流行教主引領風潮,「一國感」席捲全亞洲
流行教主引領風潮,「一國感」席捲全亞洲
2002.05.01 |

絕非影劇八卦,「濱崎步現象」是個嚴肅的、顛覆許多行銷學理與手法的個案。
濱崎步,何許人也?甫登上《時代》雜誌亞洲版封面,讓日、星、港、台四地的青少年為之瘋狂的百變巨星。前年與去年,人稱「流行教主」的濱崎步,連續以217億6000萬日圓與243億8000萬日圓的唱片銷售成績,榮膺年度冠軍。
去年5月,她以繳納將近2億4000萬日圓的稅金,成為日本繳稅最高的女歌手,打敗同屬「歌姬」(即中文「歌后」)級的前年繳稅冠軍藍調天后宇多田光。從所繳稅額來看,被歌迷暱稱為「小步」的她,年度收入約有6億5500萬日圓。
不但宇多田光無法匹敵,連安室奈美惠所帶動的「109辣妹」裝扮,都終結在皮膚白皙的濱崎步手裡,漸轉為銳不可擋的「美白新勢力」。
此外,在濱崎步還未來過台灣前,3年來在台灣就創造了100萬張唱片的成績,而且,正版濱崎步的周邊商品,在台灣的青年男女身上處處可見。還有人到整形外科指定要割「濱崎步式」的雙眼皮。
4月10日,在她第一次到台灣的握手會上,一位台灣的女歌迷用半生不熟的日語,在耳際悄悄告訴她:「即使妳結婚,我們也會支持妳」,曾因傳出緋聞造成唱片公司股價大跌的濱崎步聞言,當場就感動得淚如雨下。
夫復何言?這樣遙遠的距離,卻有這樣強大的情意黏度,以往行銷理論所謂的「忠誠度」已不夠形容,套個年輕人的語言,稱之為「一國感」(我們是同一國的)。
濱崎步現象就是「一國感」所帶來的市場效應,稱之為「"I am" economy」。

**有小步就無往不利

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濱崎步創造的"I am" economy在市場中颳起怎樣的龍捲風?再看幾個例子。
高絲(Kose)化妝品推出以濱崎步為名的「AYU GLOSS唇彩+潤唇二合一唇膏」(AYU,小步,是她發言時的自稱與歌迷對她的暱稱),原本預訂3個月賣掉50萬支,兩天就賣光。
為美容中心「高野友梨」代言,以全裸、全身塗滿泥巴代言美白,結果該公司全國客源增加了15%。
2000年11月,由濱崎步代言手機的Tu-Ka公司,推出一款標榜由她所設計的彩色豹紋手機(延續濱崎步剛推出專輯「以聲作責」(Duty)的豹女郎造型),限量生產3萬支,由濱崎步親自挑出10首歌作為來電鈴聲,待機畫面有6種濱崎步的照片,連手機吊飾也是一樣的豹紋。等不及上市、剛預約就銷售一空,其中一支她親筆簽名的手機,在日本yahoo拍賣時,半天就破40萬台幣。
去年11月初,取名為「拜金女孩」(Material Girl)的服飾產品進駐年輕女性經常造訪的澀谷109百貨,標榜「設計出自濱崎步之手」,許多她在媒體與公開場合搭配過的服飾,在這裏都可以找到。也由於全日本僅此一家,除了親自前來搶購的人潮外,拍賣網站也為之瘋狂。
從濱崎步身上看到各種「代言式」的行銷操作,綿密、細緻令人嘆為觀止。
2001年3月,曾經以芭比娃娃造型推出專輯的濱崎步,當選首屆芭比小姐,廠商(Mattel)也馬上把銷售目標提高3倍;3個月後,新活動又來了——濱崎步為芭比娃娃設計的海報,正式問世。
這還不稀奇,濱崎步的唱片公司——艾迴唱片,有一個經營旗下藝人專屬產品的網站avexnetwork,其中有一種「濱崎步監製」的打字軟體,含稅價4860日圓。
而在艾迴集團於2001年3月所公布的財報資料中,在日本已逾10年的不景氣聲中,營業額仍較前年成長12.6%,到達833億日圓,其中由濱崎步所締造的就超過40﹪。「她一個人就等於一艘H2(日本發射失敗的火箭,造成343億日圓損失)」,一位歌壇觀察家打趣地說道。
到底發生什麼事,讓這個曾因在演藝圈迷失方向、流連艾迴集團旗下舞廳的少女,展現如此巨大的能量?
「濱崎步現象」背後的推手——成立剛滿14週年的艾迴,原本就以行銷與包裝見長。日本資深分析師丸山博哉指出,艾迴把壓片製程外包給新力音樂娛樂(SME)等公司,集中內部資源於企劃與行銷上,買下便宜的深夜廣告時段,在電視上大量播放藝人宣傳片給年輕族群欣賞。

