【台股盤前】俄烏開戰美股逆勢收高、台股力守半年線，聯電擬發放現金股利3元|數位時代 BusinessNext

【台股盤前】俄烏開戰美股逆勢收高、台股力守半年線，聯電擬發放現金股利3元

俄羅斯入侵烏克蘭戰火延燒，美股4大指數逆勢收高，台股24日帶量下殺大跌461點、收在17594.55點，外資賣超台股534億元成歷史第5大。

俄羅斯入侵烏克蘭戰火延燒，美股4大指數逆勢收高，台股24日帶量下殺大跌461點、收在17594.55點，外資賣超台股534億元成歷史第5大。法人表示，美股收漲，科技股勁揚，台股有機會回穩，力守半年線。

俄羅斯總統蒲亭（Vladimir Putin）24日宣布對烏克蘭採取特殊軍事行動，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）宣布與俄羅斯斷絕外交關係，雙方戰事延燒，美國總統拜登（Joe Biden）公布對俄國的最新嚴厲制裁。

開盤狂瀉的美股逆勢收高，道瓊工業指數上漲92.07點或0.28%，以33223.83點作收。標準普爾500指數上揚63.20點或1.50%，收4288.7點。科技股那斯達克指數勁揚436.1點或3.35%，收13473.59點。費城半導體指數大漲121.36點或3.7%，收3399.16點。

俄烏開戰衝擊亞股，台股也無法倖免、帶量下殺，加權股價指數24日終場重挫461.18點，跌幅2.55%，收在17594.55點，驚險守住半年線約17566點，成交值放大至新台幣4336.86億元，8大類股指數齊跌慘綠。

三大法人外資及陸資賣超534.47億元，自營商賣超126.47億元，投信買超49.78億元，合計賣超611.16億元；投信法人連18個交易日買超，外資單日賣超逾534億元，是外資在台股賣超第5大。

在台指期淨部位，三大法人24日淨空單增加3312口至7775口，其中外資空單加碼超過多單加碼，淨空單增加2850口至19969口，台指期逆價差擴至81.55點。

金管會24日表示，台股下跌但仍有量支撐，即不少投資人仍進場承接，且從上市櫃公司營運表現，可見國內基本面仍然穩健。

期貨法人指出，從技術面來看，台股因地緣政治風險引發恐慌性賣壓，24日重挫長黑K失守季線約17984點，短線觀察國際股市未止穩，烏俄戰事延燒，建議投資人停看聽。

分析師指出，美股收漲，科技股勁揚，指數編纂公司MSCI（明晟）季度調整結果今天收盤生效，台股有機會回穩，力守半年線約17567點。

晶圓代工廠聯電董事會24日通過以資本公積每股配發新台幣3元現金股利；若以聯電24日收盤價51.8元計算，殖利率約5.79%。

因應產能建置需求，聯電董事會並通過資本預算執行案，預計投資金額712.24億元，將依各資本支出預算案計畫投資；聯電董事會也通過在新加坡Fab12i廠區擴建1座先進晶圓廠計畫，新廠將提供22奈米及28奈米製程，總投資金額50億美元。

南亞科董事會24日通過配發現金股利總金額為新台幣114.7億元，配發率約50%，估計每股現金股利約3.70349933元。

本文授權轉載自中央社

責任編輯：侯品如

台灣車市龍頭和泰汽車，近年不只在賣車，更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑，是和泰憑藉自建的 Hotai CDP（和泰智匯雲），整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務，奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台，更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想，當汽車交付出去，與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發，和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年，當時公司內部開始反思，過去營運模式多半圍繞「車」，而不是「人」；顧客買車之後，接觸點幾乎只剩下保養與維修，難以掌握他的需求與生活場景。

同年，時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」的全球戰略，和泰遂從「移動服務」的思維出發，成立 MaaS 推進室，後來升級為 MaaS 先進策略本部，延攬具創新思維的企畫人才，組成約百人的專責團隊，首要任務不是再做新 App，而是整合散落在各子公司的資料，從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務，把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡，從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋，光是整合資料，就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題，逐步完成資料清洗與欄位標準化，才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時，在個資法規與資安要求下，也一一補齊授權與同意流程，導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制，並規劃通過 ISO 27001資安認證與 ISO 27701 個資認證，打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後，Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤，成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內，資料取得效率約提升六倍，估算每年可節省約 7200 人天工時；對外，已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務，各品牌間的導流成果明確可見，為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

AI 賦能營運，從精準行銷到數據變現

更進一步的，還有 AI 賦能，帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端，和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為，預測高潛力購車族群，再推播個人化內容，「從過去廣泛性發送行銷eDM，轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案，引導顧客進入展間試乘；運用CDP輔助精準決策的這二年間，促成實際購車的成果大約有一萬八千筆，是過去的2.4倍！」韓志剛説。

服務體驗上，和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境，再搭配現地現物觀察，各據點得以更精準調整流程，顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心，系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制，過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件，改由AI進行自動識別摘要及分類建議，再交由人員判讀應對，如今作業效率提升67%，分類準確率也提升 20％，客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上，讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化，讓數據成為企業語言

「2024 年開始，我們推動一系列企業級 AI 導入，而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期，公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini，希望先培養基本使用經驗與 Know-how，降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景，和泰一方面補助員工「玩」AI，一方面推動 AI 自主研活動，分享如何用 AI 改善流程、提升效率，讓成功案例在組織內橫向擴散。

同時，和泰系統性培力內部種子，鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力，目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照，成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程，並明確表示，只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具，公司願意提供補助。「只要業務用得上，我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後，下一步將規劃導入 AI 企業版解方，將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台，逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構，並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調，從 Think Amazing 到 Do Amazing，和泰把創新精神落實於日常行動，讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行，走出屬於車業的智慧轉型之路。