地獄熱浪侵襲歐洲!法國高溫40度如烤箱,7成民眾佛系避暑不裝冷氣
地獄熱浪侵襲歐洲!法國高溫40度如烤箱,7成民眾佛系避暑不裝冷氣

南歐熱浪一波波,40度高溫時有所聞。然而法國7成以上民眾因不同理由不用冷氣,政府也不鼓勵加裝。新聞不斷推播各種抗熱妙方,教民眾如何使用扇子、冰塊等方式佛系避暑。

近日西南歐熱浪來襲,法國、西班牙都傳出多起森林大火,災情慘重。18日,法國大西洋沿岸多個城市高溫創歷史紀錄;19日,熱浪東移,大巴黎以東淪陷,巴黎當日最高溫達攝氏41度。

連續一週高溫消耗人的意志與體力,無風炙燒環境彷彿人間烤箱。然而根據法國能源管理暨環境局(Ademe)2021年的調查,只有25%的法國家庭加裝冷氣,其中一半是台灣常見、加裝在牆上的冷氣,另一半則是移動式冷氣。

這個數字在2016年只為14%,顯示安裝冷氣的人口緩慢但穩定成長。Ademe指出,過去幾年熱浪頻繁來襲,相比之前的年平均35萬的冷氣銷售數字,今年截至目前為止,法國已賣出80萬台。

但由於法國加裝冷氣需事先申請許可,且許多公寓都屬於百年古蹟,政府嚴格規定不得隨意加裝破壞結構、外觀的冷氣,大幅降低都市居民安裝的可能性。

上個月剛返回法國度假、探親的駐台獨立記者何蘿拉(Alice Hérait)告訴中央社,熱浪雖無情,但一年總共也就肆虐10多天,冷氣效用不高,因此許多民眾仍只依賴電扇,咬緊牙關撐一下。高昂的費用及對環境的傷害,也是大部分法國人對冷氣猶豫再三的原因。

隈研吾 法國聖莫里斯大教堂 10.jpg
法國加裝冷氣需事先申請許可,許多民眾仍只依賴電扇,咬緊牙關撐一下,避免在對環境造成傷害。
圖/ 圖片來源/KKAA

法國政府顯然也不鼓勵冷氣,生態轉型部長德蒙夏朗(Amelie de Montchalin)6月初甚至在LCI電視專訪中質疑冷氣對環境的衝擊,並明言推動建構隔熱效果更好的住房,以減少安裝冷氣的必要。

此外,政府持續推動城市綠化,盼使熱島效應退燒。根據2021年通過的氣候與適應法,政府6月14日宣布再提供5億歐元,協助城市綠化、增加植栽。

適逢暑假,近年來法國人找到一個新避暑花招,就是租借私人花園與泳池。星期日報(Le Journal du Dimanche)17日報導,越來越多房東透過平台,出租午後的花園泳池。而相關平台也在近年如雨後春筍般冒出,採用Airbnb模式,但出租時間僅為幾小時;5人朋友團每人大約30歐元就可擁有半天的私人泳池。

平台共同創辦人克里夫(Pascale Krief)表示,過去法國人通常只有在慶祝生日或家庭聚會時才會租用,現在則不限,有泳池的更受歡迎。另一平台宣傳負責人詹米(Sarah Jamy)也說,「氣象局一宣布有熱浪,業務量就會增加。現在供不應求,我們主要工作反而是募集屋主」。

氣溫飆高,如何自保?新聞可見各種認真教導對抗熱浪的方法:待在家、關閉窗戶隔板、吃冰、製作扇子、朝身體噴水霧、放一包冰塊在枕邊等,這些可能讓台灣讀者莞爾的小建議,均是佛系避暑、抗熱的良方。

如果在家待不了,法國網站也有推薦各種「清涼景點」,例如美術館、下水道博物館、地下洞穴等;或在公園綠地樹蔭下,也能看到不少法國人躲在這裡。

何蘿拉告訴中央社記者,她會盡可能選在早晚活動或工作,白天則待在家休息,關上窗戶隔板,杜絕陽光直曬;晚上則開窗,「好在法國的蚊子沒有台灣多」。另一位友人法蘭索瓦(François)更絕,直接把一大塊冰放在電扇前,增加涼感。

18日這天,記者終於拿出幾年前買的小電扇,享受吹出的熱風,椅子乾了又濕、濕了又乾;受不了身上的黏膩,就沖冷水澡降溫。隔夜一覺醒來,枕頭、床單被汗浸濕也是家常便飯。

但20日早晨6、7點,想必所有睡夢中的巴黎人都經歷一樣的改變:從踢被、窗戶大開,到關上窗戶、棉被緊裹。因為一覺醒來,氣溫已從昨天的41度驟降至21度,戶外陰雨綿綿。

這樣20度的溫差,巴黎人習以為常,把剛出動的電扇收到一邊。冷氣,看來的確是不用了。

本文轉載授權自:中央社

責任編輯:黃翊禎、吳秀樺

往下滑看下一篇文章
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
一次搞懂工業AI
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