根據《Insider》報導，線上外送平台DoorDash在當地時間19日發函，決定取消與沃爾瑪長達四年多的合作關係，而沃爾瑪高層也同意了這項提案。
報導指出，DoorDash認為雙方合作並非互惠互利，而DoorDash更希望專注於長期客戶的關係，幸好被分手的沃爾瑪在物流領域早有布局，透過Walmart GoLocal與Spark Driver站穩腳步。
回顧兩家公司從2018年開始合作，當時沃爾瑪透過DoorDash處理網站的雜貨外送服務，最一開始在喬治亞州的亞特蘭大試辦，後來拓展到全美多州。
根據《TechCrunch》報導，DoorDash已準備與Facebook母公司Meta合作，測試運送服務DoorDash Drive，內容是DoorDash司機負責運送Facebook Marketplace上的貨品。背後原因是執行長徐迅（Tony Xu）早在2022年1月加入Meta董事會，擔任獨立董事，他當時就表示，希望透過科技解決複雜的商業問題，並期待DoorDash與Meta進一步的合作。
擺脫別人，沃爾瑪物流自己來
被DoorDash分手的沃爾瑪，其實早在去年就布局了物流轉型策略。2021年8月，沃爾瑪宣布運行旗下的送貨平台Walmart GoLocal提供大小商家的物流需求，並主打當天送達。另外在2022年7月，沃爾瑪跟美國電動車公司Canoo訂購4,500輛藍色電動廂型貨車，公司新聞稿表示，這款電動車將在2023年正式上路，搭配旗下的GoLocal平台，在追求環境永續下更完整零售供應鏈服務。
但Walmart GoLocal的送貨服務不是由沃爾瑪內部員工負責，而是透過Delivery Drivers公司底下的Spark Driver平台，沃爾瑪也透露目前正打算收購Delivery Drivers。
Spark Driver在4年前推出外送平台，副總裁Nav Chadha先前表示，目前已經服務了84%的美國家庭、涵蓋600多個城市，並計劃繼續擴大發展。其中包含專攻「to B」的GoLocal服務，或是「to C」的一般送貨服務，Spark Driver致力透過快速、價格合理的運費吸引客戶。
Spark Driver平台相當有靈活性，全美50個州的所有駕駛都能決定何時何地交貨，沃爾瑪商店和GoLocal客戶之間有7,000個取貨點。司機方面的優勢則是具有競爭力的收入，計算包含了距離、貨物大小和其他額外的因素，除了基本收入，物流司機更有機會靠Spark Driver獎金計劃和推薦獲得額外收入。
此外，Spark Driver也認為其最大的優勢在於「可靠的一條龍服務」，除了準時的交貨和合理的費用，背後更有沃爾瑪整合供貨、消費購買到送貨的完整顧客價值鏈。
沃爾瑪執行長董明倫（Doug McMillon）指出，整體來說，GoLocal不僅是服務中大型客戶，也正對更多的中小型商店推廣，從全國零售商到小店舖都可以使用，另外再搭配Spark Driver的服務，完成物流運輸最後一哩路。而Walmart GoLocal上路滿一年，運送量已經超過100萬次。
另外，沃爾瑪的GoLocal服務的應用程式介面，能自由的轉換到客戶的操作系統，下單時會提醒GoLocal派出司機並蒐集送交貨的經驗與數據，讓沃爾瑪能更有效率的調整、最佳化物流作業流程。
隨著全球越來越關注環境永續發展，零售商面對的風險大部分來自運輸物流時產生的碳足跡，美國電商龍頭亞馬遜更早面對減少碳排，與電動車製造商Rivian合作打造的商用貨車EDV，7月已在於西雅圖、巴爾的摩、芝加哥和鳳凰城等城市正式上路送貨。相較下來，今年7月才與Canoo簽訂的電動車合約的沃爾瑪，更應在面對2040年的淨零排承諾前積極布局。
資料來源：Business Insider、Walmart1、Walmart2、TechCrunch1、TechCrunch2
責任編輯：錢玉紘
