隨著全球減碳意識抬頭，各大車廠紛紛投入開發使用綠色能源的車輛，Volvo卡車於本周一宣布該公司已經開始測試使用「氫燃料電池」的車輛，這種車的續航力可以擴展至1,000公里，或是略高於621英里，未來補充燃料的時間將用不到15分鐘，並表示客戶試乘計畫會在未來幾年內開始，預計在2030年以前會開始商業化。
Volvo卡車表示燃料電池的運作原理和電池非常相似，但它不需透過外部充電，僅需要透過內部的氫氣和氧氣結合的化學反應以產生電力，而這種電池將只會排放水蒸汽，甚至還能產生用於加熱駕駛座的熱能，配置氫燃料電池的車輛在運行時間、續航里程及加油所需時間與一般汽油車並無太大不同。
不過考量到氫燃料電池所需要的電池大小，此種電池比較適合配置於大型車輛，Volvo卡車總裁羅傑·阿爾姆（Roger Alm）表示，氫燃料電動卡車特別適合用於長距離、重型和高耗能的任務，事實上，Volvo自2018年起就投入研發一款使用氫燃料發電的HX04銜接式卡車，大約只需7.5分鐘就能注入12公斤氫氣，供其運行約4小時。
雖然氫燃料動力車在綠能車中有相當大的潛力，不過Volvo卡車也承認目前擴大這項技術的同時仍存在著障礙，例如大規模供應的氫氣以及供大型車輛補充燃料的基礎設施也尚未開發，尤其目前氫氣的生產方式仍是基於化石燃料，若能使用風能和太陽能等再生能源的電力來電解水分以取得氫氣的話，就能用更乾淨的方式生產氫燃料。
不只Volvo，其他車廠像是Daimler卡車和現代汽車也已經投入氫燃料動力車的研發，Daimler卡車認為一般電動車和氫燃料動力車皆有各自的意義，特別是適用的情境不太一樣，董事長Martin Daum表示僅採用一種技術對他們來說風險太大。
現代汽車則是於2013年即推出首款燃料電池電動車，近年正朝著以氫氣作為燃料的方向努力著，目標是在2030年可以確保車用燃料電池系統以及像是船舶、無人機和發電機其他非汽車領域產品的年產量可以達到700,000台。
BusinessWire的研究報告預計到了2027年，消費類汽車將佔全球氫能汽車的60%以上，而Volvo卡車也預計在2020年至2030年的下半期會正式將氫能車進行商業化，希望透過多種技術的探索和合作，找出減碳的最佳途徑，並在2040年以前可以達到零碳排的目標。
參考資料：CNBC、electrek、ZAWYA、BuisnessWire
責任編輯：吳秀樺
