區塊鏈科技熱潮的下一篇章:改善供應鏈、ESG發展
區塊鏈科技熱潮的下一篇章:改善供應鏈、ESG發展

近年來在科技領域的蓬勃發展下,從熱門的人工智慧、機器學習、數據洞察、琳瑯滿目的雲應用及服務幾乎讓許多決策者及使用者,都成了科技焦慮症候群。

企業決策者在內外的數位轉型壓力下疲於奔命,應付一個接著一個的轉型專案,深怕在科技武裝軍備競賽上輸給了對手拉大了差距,使用者也沒得閒的享受敏捷開發下一代又一代的應用創新,屢屢在使用者旅程(Client Experience Journey)上發出創新技術的驚嘆!

然而在過去幾年,區塊鏈科技反而像隔了一層紗,讓一般的使用者聽其名卻不容易具象化,不明白這項技術為我們的生活帶來的實質改變,除了加密貨幣的熱潮之外,直到這兩年的NFT風起雲湧,元宇宙等虛擬世界未來的想像等等,才算是把這塊ABCD的科技拼圖完整呈現。

區塊鏈應用不只在「加密貨幣」,商業模式也隨之創新

區塊鏈的發展起源主要來自於2008年加密貨幣比特幣開始發展的技術,其獨特有別於傳統的管理及運作特性深深吸引勇於突破的創新開拓者,在未來的應用發展更有極大的想像空間。這些特性含括去中心化匿名性不可竄改共識性加密等五大領域。

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圖/ everything possible via shutterstock

然而初期市場鎂光燈的焦點多聚焦於加密貨幣投資領域,投資者的加碼投資讓比特幣及以太幣等各式樣的數位貨幣價值水漲船高,隨之而來的是雨後春筍般的數位加密貨幣交易所的成立,相對提供對於持有者數位加密貨幣者的保障。數位貨幣的資產價值具有高波動性而帶來的高投資風險,似乎也逐漸在脫序的發展更迭中慢慢的收斂。

區塊鏈實際對人類社會帶來的影響是潛移默化的改變。在B2B商業模式下,基於區塊鏈特性而發展出的跨領域商業模式創新,例如區塊鏈在供應鏈領域的應用場景、食品的的溯源追蹤、ESG碳足跡的追蹤及盤查、碳交易、疫苗數位證明等更是符合兼顧隱私、資料落地、數位身分認證等應用,這類應用不僅讓創新大幅減少了交易的摩擦力(Friction),也在維持交易可信任度的前提下增進了流程的效率,這些逐步累積下來的新的商業模式就會成為Web 3.0應用發展的基礎。

區塊鏈和供應鏈、ESG也有關聯?

最近大家討論的議題,很多都是圍繞著疫情導致全球航運大亂,造成供應鏈失衡的狀況,同時也有需多關注點延續供應鏈問題,延伸到ESG的領域。區塊鏈正廣泛地應用在這兩個議題的實用創新場景之中。

舉例來說,從消費者透明度出發的應用場景,一家日本的跨國化學公司 - 旭化成,正努力改變消費者的習慣,來鼓勵循環性材料的使用行為,尤其是在塑膠回收再利用的領域,消費者就可以透過掃描產品上的條碼,去存取區塊鏈上的塑膠回收利用率及歷史的資訊,以了解原料再生使用的客戶洞察。

在供應鏈責任的範疇,許多公司在供應鏈管理更加著重在與供應商基於信任及道德的強化並落實透明供應鏈管理的方式。在英國服裝及紡織協會,區塊鏈應用技術可讓供應鏈體系上的廠家以透明的資訊接露,有效率的資訊交流,可持續性的供應鏈發展,讓消費者可充分掌握原料生產過程,對環境及社會產生的衝擊影響。

在生產產品的碳足跡追蹤的應用領域,許多公司對於溫室氣體盤查議定書上的Scope 3 價值鏈溫室氣體碳排放盤查感到非常的困擾,因為要盤查 Scope 3 的範圍須包含公司在價值鏈產生過程中涵括上中下游包含供應鏈的碳排統計,世界企業永續發展委員會在這塊領域就透過區塊鏈技術應用在使用標準產品碳排放的文件格式上(Product Carbon Footprint (PCF) Document),讓供應鏈的公司可以再透明並且安全的一致性的碳排標準資料格式下進行碳排放的資訊交換作業及收集統計。

區塊鏈科技已經證明在當今數位創新領域的重要性,其未來的發展也將邁向成熟科技並落實於未來的商業模式之內,這正所謂來的晚不如來的巧,讓我們一起期待更多的台灣軟體新創擁抱區塊鏈創新技術帶來的無限創新潛能!

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責任編輯:傅珮晴、侯品如

關鍵字: #區塊鏈
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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