加密貨幣交易所FTX創辦人不看好比特幣,評它耗能、沒效率、當支付工具沒未來
加密貨幣交易所FTX創辦人不看好比特幣,評它耗能、沒效率、當支付工具沒未來
2022.05.17 | 區塊鏈

加密貨幣交易所FTX創辦人Sam Bankman-Fried(後稱SBF)近日表示,他認為比特幣不是個適合用於支付的工具,效率極低且環境成本高,沒有發展未來。

SBF指出,比特幣仰賴的工作量證明系統無法擴大規模應付成為交易管道後,產生的上百萬筆交易,「比特幣網路不是支付網路,也不是個拓展網路。」

FTX創辦人評:比特幣不適合當支付工具

比特幣因為工作量證明耗費的巨大能源,多年來受到重視環境的人士、團體不少批評,加上交易的延遲很長,使用上也非常不便利。

《富比士》指出,倘若比特幣一個國家的話,運轉這個網路耗費的能源足以在全球排上第30名。比特幣一次交易所花的能源,相當於Visa的50萬倍以上,且每筆交易需要等上10分鐘,而Visa只要一秒就能夠完成交易。

bitcoin
FTX創辦人SBF指出,比特幣天生不適合當作支付工具,無法承受每秒上百萬次的交易流量。
圖/ pixabay

SBF指出,即使能依靠閃電網路等第二層網路,將交易釋放到比特幣區塊鏈外進行,比特幣仍然無法承受每秒上百萬次的交易流量。根據Blockchain.com的資料,過去30天裡比特幣的平均每秒交易次數為2.58。

值得一提的是,推特創辦人傑克.多西(Jack Dorsey)也在推特上跟SBF有些爭論,他認為斷言比特幣不適合作為支付工具使用太過武斷,並聲稱工作量證明對比特幣是必須的,這種作法更安全、可靠,不必擔心單點出問題。

SBF評論比特幣不適合交易時,恰逢比特幣近來價格表現頹靡,前陣子曾一度跌到2.7萬美元,達到2020年底以來的最低水準。不過目前比特幣價格稍有回穩,回升至3萬美元左右。

SBF曾在去年成為《富比士》美國400大富豪榜單中最年輕的入榜者,同時也是加密貨幣領域身價最高的新晉企業家。他所創辦的FTX,是目前全球第二大的加密貨幣交易所,僅次於幣安。

儘管比特幣被許多業界人士評為不適合用於支付,仍然有許多人──甚至國家選擇用比特幣擔任支付工具。位於中美洲的薩爾瓦多就在去年正式宣佈比特幣為法幣,並購入多達400枚比特幣,只不過目前消息指出,普及情況似乎並不理想,大多數民眾領完開通獎勵後,就把加密貨幣錢包給刪除了。

持有量證明更適合交易,FTX創辦人指比特幣功能在價值儲存

特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)也曾經表示,比特幣不是很適合當作支付工具使用,即使特斯拉曾購入價值15億美元的比特幣,並在去年一度開放比特幣付款,不到兩個月就因為環境問題宣告停止,今年更選擇開放狗狗幣支付。

除了狗狗幣外,第二大加密貨幣以太幣也被視為有望擔綱起支付工具的角色。以太幣已經宣佈將從工作量證明轉向持有量證明,節省不必要的能源消耗。預計完成轉型後,以太幣的能源消耗將只有目前的0.05%,更只有比特幣的0.02%不到。

「每秒交易上百萬次的東西必須極度高效、輕巧,能源成本更低,而持有量證明就是如此。」SBF解釋。

只不過,原先以太幣計畫在今年第二季完成轉型,但後續宣佈將延後至第三季上線,還存有一定的未定數。

但比特幣也並非一無是處。SBF強調,比特幣的定位可能更類似黃金,是種儲存價值的工具。

資料來源:金融時報TechCrunchForbes

責任編輯:侯品如

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突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?
突破傳統信用卡模式!國泰世華如何重塑刷卡體驗,養出百萬CUBE切換忠實粉?

根據聯合徵信中心統計,國人平均每人持有約4張信用卡,雖反映出信用卡普及,卻也暴露市場飽和的現實。當回饋比例、聯名優惠成為銀行發卡標配,差異化日漸縮小,消費者對單一卡片的忠誠度也難逃下滑。

面對同質化競爭困境,國泰世華銀行四年前即推出CUBE信用卡,首創「數位自選」權益機制,讓使用者能依需求自由切換權益回饋,成功累積百萬卡友。然而,當使用者習慣隨手調整回饋後,國泰世華又該如何進一步突破,讓廣大「CUBE切換忠實粉」更黏?

