財富500強公司都是它客戶!SentinelOne一年收購兩家新創,積極擴展安全平台為了什麼?
財富500強公司都是它客戶!SentinelOne一年收購兩家新創,積極擴展安全平台為了什麼?

2021年6月甫於紐約證券交易所上市的SentinelOne,在收購Scalyr後,近期也注意到客戶在跨端點、雲工作或IoT設備等領域,時常遭遇違規使用身份憑證,以及身份認證的管理漏洞,加上新型態的網路攻擊事件不斷出現,作為許多財富500強公司選擇的合作夥伴,SentinelOne正逐步打造全方位的網路安全平台。

努力為客戶建立網路安全防護網的SentinelOne

SentinelOne是一家使用AI和機器學習技術,來監控個人電腦、物聯網設備和雲端工作的新創公司,透過分析海量數據,幫助客戶了解公司的網路安全狀況。SentinelOne有許多客戶是來自財富500強,排序前10名的公司就有3家都採用它的平台,產業分布相當廣泛,有服務、交通、非營利、銀行金融、餐飲業、政府實體、健康照護等。

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圖/ sentinelOne

公司由Tomer Weingarten、Almog Cohen和Ehud Shamir在2013年創立,並通過AV-Test反病毒測試的認證,許多國家的防毒廠商都會定期將自家防毒軟體送交測試,顯見其技術是可受公評的。

為提供全面性的身份安全防護,SentinelOne在2022年3月15日宣布,將以約6.17億美元的金額,收購一家來自矽谷的新創Attivo Networks,希望能幫助客戶適時防止身份洩漏或濫用、檢測可疑密碼和帳號活動、偵測未經授權的網頁訪問、避免文件外流或IP攻擊等。

針對這次收購,Attivo Networks的執行長Tushar Kothari說:「即使新型態的威脅不斷出現,但身份驗證好比企業的中樞神經系統,是不可或缺的。」SentinelOne則表示:「我們把以AI驅動的網路違規預防、檢測和通報能力擴展到身份領域,防堵可能出現的威脅。」而納入Attivo Networks的技術後,SentinelOne有望在網路安全檢測上,為客戶多立一道防護網,並與競爭對手CrowdStrike並駕齊驅。

增納實時數據庫與身份管理功能,讓平台提供的安全服務更為全面

從事網路安全的新創公司,通常是發跡於想解決某一個特定的網路安全痛點,但像帕羅奧圖網路(Palo Alto Networks)、火眼(Fireeye)和賽門鐵克(Symantec)這種至少有15年發展史的公司,隨著時間過去,辦理的業務通常會開始橫向擴展,並透過收購公司的方式,疊加更多服務到自家平台上。

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圖/ sentinelOne

身為SentinelOne創辦人之一的Weingarten說:「我們花很多時間尋找一家能滿足公司業務擴張的夥伴,遇到可以快速紀錄作業系統檔案(high-speed logging)的Scalyr時,我們認為它有建立實時數據庫(real-time data lake)的潛力,除了擷取數據外,也能即時進入數據庫。」

而SentinelOne後來收購的Attivo Networks是一家由ForgePoint Capital支持的新創公司,專門經營網路安全裝置或應用軟體的監控,藉由監控網路傳輸與系統,檢查公司網域內是否有可疑或違反企業規定的活動,其產品包括身份威脅的檢測和回報、身份驗證機制的評估,以及防止利用身份進行網路詐騙。

關於這次收購,SentinelOne營運長Nicholas Warner認為:「辦公環境以外的網路,其實也需要有所保護。全球流行的新冠疫情則加速我們想新增身份管理功能的念頭,因為SentinelOne的平台,的確缺少這個元素。」Attivo Networks的執行長Tushar Kothari則表示:「這次收購並不是退出,而是可以在更大的上市公司中,繼續實踐當初創業的願景。」

網路已成為另一個新戰場,維護網路安全刻不容緩

網路的發達串連全世界,帶動資料處理、電商應用等需求的高速成長,但網路也成為另一個交戰場域。近幾年,網路攻擊事件層出不窮,釣魚攻擊、部署惡意軟體、散佈殭屍網路病毒等,都是常見的攻擊手段。

以最近的俄烏戰事來看,兩國軍隊在陸海空域開戰的同時,雙方黑客也在虛擬世界交戰。當華碩宣布停止對俄羅斯出貨後,旗下多款無線路由器產品,便遭受俄羅斯殭屍網路Cyclops Blink惡意軟體的攻擊。

然而,這些網路攻擊小則使個人資料外洩或被詐騙,大則可能使企業機密被竊取、遭勒索,或是國家重要基礎設施系統被駭客癱瘓。因此,近幾年不僅是國家,就連企業都相當重視資安與網路安全的維護,築起銅牆鐵壁,盡可能提升抵禦網路攻擊的韌性。

資料來源:techcrunchtechcrunch(2)securityweeksentinelone

責任編輯:傅珮晴、侯品如

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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