特斯拉（Tesla Inc.）因為中國封城被迫暫停上海生產，受此波及，南韓電池領導業者LG Energy Solution Ltd.將全球第二大車用電池廠的地位拱手讓給比亞迪（BYD）。
韓國經濟新聞（KED Global）報導，市調機構SNE Research 4日發表報告指出，5月期間，LG Energy的全球市佔從4月的12.8%下降至12.5%，成為全球第三大車用電池製造商。比亞迪市佔率雖也從15.9%下滑至12.5%，卻略高於LG Energy。SNE並未提供進一步細節。
特斯拉第二季的交車量季減18%至254,695台，主要是因為上海廠生產受到封城干擾，這座廠房同時生產Model 3、Model Y，為特斯拉規模最大的廠房。特斯拉是LG Energy最大客戶、2021年貢獻的營收佔比達19%。
LG Energy第二季營益恐季減20%至2,000億韓圜（1.84億美元）。一名業界人士透露，LG Energy生產的圓柱型電池（cylindrical batteries）大都由特斯拉買下，一度導致這些電池陷入短缺。
另一方面，中國的寧德時代（CATL）5月依舊為全球車用電池龍頭，市佔率從4月的29.6%拉升至33.9%。南韓的SK On Co.、三星SDI （Samsung SDI Co.）則分居第5、6名，市佔率為6.6%、5.1%。
根據特斯拉7月2日公佈的產量及交車量報告，2022年第二季總計生產258,580輛（16,411輛Model S/X、242,169輛Model 3/Y）；全球交車數為254,695輛（16,162輛Model S/X、238,533輛Model 3/Y），較2021年同期的201,250輛增加26.5%，但較2022年第一季的310,048輛下降17.9%，中斷自2020年第三季以來連7季創新高的亮眼表現，且是2020年第一季以來首見季減。
本文授權轉載自：MoneyDJ理財網
責任編輯：傅珮晴、吳秀樺