**深深打動迷惘的一代

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或許是專注帶來的核心能力,艾迴準確抓住日本後泡沫時期、年輕人情感依戀的典型。
「一樣是天后,如果說宇多田光具有讓人欽仰的巨星風範,濱崎步就像個朋友、像個鄰家女孩,」來台的握手會上一位哈日族一言道出濱崎步受歡迎的原因:「和我們一樣的人。」
「先認同你那一國,然後讓你那一國的人認同你」,檢視濱崎步走紅的過程就是如此。她最初用一般高中女生的裝扮來作造型,「走在路上看到她們不錯而又自然的搭配,我都會參考,」濱崎步表示。取得認同後,再以自己敏銳的流行感,回過頭來帶領這些女高中生的裝扮。
從早期的樸素裝扮,其後的芭比娃娃裝、牛仔褲休閒裝、嬉皮摩登路線或70年代的復古時尚裝扮,以及豹女郎、女泰山、裸上半身而以長髮遮胸等封面造型,每出場一次就是一次驚豔。流行感敏銳又勇於嘗試各種造型的她,連指甲都有造型師打理。
當然,取得族群認同絕非外表造型這樣膚淺,一手包辦所有歌詞的她,由於經常在歌中投射出自己的心情,讓「她那一國」的歌迷深感「寫的就是我」。
例如,從「給××之歌」(A song for ××)這首歌中,濱崎步寫下她走紅前的徬徨心情。「一直沒有容身之所,找也找不到,我不知道能否期待未來」,「太陽已經昇起,我該出發了,不能一直待在同樣的地方」,深深打動很想做些什麼,卻又滿是迷惘的年輕一代。
在「appears」一曲中,濱崎步這樣描繪愛情:「情侶們幸福的手牽手走在路上,彷彿一切都過得很好,但真相只有彼此知道」誠實、冷靜,是這一代人的「酷」。

**前所未有的動員力和黏著度

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「我的歌並不在特意向人們表達些什麼,主要只是想要證明自己的存在,」濱崎步如此表示。
贏得認同感之後,和多數藝人營造高遠、神祕形象的低曝光頻次不同,出道剛滿4年的濱崎步,光是單曲就已經出了26張,平均每兩個月就有一張新作上市,還利用「混音版」、「限量版」等形式,讓喜歡收集的忠實歌迷荷包大出血。多變的造型,加上「一片未平,一片又起」的密集發片策略,迎合年輕消費群「哈新」的心態,甚至讓新作與舊作同時在排行榜上互爭名次,將整個市場炒得熱鬧滾滾。
「當你不斷聽到她的歌,習慣後,想忘了她都很難,」一位在大學就讀的歌迷表示。
濱崎步的異業結合同樣多得令人咋舌。濱崎步的26張單曲之中,只有兩張沒有搭配連續劇或廣告。她代言的產品,從甜甜圈、數位相機、化粧品、機車,到桃子水和軟糖,全都是她表演的舞台。
濱崎步現象還會延燒多久?沒有人能預言。已經看到的是,一個「經營感情」的經濟力,有著前所未見的動員力和黏著度。當你回到辦公桌前,也許會多想起一些顧客的歡喜和憂愁,還有我們能為他們做與該做的事。

