她只好繞道降落他處。

比利時少女盧瑟福_155天開飛機環遊世界
在環繞世界的旅途中,的確遇到重重關卡,除了天氣不佳外,還有簽證、過境等等的困難。

天氣阻撓還不夠,人為因素破壞飛行計畫

一路上不只天公常常不做美,盧瑟福還遇到了很多人為挑戰,導致她的計畫生變。像是在美國阿拉斯加的那次,盧瑟福就因為簽證、天氣等問題,讓她足足等了快一個月才能橫越白令海峽。

好不容易到了俄羅斯,盧瑟福在往南飛的路上,又突然收到中國拒絕讓她飛入空域的消息,導致她得多花6小時飛到海面上,繞路抵達南韓。期間,她一度動起冒險直接穿越北韓的想法。

「北韓一直都在無預警地試射飛彈。如果他們在螢幕上看到一架小飛機低空朝他們飛去,他們很可能會派人來看看發生什麼事。」權衡了一陣子之後,盧瑟福決定放棄這麼做:「老實說,我對那種狀況一點興趣都沒有!」

一路遍覽各地美景,人情暖暖留心中

不過,老天並非只有給她苦頭吃。在飛行的路上,盧瑟福也從空中遍覽了世界各地的美景,冰島的活火山、西伯利亞的蒼白大地、沙烏地阿拉伯的藍天配黃沙等景象,都在她心中留下相當深刻的印象。

在走遍大江南海的同時,全球人們的善意也在盧瑟福心裡留下相當美好的回憶。像是當盧瑟福飛抵加拿大時,擔任加拿大空軍搜救飛行員的普拉特(Erin Pratt)就特地來接機,並且將自己7年來日日配戴的吊墜送給盧瑟福;前獨駕環球紀錄保持人韋茲(Shaesta Waiz)也特別來為她加油打氣,順便分享自己的經驗談。

在她受困阿拉斯加的近一個月裡,接待她的家庭雖然才剛迎來一名小女嬰,卻依舊熱情地把她留下,與盧瑟福分享他們的喜悅,盧瑟福打趣地表示:「我離開的時候,小女孩才5周大,所以我也算參與了她大半輩子的人生吧!」

奶茶裡的東西很怪,但超愛!

飛抵台灣的時候,台灣人的善意也讓盧瑟福印象很深刻。當她打開機艙時,地勤人員已經帶著標語和珍奶在等她,讓沒喝過珍奶的她興奮地表示:「奶茶裡的東西很奇怪,但我很喜歡!」

雖然只在台灣待了一晚便啟程飛往菲律賓,不過盧瑟福表示她相當喜愛台灣舒適宜人的氣溫,山脈、城市的美景也令她很難忘。

比利時少女盧瑟福_155天開飛機環遊世界
除了飽覽世界美景外,一路上遇到許多歡迎她、幫助她、替她加油的人,也令盧瑟福印象深刻。

即將步入大學 未來想當太空人

如今完成了這項壯舉,盧瑟福表示她打算花點時間和家人待在一起,順便陪陪她養的貓。今年9月,她就要走進大學校園,準備展開一場全新的冒險,目前學校還沒有出爐,不過她很希望可以前往美國、英國的大學攻讀工程學,朝著成為一名太空人的夢想前進。

當盧瑟福談到這整趟旅程的意義時,她表示很希望這能啟發更多女性一起踏入航空、科學、科技、工程、數學等領域,她說:「女性常常被鼓勵應該要甜美、溫柔和善解人意。但透過我的旅程,我想告訴所有年輕女性你也可以大膽、雄心勃勃地實現自己的夢想。」

至於對那些跟她一樣、心懷瘋狂夢想的人,盧瑟福說:「如果你有機會,那就放手一搏吧!因為你的人生只有一次而已。

本文經授權轉載自:地球圖輯隊

責任編輯:吳佩臻、錢玉紘

關鍵字: #旅遊
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邁達特的人才經營戰略!攜手「有福企」,打造個人化福利新體驗
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走進邁達特的辦公室,最熱鬧的不是茶水間,而是 LINE 群組裡的「福利話題」。有人分享如何用點數換到電子票券,有人則教同事在電商平台搭配福利點數折抵,精打細算換來小確幸。對人資長楊碩祐來說,這樣的畫面格外珍貴,因為在他剛接手的那幾年,如何精準投放福利資源是重要的課題之一。

當時,邁達特正面臨跟同業一樣高達2成的離職率。高薪或許能吸引人,卻不一定能留住人,如何改善流動率,已成為企業的當務之急。「薪資能解決短期問題,但要讓人留下,必須讓員工在組織裡克服挑戰、獲得成就與實現價值。」他回憶。也因此,邁達特開始思考:如何讓「福利」不再只是行政支出,更成為穩固人才的關鍵?

