NVIDIA開發者大會GTC 2022在本週揭幕，在活動中揭露了各個領域運算能力的進展，其中車用領域不僅揭露了最新版本的車用平台，同時也有更多合作夥伴加入。
NVIDIA發表最新車用平台，瞄準自駕、聯網汽車市場
GTC 2022活動中，NVIDIA執行長黃仁勳端出了最新一代的車用平台DRIVE Hyperion 9，這是一款針對自駕車需求打造的開放平台，預計將用於合作夥伴2026年推出的新車款。
該車用平台包括電腦架構、一套感測器及自駕平台NVIDIA DRIVE Chauffeur及DRIVE Concierge人工智慧助理。Hyperion 9預計將配備14枚鏡頭、9個雷達、3個光達與20個超音波感測器，高出先前版本的配置，提供更安全的駕駛體驗。
NVIDIA汽車副總裁丹尼．夏皮洛（Danny Shapiro）在接受科技媒體《TechCrunch》採訪時指出，藉由更多的感測器，他們能夠對汽車周遭擁有更多元的視角，「這會是個更高性能的SoC（系統單晶片），可以處理所有額外的感測器數據。」
根據NVIDIA的介紹，Hyperion 9使用DRIVE Atlan SoC性能是先前DRIVE Orin的兩倍以上，融合了該公司在AI、汽車、機器人、安全及資料中心等各領域的技術，足以支援Level 4自動駕駛的需求，以及AI助理的各種安全、便利性功能。
比亞迪、Lucid Motor攜手Nvidia，明年投入開發
除了端出新產品之外，這次活動上NVIDIA也宣佈與更多車廠成為合作夥伴，拓展了Hyperion生態系的規模。
全球第二大電動車比亞迪、豪華電動車新創品牌Lucid Motor都宣佈將使用NVIDIA的車用平台。
Lucid Motor提到，NVIDIA高開放性、拓展性的車用平台保證了他們未來的車款能夠持續透過網路更新、改善，並計畫將NNVIDIA的運算架構與旗下首款電動車Lucid Air的ADAS硬體整合。
而比亞迪則提到，他們計畫2023年開始將使用Hyperion 8開發新電動車款，使用NVIDIA Drive Orin SoC作為中央運算，以及自動駕駛與智慧駕駛座功能所需的AI引擎。不過未來是否會使用這次新發發表的技術暫時還沒有公佈。
智慧汽車已經成趨勢，自駕技術更是許多車廠的追求，客製化的車用平台體驗被視為未來新車款應具備的功能。
然而這背後所需的技術、硬體都已經超過車廠能夠自行處理的範疇，好比說自駕技術需要大量的上路數據，供機器學習訓練演算法，加上處理這運算所需的硬體設備，都不是車廠有辦法獨立解決的關卡，因此車廠與半導體業者的合作也越來越頻繁。
在這兩家公司宣佈成為NVIDIA合作夥伴之前，Volvo、賓士、荒原路華，甚至中國的蔚來、理想等車廠都已經宣佈使用NVIDIA的車用平台。總的來說，目前有多達25車廠使用了NVIDIA DRIVE Orin系統單晶片，並預計從今年開始就會陸續推出使用NVIDIA DRIVE平台的車款。
夏皮洛也透露，未來6年內汽車業務訂單金額上看110億美元，超越了去年預估的80億美元。
「未來的汽車將是完全可程式化的，透過內嵌的處理器演變為強大的集中式計算機，並能夠透過軟體更新提供AI與自駕功能，在汽車的生命週期內持續進化。」黃仁勳表示。
責任編輯：錢玉紘