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從代理到自研晶片!全科綜電以VDES晶片引領海洋通訊新浪潮,打造數位海洋之眼
從代理到自研晶片!全科綜電以VDES晶片引領海洋通訊新浪潮,打造數位海洋之眼

從海上防衛碰撞到國安戰略,全科綜電挑戰特高頻數據交換系統(Very High Frequency Data Exchange System; VDES)晶片設計的自主研發,不只為技術突圍,更為掌握關鍵通訊自主權,為臺灣IC設計在海事通訊領域開創新局。

在濃霧籠罩的海面上漁船緩慢航行,四周漆黑,船長緊盯著螢幕,畫面上清晰顯示周遭船隻的圖標,並即時標示其名稱、國籍、航速與航向,只要按下一個鍵,求救訊息就能即時發出,讓救援單位迅速在茫茫大海中定位他的位置。這就是守護海上安全的關鍵技術:船舶自動辨識系統(Automatic Identification System; AIS)。

「飛機有塔臺管理,船隻在海上航行也需要類似的系統,否則撞船是幾億的損失更是攸關人命的安全。」全科綜電董事長吳堉文語氣堅定的說。從最初防止船隻碰撞,到今日用於國土安全、搜救甚至個人海上定位,AIS已成每艘大大小小船隻的標配。吳堉文指出,AIS是繼雷達之後最具革命性的技術,因為早期僅靠雷達偵測,難以識別船隻身份,更別說避免碰撞。然而,當全球航運變得更加繁忙、資料需求更加龐大,傳統AIS的技術也正面臨新的挑戰,而這也是全科綜電積極突破的關卡。

從代理到自主研發,全科綜電的轉身一躍

時間回到二十多年前,當時全科綜電的母公司主要從事IC代理業務,代理了一家英國公司生產的AIS晶片。在尋找潛在客戶的過程中,吳堉文敏銳地發現,臺灣市場在AIS技術上幾乎還是一片空白。憑藉對海事產業的敏感嗅覺,他意識到這項技術蘊藏著龐大潛力,心中不禁自問:「臺灣四面環海,為什麼沒有本土公司來投入AIS?」這個疑問,成了他踏入該領域的起點,也促使他毅然決定親自投入,從零開始打造AIS事業。

全科綜電花了一年時間深入了解AIS的國際標準與規範。隨後他們成立獨立公司,但經歷漫長的八年虧損,投入的資金幾乎燒光。所開發出的第一代產品雖功能符合國際標準,但相較於競爭對手體積更大、賣相不佳,這迫使他們痛定思痛,投入大量資源重新開發,轉向更具競爭力的「軟體無線電」技術,這項決策最終讓全科綜電的第二代產品在體積和成本上與國際大廠看齊,甚至憑藉臺灣的製造成本優勢,在全球市場上取得穩固地位。「論品質、技術與效能我們什麼都不會輸,」吳堉文驕傲地說,因此連續每年都參加國際展覽,都讓許多國際大廠也紛紛尋求合作。

AIS領域的成功,不僅來自於技術突破,更仰賴對嚴苛海事產品認證的堅持。吳堉文強調,海事產品的認證極其困難,無論是硬體還是軟體都需通過層層檢驗。他們的產品送往德國聯邦海事與水文局(Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie, BSH) 國家級實驗室,接受超過2000項最高規格的測試。他坦言,海事認證的門檻甚至比車用電子更高,因為船舶作業環境必須承受潮濕、鹽分、風浪與震動等多重挑戰。這些嚴格且冗長的認證程序,不僅是品質的保證,更築起極高的技術門檻,使全球能通過這類海事認證的企業寥寥可數,也因此讓全科綜電在市場中擁有穩固的護城河。

