鋼鐵人去哪了?馬斯克粉絲剛破億卻從推特上消聲匿跡,究竟在玩什麼把戲?
鋼鐵人去哪了?馬斯克粉絲剛破億卻從推特上消聲匿跡,究竟在玩什麼把戲?

特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)向來熱衷於使用個人社交媒體推特(Twitter)發推文,即使先前因為發文要讓特斯拉私有化而惹上大麻煩,遭美國證管會(SEC)提告其發表不實聲明,不但面臨巨額罰款還被拔除董事長一職,雖然馬斯克愛在社群平台發言,給特斯拉惹了不少麻煩,但馬斯克並未收手,而且樂此不疲。

先前因為SpaceX提供烏克蘭星鏈(Starlink)衛星網路支援,被俄羅斯方面點名,而發表不自殺聲明,慘遭母親梅耶.馬斯克(Maye Musk)回文斥責,但馬斯克仍照常在推特上發表自己的高見。

然而近期馬斯克卻消聲匿跡了,根據馬斯克的推文停留在6月21日,迄已經有超過一周時間都沒有再發推文,引發業內的不少猜測,但沒有人知道具體原因,或者馬斯克究竟發生什麼事了。

馬斯克推特
馬斯克推特
圖/ https://twitter.com/elonmusk

由於馬斯克的語不驚人死不休的個性,吸引一大群馬斯克的鐵粉,先前他在 Clubhouse 開房立即引爆話題,受訪開始後,直播間也瞬間達到 5000 人的上限,就連「分房」也馬上額滿,顯見追隨馬斯克的馬迷有多瘋狂。

然而,本週馬斯克的推特帳號追隨的粉絲成長剛好超過1億,但並未見馬斯克有任何的反應與特別說法,由於馬斯克是推特上的常客,特別是從今年4月下旬宣佈要買推特之後,5月1日開始到6月21日,至少每天都至少發一條推文,從環保、新能源到地球人口,無一不評論,甚至寫說日本再不拉高出生率,「最終將不復存在。」等言論。

自從馬斯克今年4月份提出全面收購推特以來,他的推文幾乎每天都是各世界各媒體的頭條新聞,但儘管他提出440億美元價格私有化推特的計劃,不斷有各種事件發生,但上週推特董事會批准了馬斯克的收購計劃,讓他離成功收購又近了一步。

馬斯克提交美國證券交易委員會有關收購推特的協議內容顯示,其收購條件包括要求馬斯克在推特談論這起收購交易的推文時,不能涉及詆毀公司或任何代表公司的人物,該文件同時強調,馬斯克仍被允許在推特上討論這一筆交易,但他必須出於友好態度。

他在6月21日當日的推文,包括美國聯邦通信委員會的嚴厲回應,認為批准的頻譜會影響SpaceX的星鏈衛星網路服務,還有對Cars.com一份報告的回應。此外,當天馬斯克還在推文中提到了飆升的美國油價。

馬斯克除了6月22日對幾條推文點讚之外,之後就未再發新,並且一直保持沈默,完全銷聲匿跡,行為反常到讓人摸不著頭緒。

Elon Musk 推特截圖
Elon Musk 推特截圖
圖/ Elon Musk 推特

馬斯克最近一次公開露面,在卡塔爾經濟論壇上接受采訪,他警告美國可能出現衰退,並強調自己以440億美元收購推特的交易陷入停滯的關鍵障礙。

對於馬斯克來說,長達一周的沈默非同尋常。不過,他以前也短暫停止過發推文,在2019年又說自己在思考推特的好處後,整整三天沒有發推文,在2020年6月他的小兒子出生後不久,馬斯克宣布他將離開推特一段時間,但四天之後人又回來了;

有人推測或許馬斯克現在正乘遊艇在海上遊玩,或是在某個海灘上悠閒地躺著,慶祝他本週二的51歲生日,但眾人所知他有「度假恐懼症」,主要是他早在2000年時還是PayPal執行長時,在前往澳洲假途中被公司董事會解僱,另外一次是前往巴西和南非的旅行中,感染近乎致命的瘧疾,還有一次是SpaceX一枚火箭在他休息的那一周發生了爆炸。

