美食街「換季」比衣服還快，怎麼討好饕客？拆解各大百貨背後策略|數位時代 BusinessNext

「速度」已經成為百貨商場經營美食街的顯學，要快、才能贏！百貨美食街對於進駐的餐飲品牌汰舊換新速度加快，這對於餐飲品牌來說是機會也是挑戰。

「天下武功，唯快不破。」這句話用來形容現在的百貨商場美食街的發展態勢，非常貼切。

「美食街普遍以1年1約（合約期限1年）居多，聽說還有半年約的，但是半年對餐飲品牌來說真的太短了…..。」擔任近400個海內外餐飲品牌顧問的天帷企管顧問創辦人林剛羽透露。

為了因應消費市場快速變化的市場趨勢，以及消費者容易喜新厭倦的消費型態，百貨商場美食街的品牌汰換速度越來越快，就是要持續創造新鮮感。

「美食街品牌的汰換，遠比鞋子、衣服等專櫃來得快，這也是因為消費者對餐飲容易喜新厭舊，不可能三餐都吃同一間餐廳，或是今天吃了這家港點，下週、下下週可能就不會再去了。」財團法人商業發展研究院商業發展與策略研究所所長朱浩也說。

簡言之，「快」，已經成為百貨商場經營美食街的關鍵字。

《食力》專訪了京站百貨、101商場、忠孝SOGO等百貨商場業者，他們也不否認，隨時掌握消費市場脈動、即時推陳出新、汰換績效不好的餐飲品牌，正是當下百貨美食街的趨勢。

美食街餐飲品牌持續汰舊換新，表現不好、就會被換掉

京站總經理柯愫吟就說，因為消費者對於餐飲品牌也會喜新厭舊，倘若餐飲品牌每年績效達不到標準，就會淘汰，「業績一直往下掉，就表示客人不喜歡你了、就要換了！」以京站來說，第一次和美食街餐飲品牌簽約可能簽2年，接下來可能簽半年、或是1年，「保持彈性，有狀況可以汰換。」

台北101（台北金融大樓）事業處營運長朱麗文說，「任何商場，不管是餐飲、或是精品，最重要是品牌力。」而101商場引進的美食，在口味、價格、品質上都是業界前段班。2019年，101商場美食街改裝，一半以上餐飲品牌都汰換掉，但改裝完後，仍然會持續汰舊換新。

「表現不理想的，就會汰換，找更符合我們需求的。」朱麗文說，這也代表能夠長期留在101商場的美食街餐飲品牌，無論在餐點品質、價格競爭力上，都是表現很優異的品牌，也因此維持了101美食街很高的業績坪效。

朱麗文說，他們和美食街餐飲品牌的合約大多是1年至2年，「餐廳類型，因為品牌自己在投資裝潢上比較高，通常會簽2年，而一般美食街則普遍1年1簽。」因為101美食街一部分的消費族群是同一棟大樓、樓上的辦公大樓租戶，他們每天用餐、很可能會吃膩，所以101美食街會一直發掘新品牌、做不同料理的配置更新。

對消費市場流行趨勢要敏銳，要先別人一步引進流行餐飲型態

快，除了品牌表現不好、很快會被汰換之外，現在消費市場流行什麼，百貨商場也要有足夠的敏銳程度，快速引進美食街。

像是2020年10月，SOGO忠孝店美食街改裝，除了打造了從早餐時段就開始供應的「輕食區」之外，也引進了不少新品牌，SOGO販賣促進部經理曹春輝舉例，像是引進了台式羅宋麵包品牌「創盛號」，「過去沒想到羅宋麵包會這麼紅，這是很傳統的麵包，但是去年（2019年）開始變成顯學，超商也都在販售。」她說，餐飲規劃的敏銳度要很強，對於商品流行度很高，這些都是美食街要具備的元素。

而像是近年「生吐司」在消費市場上受到很大矚目，來自日本的「嵜本高級生吐司專門店 SAKImoto Bakery」，第一間百貨門市則是選擇101商場，除了101商場提供其很好的硬體設備、金流服務等後勤服務之外，也是因為101商場提供了很好的櫃點位置，才能吸引嵜本選擇在101商場開出第一間百貨門市。

嵜本高級生吐司專門店 SAKImoto Bakery的第一間百貨門市選擇設在101商場，看好101商場提供的完整後勤服務外，也是因為可選擇的櫃位位置好。

而為了要呼應消費市場快速變動的流行趨勢，快閃店也越來越盛行，無論是SOGO忠孝店、101商場，都有保留一定的空間來做快閃美食專櫃，「可以補足合約櫃搭不上的流行性，現在最流行就是快閃和聯名。」SOGO忠孝店店長李景銘說。

