跟上快商務潮流!Shopify砸21億美元併購物流公司,加強最後一哩路佈局
跟上快商務潮流!Shopify砸21億美元併購物流公司,加強最後一哩路佈局
2022.05.09 | 新零售

Shopify於6日宣布將以21億美元(約為新台幣623億元)的現金和股票收購美國物流公司Deliverr,這筆交易是Shopify有史以來最大的一筆收購案,將為Shopify提供更強大的物流力。

Shopify總裁哈利・芬克爾斯坦(Harley Finkelstein)針對這次收購表示:「自新冠狀病毒(COVID-19)以來,我們經歷了巨大的變化,但慶幸的是Shopify仍是商家首選的商業平台,Shopify贏得商家的信任,並有能力幫助他們開展更多業務,這就是為什麼我們渴望將Deliverr的團隊和技術帶給我們的商家。」

一個專門賣滑雪板的網路商店,變成5000員工的電商開店平台

Shopify旨在協助品牌打造更好的平台,目前服務範圍擴及全球175個國家,有數百萬個商家透過Shopify締造了超過10億美元(約為新台幣296億元)的銷售額。

Deliverr創立於2017年,致力於發展和美國電商平台亞馬遜一樣的物流服務,並且為客戶提供具有成本效益且快速的遞送服務。Deliverr也與各大平台合作,包括eBay、亞馬遜、Shopify、BigCommerce、Walmart,並且為Walmart線上購物提供兩天運送到府的服務。

Shopify執行長Lütke在此次收購的文章中說到:「與Deliverr一起,SFN將為成長中的企業提供一個簡單、強大的物流平台,使他們能夠一次又一次地讓客戶滿意」。

Shopify表示,Deliverr將與Shopify Fulfillment Network(SFN)結合,商家可以用來儲存庫存和履行訂單Shopify的服務,以加強商家庫存管理能力。Deliverr的技術還能夠支持Shopify的商店承諾(Shop Promise),為客戶提供兩天和次日送達的服務,並為賣家貨運、庫存準備和退貨提供更多選擇。

Deliverr聯合創始人兼執行長Harish Abbott在聲明中表示:「我們在庫存管理、庫存配置等各方面的技術和專業知識與Shopify的路線圖完美結合,使我們現在能夠共同構建一個端到端的物流平台。」這次的收購,雙方在都很看好未來發展前景,期望可以透過彼此的技術創造更大的價值,讓消費者也有更好的消費體驗。

Shopify
Shopify為了提升物流服務收購物流公司Deliverr
圖/ 截圖自Twitter

快速的物流成為電商的標配

由於疫情的肆虐,幾乎影響了全球供應鏈的每一個方面,而且在疫情相關限制的刺激下,消費者改變了消費的方式,越來越多的零售商也轉往線上,因此快速的物流成為電商的標配。

PwC 2021年在疫情期間做了一份消費者調查,有41%的購物者願意為當日送達支付溢價。另一方面,只有20%的消費者願意原諒零售商因供應鏈問題造成的交付中斷,這凸顯了線上零售商交付的壓力。

電商逐漸成為主流的消費趨勢,各大電商平台也投入大量的資金、技術建立更流暢的物流。根據Crunchbase的統計,風險投資公司2021年在物流行業投資了超過110億美元。統計數據統計公司Statista預測,到2026年供應鏈管理市場的價值可能會達到309.1億美元,高於2022年的195.8億美元。

Deliverr的加入將會使Shopify的物流快速升級,結合2019年Shopify收購的自動化和管理技術開發商6River Systems,SFN、6 River Systems和Deliverr將在Shopify內建立一個更廣泛的物流部門,為消費者提供更便利的物流服務。

參考資料:TechCrunchShopifyDeliverr

責任編輯:錢玉紘

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關鍵字: #Shopify
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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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