自此之後,馬斯克就說出「假期會害死你」,並在2015年指出,自2002年創立SpaceX以來自己只休過兩次假。因此,如果馬斯克不是在一個沒有網路的地方放鬆身心,那麼很可能是在透過分析原始用戶數據來完成收購推特的交易。

由於馬斯克擔心平台上到處都是機器人,也不相信推特提供的調查結果,甚至更要求推特提供更多內部訊息,讓他自行分析。就在上週,馬斯克收到了更多的推特用戶數據,由於這些數據包括每天發送的數億條推文,很可能需要一個專家團隊和巨大的計算能力來進行有系統的分析,因此這也是有可能讓馬斯克不再有太多時間來發推文的原因。

參考資料:CNBCTwitterCNBCCNBCReuters

責任編輯:吳秀樺

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從影像晶片到AI感知平臺:芯鼎科技以ThetaEye開啟智慧視覺新篇章,搶攻車用與智慧場域
從影像晶片到AI感知平臺:芯鼎科技以ThetaEye開啟智慧視覺新篇章,搶攻車用與智慧場域

2009年,芯鼎科技自凌陽科技影像部門獨立(spin-off)而出。當時,數位相機市場正值鼎盛,而芯鼎科技憑藉其深厚的影像訊號處理器(Image Signal Processor, ISP)與影像處理核心技術,迅速在市場上嶄露頭角,不僅長期是日系大廠的合作夥伴,更是日本數位相機品牌的核心供應鏈夥伴。「當時,我們的技術在數位相機領域可說是首屈一指,特別是在處理高像素影像方面。」 芯鼎科技總經理許英偉驕傲地說。

然而,科技浪潮從不等人。隨著2014年後智慧型手機的普及,對數位相機市場造成衝擊,成為半導體業界口中的「典範轉移」經典案例。許英偉回憶道,當時市場營收掉得非常快,我們真切感受到那股壓力,甚至可以說是瀕臨滅頂的邊緣。也正是這股壓力,促使芯鼎科技痛定思痛,開始自問:「在相機領域累積了核心技術後,究竟芯鼎科技還能做些什麼?」

數位相機市場退潮,芯鼎科技尋找新戰場

面對市場重大的典範轉移,芯鼎科技並沒有選擇固守在原本逐漸式微的數位相機領域,而是把多年累積的影像技術,帶往更高門檻、也更具發展潛力的新市場。當時,他們看見了全新的機會點:車用影像。「當時網路攝影機(IP Camera)市場競爭太激烈,尤其大陸廠商進入速度非常快,我們反而選擇挑戰門檻更高的車用市場,特別是前裝市場(Factory-installed products)[註一]。」許英偉回憶說到。

不同於家用相機多數時間是閒置的,車用影像系統一旦啟動就必須在高溫、長時間運作與劇烈震動等極端環境下持續穩定運作。而且,車用市場不只要看得清楚,更關乎安全與責任。這讓芯鼎科技意識到,單純依賴過去的影像演算法已不足以應對市場需求,必須深入系統整合與跨領域的技術布局。

在這段轉型的過程中,芯鼎科技的核心能力不再只是單純的ISP晶片,而是逐步擴展到整合多顆影像感測器、進行車用級系統設計,並在高階影像分析領域累積了能量。他們的產品已成功導入包括歐洲多家車廠在內的車用影像系統,例如電子後照鏡,以及先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的智慧影像分析等高階應用;同時,芯鼎科技也把觸角延伸到室外高階監控市場,投入AI節能感測裝置的開發與工業應用領域,像是機器視覺與工廠自動化等初步探索。

