NVIDIA亮相新車用平台DRIVE Hyperion 9！攜手新夥伴，拚2026年首款自駕車落地|數位時代 BusinessNext

NVIDIA發表最新車用平台，瞄準自駕、聯網汽車市場

GTC 2022活動中，NVIDIA執行長黃仁勳端出了最新一代的車用平台DRIVE Hyperion 9，這是一款針對自駕車需求打造的開放平台，預計將用於合作夥伴2026年推出的新車款。

該車用平台包括電腦架構、一套感測器及自駕平台NVIDIA DRIVE Chauffeur及DRIVE Concierge人工智慧助理。Hyperion 9預計將配備14枚鏡頭、9個雷達、3個光達與20個超音波感測器，高出先前版本的配置，提供更安全的駕駛體驗。

NVIDIA汽車副總裁丹尼．夏皮洛（Danny Shapiro）在接受科技媒體《TechCrunch》採訪時指出，藉由更多的感測器，他們能夠對汽車周遭擁有更多元的視角，「這會是個更高性能的SoC（系統單晶片），可以處理所有額外的感測器數據。」

根據NVIDIA的介紹，Hyperion 9使用DRIVE Atlan SoC性能是先前DRIVE Orin的兩倍以上，融合了該公司在AI、汽車、機器人、安全及資料中心等各領域的技術，足以支援Level 4自動駕駛的需求，以及AI助理的各種安全、便利性功能。

比亞迪、Lucid Motor攜手Nvidia，明年投入開發

除了端出新產品之外，這次活動上NVIDIA也宣佈與更多車廠成為合作夥伴，拓展了Hyperion生態系的規模。

全球第二大電動車比亞迪、豪華電動車新創品牌Lucid Motor都宣佈將使用NVIDIA的車用平台。

Lucid Motor提到，NVIDIA高開放性、拓展性的車用平台保證了他們未來的車款能夠持續透過網路更新、改善，並計畫將NNVIDIA的運算架構與旗下首款電動車Lucid Air的ADAS硬體整合。

而比亞迪則提到，他們計畫2023年開始將使用Hyperion 8開發新電動車款，使用NVIDIA Drive Orin SoC作為中央運算，以及自動駕駛與智慧駕駛座功能所需的AI引擎。不過未來是否會使用這次新發發表的技術暫時還沒有公佈。

智慧汽車已經成趨勢，自駕技術更是許多車廠的追求，客製化的車用平台體驗被視為未來新車款應具備的功能。

然而這背後所需的技術、硬體都已經超過車廠能夠自行處理的範疇，好比說自駕技術需要大量的上路數據，供機器學習訓練演算法，加上處理這運算所需的硬體設備，都不是車廠有辦法獨立解決的關卡，因此車廠與半導體業者的合作也越來越頻繁。

在這兩家公司宣佈成為NVIDIA合作夥伴之前，Volvo、賓士、荒原路華，甚至中國的蔚來、理想等車廠都已經宣佈使用NVIDIA的車用平台。總的來說，目前有多達25車廠使用了NVIDIA DRIVE Orin系統單晶片，並預計從今年開始就會陸續推出使用NVIDIA DRIVE平台的車款。

夏皮洛也透露，未來6年內汽車業務訂單金額上看110億美元，超越了去年預估的80億美元。

「未來的汽車將是完全可程式化的，透過內嵌的處理器演變為強大的集中式計算機，並能夠透過軟體更新提供AI與自駕功能，在汽車的生命週期內持續進化。」黃仁勳表示。

責任編輯：錢玉紘

2026年3月8日，WBC 台韓大戰，10局上突破僵局制，身披中華隊戰袍、同時也是 foodpanda 代言人的「小可愛」江坤宇輕輕一點，成功將台灣隊長陳傑憲送回本壘，拿下關鍵一分。10局下半，就在中華隊穩穩抓下最後一個出局數後，正式宣告：Team Taiwan，贏了！身處東京巨蛋、台灣的兩地球迷也在此刻同步，所有人歡聲雷動。

這股席捲全台的集體狂熱，不僅是體育界的盛事，更凸顯了台灣人對「情緒」和「共感」的重視。當一群人為了相同目標歡呼、落淚，產生的「參與感」、「歸屬感」，會讓大眾更心甘情願為這份「情緒價值」掏錢買單。

告別CP值，消費者更樂意為「感覺」買單

事實上，東方線上發布的「2026消費者型態市場趨勢」報告便指出，在內外環境不穩定的影響下，台灣消費者正呈現「靜默消費」的特質。也就是說，日常消費轉為務實、謹慎，卻更樂意將預算集中在演唱會、職棒賽事、IP 相關等能帶來心靈滿足的「情感連結」活動上。

這就是為什麼，如今品牌若想贏得消費者的心，就得絞盡腦汁創造能激發大眾共鳴的體驗。像是 WBC 期間，萬事達卡便提供指定卡友優先購票權，並和企業、量販通路合作，祭出滿額贈票和抽獎活動；各大連鎖便利商店則相繼推出應援聯名企劃，將門市打造成熱血的看球補給站。

