Honda豪擲400億美元搶攻電動車！慢來的汽車巨頭，如何靠結盟策略彎道超車？|數位時代 BusinessNext

乾淨節能的電動車，是未來十年重大趨勢，主流車廠都提出相關規劃，像是全球最大車廠豐田（Toyota），就喊出要在2030年推出30款電動車。

同樣來自日本的大廠本田（Honda）也是新玩家，近期宣布投資400億美元，推出30多款電動車，並在2040年達到旗下產品完全電動化目標。

Honda投資400億美元，目標於2040年停止生產燃油車

從各大車廠的投入，到政府政策的推廣，電動車在全球市場的接受度逐漸提高，DIGITIMES Research分析師林芬卉曾在2021年的產業趨勢論壇中提到，中國及歐洲的電動車市場，目前滲透率都超過15%。元大投顧則預估，未來10年間，全球電動車年銷量將從2020年的290萬輛，成長到2032年的4730萬輛，滲透率由4.2％達到44.6％，可見商機龐大。

身為全球前十大車廠的Honda，近期表示，將投入400億美元資金，在2030年推出30款電動車，目標年產量超過200萬輛。

此外，Honda總裁三部敏宏（Toshihiro Mibe）也指出，未來將研發更多新技術，讓人們在未來生活中移動時，可以更加自由，預計投入約5兆日元（約為新台幣1.1兆元）資金，研究包括：電動垂直起降飛行器（eVTOL）、機器人、太空科技等新技術。

在燃油車時代，Honda都是採取一條龍式的發展策略，在電動車時代，三部敏宏認為時間快慢將是決定競爭勝敗的關鍵，策略上則調整為以跨界結盟方式發展新技術。

像是在2020年，Honda就與美國的通用汽車（GM），在設計汽車基礎零件、購買零件等多方面密切合作，雙方在2020年1月就發布將聯合開發一款無人駕駛電動汽車；在上個月，Honda也與SONY宣布未來將以合資方式，共同創立新電動車品牌，依照計畫雙方將在2022年內成立新公司，並在2025年開始銷售第一輛電動車。

以電動車來說，歐美車廠再相關技術的投入起步較早，對於現在才剛開始要投入的Honda來說稍嫌落後，但因為結盟的策略，讓Honda可以與多家車廠合作，在發展電動車的路上，更以走得更快、更穩定。

讓電動車更加普及化，Honda怎麼做？

Honda身為全最大的動力裝置製造商，每年賣出約3000萬台機動產品，包括摩托車、汽車、動力產品、舷外機和飛機；在環保方面，目標是到2050年實現碳中和，減少各種產品的碳排放。

日本與台灣在推廣電動車上都面臨挑戰，主要是充電樁普及度不高。因此Honda決定在2024年先在日本推出商用型個人電動車，價格只需要100萬日圓（約為新台幣23萬元），在日本試水溫。未來也計畫在北美與通用汽車共同推出售價約30,000美元（約為新台幣87萬元）的電動汽車。

在電池研發方面，去年（2021）12月已與美國純電動車電池新創企業SES達成共識並簽約，開發液態鋰離子電池，為確保美洲、中國和日本這些主要市場有足夠的液態鋰離子電池，Honda分別在各地尋求合作廠商，加強與寧德時代在中國的現有合作，並從日本的遠景AESC為其迷你電動汽車採購電池。

Honda已經蓄勢待發，準備進入純電市場

多數日系品牌都已經投入電動車的行列，例如10年前，Nissan(日產）造出全世界第一台純電動量產車Leaf；Toyota則近期也即將發表第一台純電動車bZ4X；在今年年初，Honda在海外上市的Honda e：NS1，是旗下第一款純電動車。作為Honda「e:N」純電品牌首款SUV，e：NS1配有最大的15.2吋多媒體系統，結合前衛外觀造型，讓人拋開過去對Honda的印象，展現進軍純電市場的企圖心。

而根據《網路溫度計》調查，2021年最受歡迎的油電車就是Honda的FIT e:HEV。受歡迎的主因為FIT e:HEV解決了車主最在意的油耗、稅金兩大問題，在經濟部能源局公告的《109年車輛油耗指南》中，第一名是TOYOTA Prius的26.7km／L，但今年被Honda：FIT e:HEV 的26.9 km／L 超越。

此外，Honda：FIT e:HEV外型有著日式實用與細膩美感，曾獲得2021紅點設計大獎「汽車產品設計獎」跟「日本自動車殿堂-年度風雲車」；在裝備的部分，搭配載Honda SENSING 升級100度超廣角攝影機，並以雙馬達油電複合動力，帶來 25.8 公斤米超大扭力表現，其鋰電池壽命長效率高，供源源不絕的動力，平均油耗數據達到26.9km／L是本次排行之冠，加上109 匹最大馬力，能跑又有熱血引擎聲，獲得消費者喜愛。

