美國半導體人才難求!台積電與英特爾展開搶人大戰,「護國神山」竟居下風
美國半導體人才難求!台積電與英特爾展開搶人大戰,「護國神山」竟居下風

不畏covid-19疫情,台積電位於美國亞利桑那州第21廠(Fab21)工程進度如期進行,預計在2023年第一季裝機,美國新廠也開始招募員工。根據《日經亞洲》報導指出,近期台積電美國廠與英特爾展開搶人大作戰,但台積電竟然明顯居下風。

《日經亞洲》(Nikkei Asia)報導指出,由於台積電和英特爾兩家半導體業者都在選在美國亞利桑那州鳳凰城設廠,廠址更僅相差80公里,並同時將在2024 年投產。

台積電在全球晶圓代工拿下市占52.1%,等同晶圓代工半壁江山都握在台積電手中,在台灣還有護國神山的美名,但在美國的半導體產業與就業市場中,卻是十分陌生。

報導指出,相較於面對消費者的蘋果(Apple)、臉書(Facebook)、谷歌(Google)等企業相比,半導體製造業並非美國科技業內最吸引人的產業。

鳳凰城商業和勞動力發展委員會人力服務部副主任Kweilin Waller表示,若對當地潛在勞動者談到「半導體製造」,卻得都到困惑的回應,印證半導體產業人才在美國招募的高困難度。

美國人對於半導體製造業陌生的原因,主要是美國的主要晶片製造業者全都外包給亞洲公司,因此許多應徵者聽到半導體製造業時,都是一頭霧水,甚至有許多美國人根本沒聽過有這種工作。先前高通、英特爾、AMD 等國際大廠都跑到台灣來找研發團隊就可看出端倪。

為了新廠能夠如期進行,台積電除了在美國當地進招員工募,再送到台灣受訓之外,由於美國對於半導體製業人才不足,現在除了工程師,就連生產線的技術員台積電都將在台灣招募,受訓完之後再外派美國工作,由此顯見,未來台積電要在美國人才市場立足還得走過坎坷的一段路。

亞利桑那州建廠挑戰大,人才戰為關鍵考驗

台積電在鳳凰城北邊斥資120億美元建新廠,而英特爾則於城南斥資200億美元擴張已使用了42年的晶片園區,兩家業者都計畫於2024年投產,但根據台積電最初的安排,原先預計於今年9月左右開始進行裝機作業,但由於施工延誤而延至2023年首季,加上英特爾擴廠,讓人才爭奪戰已是進行式。

然而,亞利桑那州的新廠對台積電有非常重要的意義,其一是此廠將成為台積電在台灣市場以外最先進的晶圓廠,其二,此廠的興建是台積電多年來耗資最多的一項投資工程,在美建廠成本更是遠遠超過亞洲。

關於亞利桑那州建廠計畫,台積電積極與來自台灣與美國的建築承包商合作,台積電發言人表示,目前每日有超過6千人在建造鳳凰城新廠,他強調,2024年的投產計畫沒有改變。

近年,美國正處於幾十年來最緊缺的勞動力市場階段,而對於夏季均溫可達攝氏38度的亞利桑那州而言,招募建築工人又顯得尤為困難,除了找尋建築工人面臨障礙之外,就連招募半導體高階技術人員及工程師所遇到的困境,也是可預見的。

招募困境同樣考驗著競爭對手英特爾,儘管身為美國晶片大廠的英特爾已在亞利桑那州經營許久,但招募時也必須「非常努力」才可吸引求職者。關於英特爾在招募上所做的努力,包括與亞利桑那州立大學等當地大學建立密切合作,累積至今此大學為英特爾貢獻的學生比其他大學都多。

亞利桑那州立大學工程學院是全美最大的工程學院、有近27,000名學生就讀,而英特爾是此學院的第一大雇主,該學院院長Kyle Squires曾表示,英特爾與工程學院合作已有悠久歷史,於英特爾工作的大量學生及校友已建立起一張規模很大的人脈網,這項在地競爭優勢將嚴重威脅到台積電在當地招募的入場券。

關於台積電的應對,目前已開始與當地大學建立合作,初步計畫為先在美國當地招聘、再將新員工送至台灣接受約一年的培訓。亞利桑那州立大學工程學院副教授Zachary Holman曾說,台積電招聘人員在校園中非常活躍,也針對進一步合作如研究、勞動力發展、培訓計畫進行協商。

然而,若在美國難以招到足夠的合格員工,在此殘酷現實下,台積電可能會實行第二個方案,在頭兩、三年的過渡期間,從台灣派遣有限數量的技術人員到新美國工廠工作,台積電發言人表示,這已是慣例作法而非新鮮事。

起薪也是個競爭因素,台積電提供美國頂尖學校的新工程師起薪為67,700美元,這在亞洲也許很誘人,但這個數字放在美國並不會讓人瞠目結舌。

根據招募平台Glassdoor的調查,台積電在美國聘用的工程師平均年薪約為118,000 美元,但英特爾的數字更高、平均收入有望超過128,000美元,這對台積電而言,又是一項人才競爭考驗。更令人擔心的是,許多矽谷公司都瞄準同樣一群畢業生,但可提供更高的報酬,網路招募平台Hired指出,2021年美國軟體工程師平均年薪為156,000 美元。

另一項競爭因素為企業文化,台積電因工時長、管理嚴格、及強調紀律和等級制度而有負面評價。此外,在發生地震、停電、或任何不可控生產中斷因素時,許多台積電員工都有在非工作時間被召回工作的經驗,這已導致一些員工的流失。

副教授Holman表示,工作與生活的平衡對潛在的員工至關重要,可想而知,台積電敏捷性和快速應變能力的文化在美國將遇到挑戰。

除此之外,供應商之間的競爭也是關鍵因素,台積電宣布在亞利桑那州建廠後,許多供應商開始考慮在此州擴張,鳳凰城甚至重新規劃了靠近台積電晶圓廠的區域,專門幫助該公司的供應商在那裡設立工廠。然而,由於台積電在美國知名度及薪水更低,這些供應商在亞利桑那州招募新設施配備人員時可能會變得更加困難。如果供應商難以順利運作,這會使台積電在本就高昂的投資成本上再記上一筆。

最後,關於半導體生態圈也是很重要的因素,為降低生產成本,晶片製造商需要建立一個健全的生態系統,包含維護晶片製造機器的設備供應商,以及提供製造晶片所需化學品和其他材料的公司等等,台積電在過去三十年裡於台灣西部建立了很成熟的半導體生態圈,也有很完整的供應商聚集效應,但很明顯的,台積電在亞利桑那州是個全新的開始。

參考資料:CNBCNIKKEI ASIA

責任編輯:吳秀樺

關鍵字: #台積電 #Intel
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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
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