在這股浪潮下，向來講求效率、便利的外送平台 foodpanda，也有相同課題要因應。foodpanda 總經理辦公室暨行銷總監彭冠瑋透露，疫情期間，數位平台迎來了前所未有的紅利期，外送服務因為不需接觸即可送餐到府而大幅成長。但疫情過後，人們恢復外出、紛紛展開社交活動，消費者對外送的需求明顯衰退，「這讓我們回頭反思，當大家能隨意出門時，外送服務在消費者心中，是不是沒有很被需要或加分？我們真的只吃到疫情紅利嗎？」

為了解決成長趨緩的課題，團隊開始重新檢視過往的行銷策略。彭冠瑋發現，如果品牌只是一廂情願想做到最細緻的行銷，往往會落入盲點。平台原先將客群切分得極細，試圖為每個人提供專屬優惠，但這種做法，反而讓沒拿到最優折扣的消費者，產生相對剝奪感，覺得自己彷彿「被懲罰了」；也因為每個人看到的活動都不同，根本無法在網路上引發共鳴和聲量。

在此情形下，去年，foodpanda 先是大膽捨棄了「千人千面」、人人 APP 畫面都長不一樣的精準行銷，轉而推出單一、所有人都能參與的「天天65折」活動，沒想到意外在社群創造聲量，並帶來新客成長。這讓團隊重新調整行銷重心，不再只是苦等消費者打開 APP、下單，而是主動出擊，替大家找出在特定情境下，叫外送的完美理由。

接著，在9月的粉紅祭中，foodpanda 又放棄傳統「必須加入會員才能享有優惠」的硬性條件，請來芒果醬、美秀集團等樂團，營造一個年輕人真正喜愛的音樂場域；在年底的耶誕節，團隊則將台中審計新村打造成「粉紅耶誕村」，創造打卡熱點，「品牌不能自顧自告訴消費者該買什麼，我們應該在每一個重要時刻，化身陪伴者，提供消費者真正想要的情境和體驗。」

抓緊球迷情緒最高點，「應援行銷」神來一筆

延續「創造情緒記憶」的成功經驗，今年，foodpanda 再將目光鎖定在全台矚目的 WBC。

但為什麼是棒球？彭冠瑋分析，棒球本來就是國球，台灣人對棒球有一定熱忱；加上棒球比賽的時間「夠長」，消費者在長達三小時的觀賽過程中，會有飲食需求，也有足夠時間等待外送。

而 foodpanda 做的，不只是在線上推出優惠碼、與 CT AMAZE 啦啦隊推出聯名周邊，團隊還配合市府舉辦的線下直播派對，捨棄下載 APP、加入會員等行銷手段，直接在現場發放免費加油棒，「我們只想與萬千球迷站在一起。」

日本人曾以「棒球是沒有劇本的舞台戲」，形容棒球的多變；這場「情緒行銷戰」同樣充滿無法預期的驚喜，而品牌能做的，就是時刻緊盯戰局，和球迷的情緒同頻共振。後來的結果，大家都知道了，應援中最精彩的「畫龍點睛」之筆，就是江坤宇在台韓大戰中的神來一「點」。

團隊抓準社群網路話題發酵，以及大眾情緒沸騰的時機，立刻推出「坤宇點得到」的專屬優惠券，成功讓使用率、兌換速度雙雙創下近期新高。彭冠瑋強調，當品牌能精準捕捉並承接大眾的「情緒最高點」時，隨之而來的轉換率、行動力，會遠遠超過任何常規折扣，「因為消費者那時的下單，已經不只是為了解決生理上的飢餓，還包含為了慶祝、為了成為這場國家盛事一員的意義。」

突破年後外送淡季，成功和消費者建立情感羈絆

每年農曆年後，通常是外送產業的傳統淡季，但這回因為 WBC 賽事的企劃，foodpanda 在比賽期間的訂單量急速增長，活躍用戶數、付費會員訂閱數更大幅提升。令人意外的，還有熱情響應的合作商家。

過去平台推出折扣活動時，店家難免抱持觀望態度；但這次的 WBC 企劃，卻創下紀錄，吸引平台上高達四分之一的店家參與，代表活動不僅為消費者創造樂趣，店家同樣看好棒球和消費者間的情感連結。有趣的是，WBC 才剛結束，已經有餐飲品牌迫不及待詢問：「下次還有什麼企劃？我們可以有更深的合作嗎？」

彭冠瑋認為，和體育賽事、文化節慶活動串聯合作，勢必會成為企業、品牌的常態，「而我們的目標，是打造出即使消費者當下不想吃東西，也會為了參與活動而點開 APP，創造真正跨越外送功能的『情感羈絆』。」

畢竟，如同 WBC 台韓大戰中，江坤宇點下那顆致勝球的瞬間、陳傑憲跑回本壘的那刻，都將全台灣人的心緊緊相連。未來，能在這種無可取代的熱血時刻，巧妙且溫暖陪伴在消費者身邊的品牌，才有機會在激烈的市場競爭中，贏得消費者的心。