目前特斯拉、歐美車廠都已經在電動車領域開發一段時間，對於Honda來說雖然稍嫌落後，但從以上Honda在電動車領域的投資與布局，可以看出這間汽車巨頭已做了不少準備，未來10年，電動車產業將會有驚人的發展，Honda是否能佔有一席之地，值得持續觀察。

責任編輯：錢玉紘

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在全球「消費升級」的時代，現今消費者要找的，不是最便宜、CP 值最高的產品，而是更安全、更值得信任、更符合需求的商品。在此趨勢下，台灣品牌的優勢反而被放大。

事實上，憑藉著深厚的製造底蘊、對品質的堅持，許多來自台灣的品牌，正透過精準的「價值創新」研發，以及「安全信任」的品牌經營，在亞馬遜上，擄獲各國消費者的青睞。

拒絕等待完美，MOOIMOM 透過出海、迭代快速進化

新創母嬰品牌 MOOIMOM 自 2016 年創立起，便瞄準全球市場，MOOIMOM 創辦人周靖棠指出，近年來，台灣新生兒人數持續下滑，若一開始就只做台灣市場，花去的時間、開發成本都無法撐起未來的成長性，「所以我們第一天就決定『Go Gloabl』，這對新創非常重要。」

MOOIMOM 是從印尼市場起家，再逐步拓展回台灣，但周靖棠隨即又意識到，若「Go Global」僅在東南亞、台灣，仍然有侷限，於是 MOOIMOM 決定加入亞馬遜，跨出亞洲、進軍澳洲等市場，「MOOIMOM 需要一個已經有高信賴度、強大物流、精準數據的夥伴，協助我們降低跨足北美、澳洲等市場的門檻。」

為了找到市場缺口、實踐價值創新，MOOIMOM 積極運用亞馬遜上的數據與賣家工具。相較於其他品牌可能會注意自家產品有多少五顆星的評價，周靖棠尤其重視「四顆星」的留言，「因為那往往是能不能從『好』做到『更好』的關鍵。」以 MOOIMOM 的「涼感產後束腹帶」為例，團隊透過評論，發現邊緣縫線會造成皮膚的些微摩擦，加上產婦穿不住悶熱的材質，於是，MOOIMOM 花了近兩年時間，參考亞馬遜後台數據，包括消費者留言、競品的包裝顏色、排名落差等資訊，將產品從 1.0 迭代至 3.0 版本，不僅改採涼感透氣材質，更做到無縫線的舒適感。周靖棠透露，1.0 版的束腹帶，原先一週賣不到 1000 美元，但發展至 3.0 時，除了評價穩定保持在 4.3 顆星以上，一週甚至可以達到1萬美元的營業額，等於成長十倍。

另外，周靖棠也善用亞馬遜的「A+ Content」等工具，將「永續」元素植入 MOOIMOM。由於澳洲對環保、安全規範的要求，向來以嚴格聞名，對於跨境電商無法「觸摸實品」的鴻溝，團隊便運用 A+ Content，在產品頁面中將小麥桿融合PP材質等無毒認證和安全細節，讓消費者一目瞭然。針對各國嚴格的母嬰用品法規，團隊也在亞馬遜協助下，一一完成合規程序，把出海阻礙轉化為讓消費者安心買單的保證。

科學實證敲開日本大門，大研生醫靠極致細節贏得信任

以德國頂級魚油、視易適葉黃素等產品聞名的大研生醫，起初是為了自己和家人的保健需求創立，在台灣取得佳績後，大研決定將這份堅持帶向世界。而出海的首站，是保健食品發展逾百年、相當競爭的日本市場。

大研生醫出海首站就挑戰保健食品發展逾百年、相當競爭的日本市場，大研生醫董事長林東慶表示，進入日本市場真的很辛苦，但當收到日本消費者正向的回饋時，對團隊帶來很大的鼓舞。

圖／數位時代

大研生醫董事長林東慶解釋，先選擇日本，是因為當地消費者偏好網購、多居住於公寓，購物習慣、商業環境和台灣相近。至於決定透過亞馬遜進軍日本，一方面出於亞馬遜是日本使用率最高的電商網站之一。其次，在日本市場想「從 0 到 1」發展不易，溝通成本高，「但亞馬遜上的消費者，都很願意接受新東西。代表我們更容易在上面找到對的人。」

林東慶特別提到，日本保健食品市場歷史悠久，卻並非完全沒有切入機會。例如：日本延續過往經驗，原料進展未必跟上時代需求，市面的魚油濃度普遍都不足。除了端出創新的產品之外，想進入相對成熟的日本保健品市場，安全有效、建立信任是唯一真理，「大研經營的正是『信任』，信任背後代表了你的產品、服務和品牌。而亞馬遜就是過程中的最強後盾。」