餐飲品牌自己也要即時反應市場趨勢做調整，才不會被淘汰

百貨商場對於美食的流行程度要敏銳，即時引進流行品牌之外，對餐飲品牌來說，也同樣要掌握消費市場趨勢，即時做菜單、或是食材上的調整。李景銘就說，SOGO忠孝店的餐飲團隊每個月都會跟各餐飲品牌經營者開會、做調整，在菜單變化上也會區分季節，春夏秋冬等不同季節都會有當季食材來做呼應，「這部分我們餐飲團隊做很好。」

而統一時代百貨2020年12月美食街大改裝，引進許多新餐飲品牌之外，所有餐飲品牌也都因應新冠肺炎疫情下帶動的外送趨勢，更加強了外送、外帶等新服務，統一時代說，外帶、外送成為百貨美食街未來發展重點，因此統一時代2020年12月美食街改裝，就增加了適合快速外帶餐點的店家，像是老蔡水煎包、繼光香香雞；並且他們觀察個人化商機逐年成長，改裝後特別設立專屬個人座位，打造個人專屬用餐區。

針對這樣要求越來越「快」的美食街趨勢，朱浩也提醒餐飲品牌，在百貨商場競爭加劇之下，百貨商場會越來越希望餐飲品牌具有獨家性，倘若品牌沒有太明顯的記憶點、獨特性，就很容易被取代。

所以對餐飲品牌來說，想要在百貨美食街生存，就要順應消費市場趨勢、做即時的反應和更新，這也成為餐飲品牌無法迴避的挑戰。

本文授權轉載自：食力

責任編輯：傅珮晴、錢玉紘

企業減碳的下一步，正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進，企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電，逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機，零邁移動（ZEMO）以自組純電動車隊切入商務接送市場，並借力中華電信的技術、通路與資源，強化服務能力，將既有服務推向更多應用場景，為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機，零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為，電動車是低碳運具，非常適合作為營業用車，但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊，背後的問題不在車輛本身，而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟，營業用電動車不像私人用車，可以自行安排用車方式，必須事先做好排程規劃，從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間，每一項因素都要考量在內，才能做出最佳安排，確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統，運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃，並採取全預約制，減少空車等候時間，」呂學儒說，除了建立精準調度機制，解決電動車商用化的營運難題，零邁移動也進一步思考，如何把「低碳」從車輛本身的特色，轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此，零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據，提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據；同時積極提高自身的綠電使用比例，在電動車原有的低碳優勢上，進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通，中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法，零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式，並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而，這只是立足市場第一步，隨著企業客戶與服務趟次持續增加，零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景，更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度，2025年加入中華電信5G加速器，正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作，先從強化零邁移動既有服務量能開始，透過中華電信三項解決方案，為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中，保持車輛的穩定連線，是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案，確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

呂學儒表示，中華電信不僅連線速度快與穩定度高，網路覆蓋範圍也相對完整，能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率，「對我們來說，車子能不能隨時保持連線，是非常關鍵的一件事。」他說明，唯有連線不中斷，車輛才能即時回傳訊息，讓後端管理系統隨時掌握最新車況，一旦遇到突發狀況，也能即時因應與調度，避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上，中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備，零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像，也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為，並持續回饋至演算法，讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說，這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態，更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式，進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里，電池可能就頂不住了，我們可以撐到 50 萬公里的原因之一，」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力，零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程，希望降低重複性工作，讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上，整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務，自動發送提醒或通知訊息給乘客，還能理解與判讀乘客需求，並進行初步分類與處理，再將需要真人處理的問題交由客服接手，讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C，中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力，5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是，市場對 ZEMO 的認知不一樣了，這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶，推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享，過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務，但在 5G 加速器促成下，零邁移動與中華電信福委會合作，提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環，為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作，對方往往找不到合作切入點，現在完全不同了，」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者，對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案，正好補強了這項營運能力，讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾，進一步帶動消費端業務快速成長，其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明，過去零邁移動的消費端營收，主要來自與第三方業者的合作，顧客比較少直接透過品牌官網下單，加入中華電信 5G 加速器後，推升品牌信任與市場能見度，也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上，透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比，從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來，零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作，將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送，或是與自駕車串接，讓「移動」創造更多可能。對零邁而言，5G加速器帶來的不只是技術與客戶，更讓一家具備市場基礎的新創，有機會把既有能力帶進更大的商業市場，找到下一階段的成長機會。