芯鼎科技建置專業測試場域,以確保 AI 視覺方案符合需求。
芯鼎科技建置專業測試場域,以確保 AI 視覺方案符合需求。
圖/ 數位時代

然而,隨著車用電子與各行各業對智慧化的需求日益升高,市場開始對晶片提出全新的挑戰,「比如說,如果前方突然衝出行人,晶片必須在千分之一秒內做出反應,這種功能需求已經超越傳統影像處理的範圍,而屬於AI感知與判斷的範疇。」許英偉說,晶片要看得清楚、更要看懂環境。除了車載應用,團隊也看到智慧監控、機器視覺、無人機等多個場域都開始需要相同技術,而22奈米或28奈米等成熟製程的晶片已無法同時兼顧運算效能、功耗以及多感測融合的複雜需求,因此,芯鼎科技開始醞釀打造全新的 ThetaEye AI Solution SoC平臺,聚焦於 AI 視覺系統單晶片(System on a Chip, SoC)的特殊應用晶片(Application Specific Integrated Circuit, ASIC)設計服務,同步導入 6 奈米先進製程技術。不過,從成熟製程跨入先進製程,再加上小晶片(Chiplet)架構、功能安全與資安防護等多重需求,對一家IC設計公司而言,其實是極大的挑戰。

邁向AI視覺 SoC新世代,迎戰高算力與多感測融合挑戰

適逢國科會協調經濟部及各相關部會共同合作,提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」。在此框架指引下,經濟部產業發展署積極推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(以下簡稱晶創IC補助計畫)。芯鼎科技看見了一道可能突破現狀的契機。「如果沒有外部資源的支持,要公司投入到先進製程以及全新的平臺開發,風險實在太高。」許英偉坦言。於是,在「晶創IC補助計畫」的支持下,一個從影像領域累積多年技術的團隊,正式踏上AI視覺系統SoC新世代的道路,也為打造 ThetaEye 平臺奠定了重要基礎。

芯鼎科技核心經營與技術團隊合影,藉由晶創IC補助計畫攜手推動從影像 ISP 晶片到 AI 視覺 So
芯鼎科技核心經營與技術團隊合影,藉由晶創IC補助計畫攜手推動從影像 ISP 晶片到 AI 視覺 SoC 的跨域轉型,積極布局智慧車用、機器視覺及工業應用市場。
圖/ 數位時代

決定跨足AI視覺 SoC之後,芯鼎科技最先碰到的,就是先進製程的巨大門檻。「從相機領域的ISP晶片,要進化到AI視覺SoC,算力需求已經高出過往幾十倍,而這又帶來功耗、散熱與成本的挑戰。」許英偉說。為此,芯鼎科技著手打造 ThetaEye AI Solution SoC 平臺,與過去的單晶片解決方案不同,新平臺導入先進的6奈米製程,讓晶片在相同面積下能容納更多AI運算單元,同時降低功耗。「多鏡頭、熱感、紅外線感測的需求愈來愈多,傳統製程做不來,尤其車子未來要做到360度全方位視覺感知,需要非常高的算力。」許英偉指出。更關鍵的是,芯鼎科技在 ThetaEye AI 平臺上導入小晶片設計,它能像積木一樣靈活拼接不同功能的晶粒,實現模組化、可客製的設計思維。這對 IC 設計公司意義重大,許英偉表示,若客戶只需要影像融合,可以只選擇相對應的模組;若需要 AI 推論或進階安全防護,也能彈性加進來,無須重頭打造整顆晶片。

除了硬體設計,芯鼎科技也同步把功能安全(支援ASIL-B安全等級)與資安架構,納入ThetaEye AI 平臺的設計考量,滿足車用產業對安全性與可靠性的高標準。「我們不只是做一顆晶片,而是希望打造一個可以快速導入不同市場的感知平臺。」許英偉強調。這樣的平臺化策略,不僅能讓芯鼎科技在車用市場、無人機、機器視覺、工業自動化等不同領域間快速複製技術成果,大幅縮短客戶導入時間,更是未來企業的競爭利基,也有助臺灣半導體產業在AI浪潮中掌握更多話語權。

回首這條轉型路,芯鼎科技從過去熟悉的靜態影像,踏入需即時判斷與決策的AI視覺新戰場,應用場景也更多元,期許讓臺灣成為AI感知晶片的關鍵力量,「我們相信,未來不只是車子,而是任何需要眼睛與大腦的智慧裝置,都將是我們的舞臺。」許英偉有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:芯鼎科技
- 創辦人:羅森洲
- 核心技術:影像處理晶片IC設計
- 資本額:新臺幣9億509萬元

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

【註一】
前裝市場 (factory-installed products):在汽車製造過程中,由原始設備製造商(OEM)所預先安裝或整合的零組件、軟體或設備。

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