電動車浪潮推動各家汽車廠研發更安全的自駕車技術，中國電商巨擘阿里巴巴與中國電動車廠小鵬汽車攜手建立自駕運算中心做為小鵬的自動駕駛模型訓練之用。
此舉透露出該公司在激烈的中國電動車市場取得領先地位的雄心壯志，並試圖挑戰美國電動車龍頭特斯拉與「股神」巴菲特支持的比亞迪。
事實上，為了讓加駛人有更安全的駕駛環境，各家車廠發展的自動駕駛系統，做為建立安全的技術層次與防護能量，因此自動駕駛系統主要是建立大量數據資料做為演算法訓練的基礎。
強化自駕技術，做為挑戰業界龍頭的目標
因此阿里巴巴與小鵬汽車的合作案中，正阿里巴巴近年發展迅速的「阿里雲」部門的技術扮演重要的角色，以此滿足其計算需求與訓練無人駕駛汽車軟體做之用。
小鵬指出與阿里巴巴合作的新計算中心，則是將把其核心自動駕駛模型的訓練時間從7 天縮短到一個小時以內，這將是一個跳躍式的大進步。
阿里巴巴本就是小鵬汽車的投資者，在其核心商務業務放緩的情況下，對於雲端計算部門正努力強化，其此舉也凸顯了中國科技業者如何試圖進入快速成長的電動汽車領域。
不只有阿里巴巴，另一家科技大廠騰訊也正試圖將自己定位為外國汽車製造商，做為進入中國市場時提供各種汽車技術相關服務的首選技術公司。
由於中國電動汽車市場競爭激烈，從蔚來、理想汽車到小鵬等的中國電動車新創業者皆以實現自駕技術為成功挑戰業界龍頭的目標。
目前小鵬汽車已在自家部分型號電動車上安裝名寫「XPILOT」的先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems ，ADAS），選擇此功能的讓駕駛就能使用一些自駕功能，例如自動變換車道。
去年小鵬也推出了City NGP，即自動導航引導系統，該系統允許小鵬汽車改變車道、加速或減速或超車，並進出高速公路，以前該系統專為高速公路設計，但現在小鵬也正在為城市道路進行設計。
小鵬汽車試圖將自己定位為更像一家科技公司，而不是一家汽車製造商，因此在機器人技術、載人無人機等領域進行投資，例如人工智慧小馬用來陪伴孩童，還有前陣子討論熱烈的飛天計程車。
事實上，由於中國政府都一直非常鼓勵自動駕駛技術，全國多個城市也允許發展無人駕駛汽車公司的測試，甚至推出自動駕駛出租車服務，然而此舉雖然很適合科技發展，但就安全性以及法規而言，仍然是國外廠商的考量之一。
周一美國證管會（SEC）公布將阿里巴巴列在因不符合審計要求，而將被列為多家除牌預定名單之一，此消息一出也為阿里巴巴的股價帶來了重創，不過阿里巴巴表示將繼續保持在紐約證交所的上市權利，以及積極在香港聯合交易所站穩腳步，如今又宣布這一重大訊息，想必是有自己的一套如意算盤在打。
參考資料:CNBC
責任編輯：吳秀樺