永續人才經營,不只是花錢

楊碩祐的第一步,是回到員工需求本身。邁達特自 2022 年起,將員工滿意度調查頻率拉高到每半年一次,以即時掌握心聲。疫情趨緩後,公司除了宣布可彈性上/下班之外,如有特殊需求也可向主管提出居家工作的申請,讓每個人保有調整空間;當時從員工滿意度調查中發現,過去被視為亮點的零食飲料吧,只排到第 10 名;前幾名則是偏向彈性化的管理,如居家辦公和彈性上下班等。

「當福利能回應真實需求,滿意度可達 8 成;若與員工期待落差過大,則可能僅有 4 成。」楊碩祐說,這讓他確信,與其把資源花在公司自認重要的福利上,不如傾聽員工真正想要什麼,把錢花在刀口上、福利給得精準,才能成為長期的人才經營策略。

邁達特
邁達特人資長楊碩祐
圖/ 經理人

有福企一站整合福利,滿足員工多元彈性需求

如何讓福利走進日常?楊碩祐找到的答案是數位化。幾個月前,邁達特導入神坊資訊的「有福企®」數位平台——專為 HR 及福委打造的數位福利管理工具,讓員工能自主選擇福利,也讓行政流程大幅簡化。

「第一眼看到平台時,我就很喜歡它的 UI/UX 設計,清楚易懂又好上手。」楊碩祐回憶。以往福利公告、點數發放、特約簽約、活動管理分散在不同流程,耗費大量人力,也不易協作,如今透過有福企一站式平台即可完成。「福利是需要重複宣導的。」楊碩祐還記得,為了讓同仁理解平台價值,他特地花了一個週末做簡報,親自向全體員工示範說明。結果,導入初期就有9成以上員工完成開通登入。

為了讓員工福利更精準滿足個人化需求、提升使用彈性,邁達特將企業福利的固定預算轉換成「小樹點(生活)」(註1) ,透過平台發放數位福利點數,讓員工能依需求兌換折抵票券、宅配商品或旅遊體驗等日常生活消費。不僅能實現員工自選自用,企業也能在員工生日、福委活動、課程進修獎勵等多元時機點發送點數,創造更多與員工互動的機會。

甚至有員工自發性在 LINE 群組分享「點數使用攻略」,顯見認同度高。「現在我能兼顧員工自選福利、提供彈性,同時控制成本,這讓我更容易說服管理團隊,也能回應員工期待。」楊碩祐分享。

神坊資訊營運總監劉容先則補充,平台的核心設計之一在於「分眾」。以往分眾多應用於行銷操作,但員工同樣需要差異化經營:不同年齡層、職能或生活階段,各有不同需求。而邁達特員工結構正好呈現三個世代共融——20、30、40 歲以上各約佔三分之一,差異化經營更顯重要。有福企串連企業、HR、員工與供應商四方角色,整合了多元特約資源、EAP 員工協助與健康促進活動,再結合小樹點生態圈的廣泛通路,讓員工無論是日常娛樂、進修學習,或心理與法律諮詢,都能找到符合需求的選項。HR 不再受限於繁瑣行政流程,可更專注在策略規劃與成效評估,提升部門能見度與角色價值。

她進一步指出,平台也提供「活動」管理功能,讓 HR 及福委能以數位化方式舉辦家庭日、聚餐、健康與團建等各式員工活動,除了活動報名、問卷調查及員工簽到,也能透過平台發放點數獎勵,將繁瑣的紙本流程在線上一條龍完成,不僅讓 HR 節省時間,當活動體驗更流暢,員工參與意願也自然提升。

「HR 常常缺乏 IT 支援,有福企就是專為人資打造的數位工具,能持續優化迭代,並提供數據追蹤功能,讓決策更精準。」未來,也計畫推出會議室及按摩等服務預約功能,讓預算有限的中小企業也能輕鬆享受數位化帶來的效率與便利。

善用有福企,邁達特讓福利成為留才戰略

基於對數據與科學化人才經營的重視,邁達特進一步落實福利數位化。透過每半年一次的員工滿意度調查與同業數據比較,公司能更精準地掌握員工偏好,再搭配三十多項軟硬體福利調查,讓決策從感覺走向可驗證,進而推動政策宣傳與資源分配。

楊碩祐指出,邁達特以數位工具優化「選、用、育、留」四大流程,從求職、入職到職涯發展與日常照顧,HR 在每個環節都扮演要角,建構完善的「數位人才旅程」;其中,有福企更是「留才」關鍵,因為福利經營不再是附加價值,而是直接影響組織韌性與文化的核心環節。

「借用外部平台資源、交給專業,比起自己開發更有效率。有福企最大的價值,是幫助企業留才,並透過平台傳遞企業的正向福利文化。」楊碩祐說。甫獲 2025 年「亞洲最佳企業雇主獎」的邁達特,之所以能脫穎而出,不僅在於持續深耕人才經營,也來自善用外部資源,如導入「有福企®」後,將預算轉化為彈性點數,滿足跨世代需求,讓福利從「成本支出」提升為「策略資源」。

邁達特
邁達特屢獲雇主品牌獎項肯定,展現長期以人為本的人才經營承諾
圖/ 經理人

「這些努力在當初或許不會立刻看到成效,但卻能在同業尚未改善之際,率先走快一步,為未來奠下穩固基礎。」楊碩祐分享,隨著福利策略逐步落地,邁達特的離職率逐年下降,並持續創新低,讓公司更有底氣對外傳遞雇主品牌,也展現了長期重視人才的承諾。

被母公司佳世達點名為「集團軟體先鋒」的邁達特,擁有逾 25 年經驗,代理超過 50 種全球 IT 產品。面對缺工時代,當薪酬只是基本盤,決定新世代工作者是否留任的關鍵,在於能否持續挑戰自我、獲得成就感,並與企業文化建立連結。

因此,邁達特導入「有福企®」,不只是導入一套福利平台,背後更有將福利視為留才之道的策略思維。展望未來,楊碩祐期盼有福企持續開發創新服務,陪伴企業在人資數位化的道路上持續進化。透過與時俱進的平台設計,協助企業落實以人為本的人才經營,奠定組織永續的基礎。

註1:「小樹點」點數系統,分為小樹點 (生活) 與小樹點 (信用卡) 兩種點數類型,本文所述為小樹點 (生活)

[本文由經理人整合行銷部與神坊資訊有福企共同製作]

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