刷牙好懶?未來可以靠「奈米機器人」清潔!連漱口和牙線都到位
刷牙好懶?未來可以靠「奈米機器人」清潔!連漱口和牙線都到位

幫你自動清潔牙齒的奈米機器人

我們天天都要刷牙保持口腔的清潔,而科學的進步讓我們有省時又省力的電動牙刷替代傳統的手動牙刷。不過,在電動牙刷之後,人類還能發明更新、更方便的科技產品來清潔牙齒嗎?

近日,美國賓夕法尼亞大學(University of Pennsylvania)的研究團隊開發出一種能幫助人類清潔牙齒的奈米機器人(microrobots),讓人們刷牙時不再需要自己動手。這種機器人帶有磁性,經由磁力控制便能在口腔中轉換成任意形狀,清除牙齒表面的牙菌斑。相關研究已發布在專業期刊《美國化學學會》(American Chemical Society publications)上。

集刷牙、漱口、牙線三種功能於一身

本次研究的作者之一、賓夕法尼亞大學的牙科醫學院教授邱(Hyun Koo,音譯)表示:「例行性的口腔護理很麻煩,對許多人來說還是個挑戰,尤其是那些不太能清理自己牙齒的人。你要先刷完牙,再用牙線,最後是漱口,這些步驟都需要仰賴手部動作,並且得經過好多階段才算完成。」

一般人可能覺得動手刷牙、使用牙線是理所當然的事,但對某些行動不便者來說,這些動作帶有一定的困難性。邱指出,奈米機器人能全程自動化、不假他人之手,集刷牙、漱口和牙線的三種功能於一身,一次性地完成這幾個步驟。

研究團隊解釋,這款奈米機器人是由氧化鐵奈米粒子(nanoparticles)所構成,在一套磁場系統的操控下,它能變換不同形狀,既能變成刷毛狀、刷除牙垢,又能變成一條線在齒縫之間滑動,如同牙線般清潔牙齒縫隙。同時,它還能在變形的過程中釋放抗菌物質,抑制嘴巴裡的口腔細菌,達到漱口的功效。

牙齒
奈米機器人能將刷牙、漱口和牙線的三種功能融合在一起,徹底清潔口腔中的牙齒。
圖/ shutterstock

各種牙齒排列都難不倒它

研究團隊已使用奈米機器人在3D列印的假牙還有真人牙齒上經過測試,觀察到它能有效地清除沉積在牙齒表面上的生物薄膜,這種黏性的微生物群落即是牙菌斑,往往是導致蛀牙和牙齦疾病的元兇。

本次研究的作者之一、賓夕法尼亞大學的工程與應用科學學院的研究人員史帝格(Edward Steager)說明,這款奈米機器人在經過編程後,會自動執行清潔牙齒的過程,重要的是,它能適應不同的牙齒排列狀態,將各種牙齒表面清潔乾淨。

「不管你是直牙,還是齒列不整,奈米機器人都能適應,深入每種牙齒的角落與縫隙。」邱補充道。

不過,這個奈米機器人在清潔牙齒的過程中,會不會不小心傷害到牙齦或刷壞牙齒表面的琺瑯質?研究團隊表示,奈米機器人形成的刷毛可以有力地清除牙菌斑,但也柔軟到不會損害到對方的牙齒,這是他們在豬的嘴巴離體(ex vivo)中測試過後所得到的結果。

牙齒
圖/ Pixabay

老年醫學與行動不便者的刷牙福音

目前,這款清潔牙齒的奈米機器人還只是賓夕法尼亞大學研究團隊的原型,研究團隊希望持續調整,將它發展成一個產品,未來運用在牙科診所或是個人的家中,幫助無法自行刷牙的年長者或失能者進行口腔的護理。

邱說道:「我們期盼這項科技能應用在老年醫學和行動不便者的身上,為口腔護理保健帶來更大的進步。」

邱也分享到,他的研究原本就是關於怎麼利用氧化鐵奈米粒子來清除造成人們蛀牙的生物薄膜,而正好在同一所大學中,史帝格的工程團隊也在研究如何建構清潔牙齒的奈米機器人。他們最終發現,其實兩者的概念可結合在一起,於是他們通力合作,開發出此次同時具有刷牙、漱口與牙線功能的奈米機器人。

本文授權轉載自:地球圖輯隊

責任編輯:傅珮晴、錢玉紘

關鍵字: #機器人 #AI
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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