2023.7.14更新
鴻海與印度Vedanta結束後，傳出正與台積電及TMH商談一段時間了。根據印度經濟時報（Economic Times）今（14）日報導，鴻海已和台積電、TMH洽談在印度興建半島體廠的技術與合作事宜。
報導指出，一名知情人士透露，參與討論的各方可能很快就會敲定生產先進及傳統晶片的合作細節。目前鴻海、台積電以及TMH皆未回應此消息。
鴻海集團去年2月與印度大型跨國集團Vedanta簽署合作備忘錄成立合資公司，預計兩年內建造半導體廠，不過廠還沒建出來，鴻海於7月10日宣布退出與Vedanta的195億美元（約新台幣6,124億元）的半導體合資案。雖然斬斷與Vedanta的1年多情份，但鴻海並未對印度半導體失去信心，鴻海11日表示，正努力向印度政府重新提交半導體設廠計畫，並張開雙手歡迎全球利益關係人，協同鴻海一同打造印度半導體王國。
為何鴻海要結束與Vedanta的合作？鴻海說明， 雙方都同意分道揚鑣，並強調這並非負面的，因為雙方都認知到合資計畫進展得不夠快速，主要原因除了雙方無法順利克服的挑戰，還有「跟計畫無關的外部議題」 。
鴻海也說，有些媒體將退出與Vedanta的合資案視為投資誠信的負面例子，但這並非事實，當鴻海調整策略時，是在充分考慮對利益相關者的近期影響，以及對集團和股東的長期企業健康之後才進行的。
鴻海表示，正在努力提交給印度政府「半導體和顯示器晶圓廠生態系統改進計劃」（Modified Programme for Semiconductors and Display Fab Ecosystem）相關申請。也歡迎無論是在印度國內還是國外的利益相關者，與鴻海一起建設印度半導體業，並且也能夠與鴻海世界級的供應鏈管理和製造效率相輔相成。
對於鴻海撤資的原因，《路透社》11日報導，印度政府與鴻海主要是擔心Vedanta的財務狀況。Vedanta母公司Vedanta Resources受到不斷增加的債務困擾，今年已有信評機構下調該公司評級，擔心債務違約風險。今年6月《彭博社》也指出，鴻海與Vendanta合作蓋28奈米晶片廠一直未達印度政府標準，因此無法取得高達數十億美元的補助，這對於雙方有意砸195億美元在印度蓋半導體廠的計畫是一大挫敗。
根據雙方的協議，鴻海後續將不再參與雙方的合資公司運作（原先為由Vedanta持股60％、鴻海持股40%），未來將完全改由Vedanta 100%持有。鴻海聲明指出，「過去一年多來，鴻海科技集團與Vedanta攜手致力於將共同的半導體理念在印度實現，這是一段成果豐碩的合作經驗，也為雙方各自下一步奠定堅實的基礎。為探索更多元的發展機會，根據雙方協議，鴻海後續將不再參與雙方的合資公司運作。」
事實上，鴻海董事長劉揚偉早在去年6月與今年3月，兩度拜訪印度總理莫迪，強化在印度電子製造、半導體、電動車產業佈局。去年3月鴻海與印度Vedanta簽署合作備忘錄成立合資公司，由Vedanta持股60％、鴻海持股40%，預計在莫迪的故鄉古吉拉特邦（Gujarat）建半導體與顯示器生產工廠。
鴻海提到，未來將繼續大力支持印度政府的「印度製造」願景， 在當地建立更多元且符合利益關係人需求的合作夥伴關係 ，對於印度半導體發展方向也依舊充滿信心。以下為2022年6月鴻海率隊拜訪印度、印尼的報導，一覽鴻海的東南亞野心。
鴻海布局新南向版圖，鴻海董事長劉揚偉近期積極走訪印度、印尼，接見印度總理莫迪與印尼總統佐科威，討論當地投資規劃，特別是半導體與電動車事業。預計將在印尼建立電動巴士系統和物聯網智慧城市，把鴻海在台的經驗輸出海外。
率隊親訪印度，兩年內設半導體晶片廠
劉揚偉上週率隊進行亞洲考察訪問，23日拜訪印度總理莫迪，當天莫迪在推特發文表示：「 很高興與劉揚偉見面，歡迎鴻海集團在印度擴大電子產品製造能力的計畫，包括半導體在內。 」並提到印度政府致力推動電動車，以達成印度2070年溫室氣體淨零排放的目標。
此外，印度通訊、電子暨資訊科技部長衛士納（Ashwini Vaishnaw）也與劉揚偉的代表團會面：「劉揚偉對於投資印度的電子製造、半導體以及電動車產業，展現熱切興趣。」
早在今年2月，鴻海集團與印度大型跨國集團Vedanta簽署合作備忘錄成立合資公司，由Vedanta持股60％、鴻海持股40%，預計兩年內建造半導體廠，目前正在選址中。
根據印度經濟時報（Economic Times）報導，劉揚偉拜會Vedanta顯示與半導體業務全球董事總經理赫巴（Akarsh Hebbar），討論雙方合作生產半導體的製造工廠與位置，據了解很快就會公布。
鴻海與Vedanta的合作，為印度宣布半導體與顯示器製造激勵計劃後的首家電子製造領域的合資公司，Vedanta計劃未來5至10年分階段投資150億美元，在印度製造顯示器與半導體晶片；並在未來兩年內，透過合資公司建立半導體晶片廠。
接見印尼總統，打造在地電動車生態系統
繼拜會印度後，劉揚偉馬不停蹄趕行程，25日上午與印尼總統佐科威會面，主要討論鴻海推動的營運本地化（Build Operate Localize，BOL）商業模式以及今年一月鴻海攜手Gogoro與印尼投資部、印尼國營電池公司（PT Industri Baterai Indonesia）、Indika能源公司（PT. Indika Energy）簽署合作備忘錄的後續規劃。
鴻海指出，這次會談中，劉揚偉表達鴻海願意協助印尼政府建立相關產業人才培育機構的意願，未來鴻海將會提供印尼合作夥伴電動車技術與產品，並與當地企業共同打造電動車生態系統。同時雙方也交換在電池、綠色能源平台和其他電動移動產業方面的想法，未來將會有更多的合作。
根據彭博報導，印尼投資部長Bahlil Lahadalia在一份聲明中表示，鴻海正在考慮在印尼新首都努山塔拉（Nusantara）建立電動巴士系統和物聯網智慧城市，此舉將支援當地340億美元的建設專案。
此外，鴻海還討論將投資80億美元與Gogoro建立製造工廠計畫，生產電池與電動車輛相關產品。
目前印尼正在尋求透過大量的鎳儲備來發展電動車產業，因為鎳是電動車動力電池的關鍵原料之一。此外，印尼政府規劃將首都從爪哇島的雅加達遷到婆羅洲島，計畫建造仰賴公共交通並完全使用再生能源的綠色城市。
責任編輯：侯品如
