信義誠品面臨熄燈命運?房東統一獲得「一票否決權」,誠品回應了
信義誠品面臨熄燈命運?房東統一獲得「一票否決權」,誠品回應了
2022.06.08 | 新零售

在過去幾天,對於誠品信義店是否能夠簽下統一國際大樓的租約,受到外界關注。今(8)日統一發布重訊,指出已取得環泥建設、坤慶國際開發的商場持分。

統一國際大樓原先由7家公司共同持有產權,分別為統一企業25.67%、統一國際開發6.42%、統一超商6.42%、太子建設19.25%(由羅智先擔任董事長);另有台南紡織公司有19.25%、環泥建設16.57%、坤慶國際開發6.42%。在買下產權之後,未來統一將擁有商場6成、太子建設佔2成、台南紡織公司佔2成。

先前據傳,在原先的7大股東之中,環泥建設、坤慶國際有意將商場續租給誠品。在誠品生活股東會上,誠品生活董事長吳旻潔也指出,「關鍵是房東統一的最終決策。」如今統一拿下近6成產權、太子建設也由羅智先擔任董事長,而台南紡織公司也傳出不願將商場續租誠品生活。

以上種種變化可以推論,如今誠品信義店是否能續租,統一幾乎掌握「一票否決權」,誠品信義店能夠搶下租約的可能性越來越低,恐怕即將熄燈。

然而針對這樣的消息,誠品生活也隨即發出聲明表示:「本公司截至目前為止,尚未收到房東代表人統一企業任何正式回應。」

誠品信義店恐熄燈?官方稱備案籌備中

在今年5月27日的誠品生活股東會上,誠品信義店租約即將在2023年到期的消息,成為當天股東最受關注的話題。

過去幾年,誠品生活陸續收掉數個店點,其中有原先就營運不佳的店點,像是中壢SOGO店、士林店等10間店鋪。2020年5月31日,營運30年的誠品敦南店由於即將都更而拉下鐵門,24小時書店的任務由誠品信義店接棒,具有重要地位。

吳旻潔也曾多次強調,持續在台灣經營一間24小時書店是誠品的承諾,而就在短短2年後,信義誠品隨即面臨熄燈危機,對誠品生活營運的影響可見一班。

儘管吳旻潔曾多次表態,非常希望可以續租誠品信義,但在今日誠品生活發布的聲明中也表示,「誠品生活兩年前已著手進行多重推演與準備,若信義店續租爭取未果,目前在信義計畫區雖無同等量體之備案,但有其他選項方案,並將以未來2年內已簽約之北中南三家大型新展店傳承增益。」

也就是說,誠品生活目前評估在信義計畫區並沒有適合落腳的備案。但在未來2年即將陸續開幕的新店裕隆城、台中七期、台南鹽埕店,將持續創造大型店的效益。

誠品澄清穩定付租,再喊話:請房東予以考慮

在誠品生活聲明中,也澄清許多外界傳言,像是有報導指出,過去17年中,統一情義相挺,租金短收合計30億元,誠品生活則澄清,「誠品信義店17年前以當時高於同業之固定租金與營收抽成(保證營業額 50 億抽成 9%) 承租信義店,18年付租達80億元,即使疫情嚴重時期,統一對於降租始終「礙難同意」,誠品生活亦持續穩定付租。」

另外,針對外界指出誠品生活付租金不符市場水準、統一年度投資報酬率僅1.5%的消息,誠品生活則說明,「2020年10月統一發函各家房東公司,在誠品生活已先提出保證營業額50億抽成9%、加計停車場合計4.7億(後來增加至4.8億) 的條件下,統一卻提案其關係企業以保證營業額30億抽成8%、未計停車場租金合計2.4億承租信義店現址,統一關係企業相較誠品生活所提續租條件,10年內將使所有房東固定租金短少達24億元。」

最後,誠品生活再次透過聲明向房東統一喊話:「願以公開透明的方式進行租賃條件比較,謹請統一等上市公司願意正視並維護廣大股東權益,敬請統一企業、統一超商、台南紡織、太子建設四家房東公司予以考慮。」誠品生活最終是否能拿下租約,仍尚未定案。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #誠品生活
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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