大研透過亞馬遜的後台數據，從消費習慣與市場需求兩個面向，深入了解日本市場。例如，日本消費者偏好小顆粒、一天可服用多顆保健品；另一方面，日本社會因工作壓力大，助眠、舒緩情緒等產品需求也持續成長。團隊再搭配「在地製造、世界原料」的策略，讓「Made in Japan」成為敲門磚，「就和在台灣帶起『高濃度魚油』的風潮一樣，我們以國際頂級專利原料、強大的科學實證及嚴格的產品檢驗，帶起新趨勢。」

大研甚至將細節延伸至包裝、服務。比方說，日本家戶的信箱尺寸偏小，大研的包裝設計，便要確保能順利投遞進信箱；消費者認為用紙盒包裝更安全，大研也從善如流，採精緻紙盒而非美國市場的簡約瓶裝。由於在每個環節都做到極致，大研才進軍日本亞馬遜半年，就奪下 Omega-3 魚油類目排名第一，整體 BSR 也達到 1000 至 1200 名以內。

接下來，大研計劃進軍極度重視天然與健康的澳洲市場，以及競爭激烈的美國市場，林東慶強調，大研期望透過亞馬遜，將對品質的堅持帶出台灣，成為具影響力的全球品牌。

大研生醫因應不同市場消費習慣，推出日本、美國、台灣三種版本魚油產品，同樣訴求高濃度、高品質。不僅在生產上呼應其「在地製造、世界原料」的全球化策略，更配合當地市場習慣，量身定做外包裝規劃，左：日本版、中：美國版、右：台灣版德國頂級魚油）

圖／數位時代

跳脫傳統代工宿命，特力集團用數據算出市場需求

擁有 30 年歷史的特力集團，從傳統 B2B 貿易起家，如今再下一城、攻入跨境電商市場，在亞馬遜上的營收，每月穩定達到美元六位數。這背後，是一場為了解決傳統代工痛點發起的 DNA 轉型。

特力集團業務總監 Isaac Liao 指出，傳統 B2B 貿易是特力深厚且穩固的根基，但為了在全球供應鏈重組的變局中更具敏捷度，特力必須打破過去與終端市場之間的隔紗。但中上游企業打下游 B2C 戰局，最怕盲目下注或因為怕虧損而不敢試錯。特力的心法，是建立一個「基於數據的科學容錯機制」，把亞馬遜當成全球導航儀，大膽做小規模的市場實驗，算準了、看清了再重注出擊。

Isaac 透露，特力在歐美家居市場突圍的關鍵，在於用「數據」找出消費者的痛點，再據此創新產品，「中上游企業常覺得自家產品無敵，怎麼會賣不好？但在電商戰場，消費者沒搜那個關鍵字，產品再好都等於不存在。」特力是用亞馬遜的商機探測器、品牌分析工具，抓出高需求、低競爭的藍海市場，並將自家產品、競品的負評，作為研發參考。例如團隊抽絲剝繭後，發現消費者通常在購買資源回收桶時，最痛恨「異味洩漏」和「腳踏板易壞」；買烤肉推車時，則有「說明書看不懂」、「組裝太複雜」等痛點。團隊會再據此回頭改良製程、產品，並將行銷時，將這些痛點的「解方」直接放大在亞馬遜的產品頁面 A+ Content 和主圖影片中。

Isaac 特別提到，近期特力導入了亞馬遜行銷雲（Amazon Marketing Cloud, AMC），拆解完整的消費旅程。以特力在亞馬遜熱銷的烤肉推車為例，透過 AMC 的底層數據藍圖，團隊發現歐洲消費者從心動到行動平均需要三週。消費者可能在第一週看球賽時，先被特力的品牌影片廣告（DSP）吸引；第二週滑亞馬遜時，看到展示型廣告（SD）被再次提醒；直到第三週週末要辦派對了，才在搜尋框輸入關鍵字並透過商品廣告（SP）下單結帳，「AMC 讓我們看清這條跨渠道的『消費旅程藍圖』，把過去盲目砸廣告的焦慮，變成每分錢都能精算回報率的高精準 ROI 投資。」

特力已立下月營收達七位數美元的新目標。Isaac 透露，團隊正積極布局生成式引擎優化（GEO）等最新 AI 搜尋趨勢，並根據亞馬遜的後台數據，延伸家居周邊產品線，期望推動內部從「製造思維」進化為「市場和品牌思維」，讓台灣深厚的製造底蘊，能在國際零售舞台上走得更深、更遠。

在迎戰「消費升級」的此刻，台灣企業從來不缺好技術，缺的是直面終端市場的勇氣與機會。而亞馬遜提供的，不只是一套銷售工具，而是一套完整的「持續創新」能力——從全球物流、在地合規，到消費者洞察與數據分析，讓品牌得以直接理解世界各地消費者的真實需求。透過這套基礎設施，品牌能在國際市場中「快速測試、快速修正、快速成長」，把每一次迭代都變成站穩腳步的養分。台灣品牌只要願意邁出第一步，再借力亞馬遜的全球能力，勢必能在世界舞台走得更穩、更遠，實踐「Go Global From Day One」的布局。

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