英特爾透過網路行銷公司文化
英特爾透過網路行銷公司文化
2007.03.01 |

當英特爾公司(Intel Corporation)於一九六八年成立時,創投公司募集之資本額僅有兩百五十萬美元。而今日,光是英特爾這個品牌便價值三百億美元以上,高居Interbrand二○○六年「最佳全球品牌(Best Global Brands)」排行榜的第五名。
由於其卓越地位與商業本質,Intel的線上販售可以作為大型品牌利用網路自我行銷的參考範例。然而,更激起人的興趣的,是英特爾的主張。尤其是它在企業願景中,公開承諾要「持續促進產業的革新」(constantly push the boundaries of innovation)。同時,它也進一步將此承諾登記為註冊商標──「英特爾超越未來」(Intel. Leap Ahead)。

**不斷深化入口網站特色

**
在心中抱持著不斷進步的誓言,英特爾是否因此得到在持續推陳出新的網路空間中賴以存活的要素?抑或是正處於被吸進一個巨大黑洞的危險中?
第一印象其實是兩者兼而有之的。網站首頁的白色背景為原本就直線性遠多於直覺性的版面設計更增添了冰冷的稜線。同時,也缺乏可以使英特爾的主要入口網站立即脫穎而出的特色。
也就是說,要藉由耐心而嚴密的審視,此大規模企業實體那柔軟且富有感情的一面才會被揭露出來──而在這個網站中有許多部分更是為英特爾對企業社會責任概念的效忠加以背書。舉例而言,英特爾的「未來教育計畫」(Teach to the Future program)自二○○○年開辦以來,已在全球三十五個國家培育超過三百萬名教師,如何將資訊科技融入課堂教學;而世界領先計畫(World Ahead Program)則意欲在未來五年內投資十億美元,用以提升世界上貧窮落後人口之資訊科技使用與後續網路連接的水平。
英特爾企業社會責任內容的深度,代表性地反映了這個網站的其他單元,並且強調了這個組織的文化信念。的確,英特爾的服務與資訊線上圖書館就像是迷宮一般,所涵蓋的主題好似沒有終止之處。無論你是在尋找關於個人電腦、晶片組、或主機板的資訊,還是產品支援與下載,又或者是最新的研究與發展報告,你都毋須感到緊張,因為這些在英特爾的網站上全部找得到──只要看看網站索引顯示的搜尋排序細密度就知道了。

**針對市場提供獨特資料

**
從網路工程的觀點,很顯然的,英特爾企圖利用網際網路作為一個多重用途的平台,而這也是其整體公眾溝通策略中一個相當關鍵的部分。英特爾網站上的資源中心(Resource Center)單元內有經銷商中心(Reseller Center),正是這種途徑的典型,包含了英特爾成員組織與合夥單位在推銷產品時應該會需要的所有必須工具及資訊。
同樣地,藉由允許使用者從將近一百個指定地理區域入口中,依據他們的所在地及語言偏好自由選擇進入,英特爾的全球觸角被進一步活化──儘管連結到地區選擇的圖示偏小,所處位置又不明顯,很容易就被忽略。
這也同時暗示著英特爾網站的優缺點。一方面,英特爾投注許多心力在針對市場不同特定部門提供簡練、準確且絕對獨特的資料;然而在另一方面,令人失望的是,由於這些資料的可見度不高,以致大多數民眾並不知可加以利用。
事實上,我們並不否定英特爾網站內容的品質,以及它擔保其文化優於網路空間挑戰的承諾,然而其網站首頁的美學設計(再加上其他一到兩個頁面)對於一個站在全球科技發展前線的企業而言,實在是有點太過單調。
考量到英特爾所掌握的資源,關於這點它實在沒什麼可辯解的。
當然,英特爾可以宣稱它不希望用動畫圖案來混淆其利害關係人,並且已經充分簡化相關內容以迎合廣大讀者群。然而,即便如此,一點點基本的調整並不會造成任何傷害—而英特爾社群所做之凌駕其經銷商的回應也同樣不會。
由於它的深度與廣度,以及明確試圖藉由網路作為平台的作風,英特爾幾近擁有當今世上最佳品牌的網站之一。遺憾的是,這個網站還稱不上有多超越未來。     

本文授權自Interbrand旗下網站brandchannel.com 。
原文網址:http://www.brandchannel.com/features_webwatch.asp?ww_id=311

往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