數位平台成熟度,撐起「權益自選」創新機制

「以前一張信用卡就是固定型態的權益,或綁定單一聯名夥伴。而權益自選的設計,讓信用卡不再那麼制式、更加靈活!」

國泰世華銀行數位長陳冠學指出,CUBE 卡最大的突破,是將信用卡從「靜態工具」轉化為「動態平台」。搭配CUBE App卡友可依需求隨時切換:餐廳用餐或假日逛百貨公司選「樂饗購」、出國旅遊則切換至「趣旅行」享旅遊或交通優惠;一張卡橫跨多種生活場景,甚至能依個人偏好即時調整,客戶更能於商家請款後透過CUBE App查詢點數回饋明細,對精打細算的卡友格外具有吸引力。

然而,要實現如此彈性靈活上下架權益與優惠,背後的挑戰遠比表面複雜。陳冠學直言:「若沒有成熟的數位平台作為基礎,根本不可能實現。」傳統信用卡只需處理單卡簽帳與消費紀錄,但 CUBE 必須同時滿足龐大客群的多元需求,從數據分析到營運模式都得全面升級。唯有在技術架構上徹底重建,才能實現這種前所未有的產品邏輯。

因此,CUBE 信用卡並不只是單一產品的創新,也可以說是推動國泰世華數位平台進化的重要里程碑。

國泰世華銀行數位長陳冠學
國泰世華銀行數位長陳冠學指出,唯有成熟的數位平台,才能撐起CUBE信用卡「權益自選」的創新機制。
圖/ 數位時代

因為靈活,得以開啟平台化服務的想像

打開 CUBE App、彈性切換CUBE信用卡權益方案,甚至查看領取不同商家的回饋加碼優惠券,這種互動式體驗已成為百萬卡友的日常。但國泰世華並未止步於此,而是思考如何進一步延伸金融場景。

「許多權益的設計並不只是為了增加交易,而是基於人性化洞察,去滿足客戶更深層的需求。」陳冠學舉例,如CUBE信用卡「童樂匯」權益,針對親子族群推出涵蓋餐廳、嬰幼童品牌、五感體驗課程等六大通路的專屬權益,最高可享 10% 小樹點回饋,甚至指定私校學費也提供領券最高 3% 回饋。雖然少子化趨勢讓親子族群相對小眾,但陳冠學則有不同觀點:「服務客戶的下一代,也是長遠經營的投資。」

除了分眾經營,對於聯名卡的發行,陳冠學則認為:「過去,聯名卡是會員身份的象徵,但在數位時代,攜帶多張會員卡的需求已經弱化。我們透過不同合作模式,仍能達到同樣的客群經營效果。」

於是,國泰世華與多元場景通路如 Uber、Klook、大樹藥局、臺虎展開不同形式的深度合作。對合作通路而言具備「品牌強強聯手」的導客效應,對國泰世華來說,則更能觸及多元分眾市場,跳脫單一品牌聯名的侷限,信用卡也因此從支付工具延伸出更多服務優勢。

當信用卡升級為集結服務的平台,國泰世華不僅打造互利共生的生態圈,對外創造多贏合作,對客戶也深化品牌連結,逐步鞏固難以取代的黏著度。

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CUBE信用卡結合App數位自選權益,讓用戶依需求即時調整回饋,展現靈活又直覺的數位金融體驗。
圖/ 國泰世華

從一張卡到點數生態圈,國泰世華打造CUBE尊榮會員感

「跳脫信用卡本位主義,不再侷限於刷卡回饋,而是從整體金融與生活情境出發,將服務轉化為跨情境串聯的完整旅程。」陳冠學強調,CUBE 品牌的使命,就是做到跨情境、跨服務、跨子公司的一站式體驗。

而國泰優惠 CUBE Rewards App 的出現即是里程碑。從原先 MyRewards 升級為 CUBE Rewards App,不只功能升級,也是品牌再造,把 CUBE 信用卡與國泰集團「小樹點」完整串連,將會員經營、點數生態圈與 CUBE 品牌價值一站打通。

「我們讓 CUBE 不只是信用卡,更像是俱樂部般的尊榮體驗。」憑藉國泰龐大的小樹點基礎與優質卡友群,CUBE 對合作品牌展現強大吸引力,得以不斷拓展餐飲、旅遊到藝文等場景,更突破點數僅能折抵帳單的模式,讓卡友能用點數兌換熱門演唱會、運動賽事門票,甚至搶先預訂話題熱門餐廳等限量體驗。

「我們希望讓客戶覺得:哇,你又找到我的需求了!」陳冠學說。把細微偏好化為具體體驗,正是 CUBE 平台能不斷創造驚喜的關鍵。四年來,CUBE 以「1+N」權益架構結合雙 App,已累積超過 600 萬卡,為國內發卡量最大的單一信用卡;累計2025 年前 7 月,簽帳金額達 4,889 億元,年增 11%,寫下亮眼成績。

但對國泰世華而言,數字只是過程,真正的目標應如陳冠學所言:「信用卡不該再有框架,CUBE 要做的,就是以洞察與創造,帶給客戶超乎想像的個人化體驗。」

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