然而,在數位時代飛速演進的此刻,技術迭代從未停歇。即便 AIS 已相當成熟,受限於僅 9.6k 的頻寬,能即時傳遞船舶位置與航向,卻無法承載更多元的數據交換,更遑論語音或影像傳輸。就如同過去只能發送文字簡訊的手機,若要邁入多媒體時代,就勢必要升級。這也成為全科綜電近年全力投入的關鍵戰場—特高頻數據交換系統(VDES),被譽為下一代海事通訊標準。

自主晶片布局,一步步攻克VDES技術高牆

為AIS Class B620船用自動識別系統設備,具備更高階通訊能力與航行資訊顯示功能,為推動海事數位化與未來 VDES 系統奠定基礎。
圖/ 全科綜電
為進階款 AIS Class A750,具備更高階通訊能力與航行資訊顯示功能,為推動海事數位化與未來 VDES 系統奠定基礎。
圖/ 全科綜電

VDES的核心,在於大幅增加頻寬並整合衛星通訊功能。這意味著未來船隻不僅能傳輸文字訊息,更能傳輸圖片,甚至有機會實現語音通訊。更重要的是,透過低軌道衛星的覆蓋,VDES將打破AIS數十公里範圍的限制,實現全球範圍內的船隻追蹤與通訊。吳堉文形容道,船隻從基隆港出去,就算遠到世界各地都能掌握其所在位置。正因為只要有衛星覆蓋,就能維持通訊與定位,此將徹底改變海事通訊的模式,為遠洋航行帶來前所未有的安全與效率。

面對VDES這片新藍海市場,全科綜電不僅是追隨者,更是積極的引領者。吳堉文透露,他們這次申請經濟部產業發展署所推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」)的目的,就是要用於投入VDES晶片的自主研發。他表示,由於通訊技術涉及國家安全,若核心晶片研發技術掌握在他人手中,將受制於人,而為了掌握關鍵技術的自主權,全科綜電在VDES這一役上也將積極打造屬於臺灣自主研發的VDES晶片。

而晶創IC補助計畫本身,也是在國科會統籌協調,結合經濟部及相關部會共同推動的「晶片驅動臺灣產業創新方案」架構下展開,透過政策資源與實質補助,引導業者前瞻布局 AI、高效能運算及各類新興應用等高值化關鍵技術,藉此強化臺灣IC設計產業的國際競爭力與整體韌性,正好與全科綜電的自主研發策略相互呼應,也讓VDES晶片的在地化研發更具加速落地的條件。

然而,VDES晶片的開發複雜度遠超AIS晶片。吳堉文表示,目前研發團隊的策略是先在現場可程式化邏輯閘陣列(Field-Programmable Gate Array; FPGA)上進行功能驗證,待所有功能符合規範且通過驗證後,才會投入高成本的特殊應用積體電路(Application-Specific Integrated Circuit; ASIC) 進行投片。為了這項艱鉅的任務,全科綜電正積極招募人才,特別是通訊和FPGA技術領域的工程師,因為在臺灣,能理解並掌握VDES晶片技術的專業人士相當稀少,甚至遠從德國邀請相關領域的教授擔任顧問。

吳堉文也透露,在VDES晶片研發中他們期望能實現語音通訊功能,儘管國際標準中並未強制要求。主要是因為語音可以壓縮成數據傳輸,當頻寬增大,語音通訊的品質就能得到保證。甚至,他們還嘗試利用AI技術,將語音即時轉換為文字訊息進行傳輸,這項全科綜電自主研發的進階功能,將有效克服AIS頻寬不足的問題,大幅提升海事通訊的效率與便利性。

20年磨一劍,全科綜電瞄準下一代海事通訊標準

全科綜電董事長吳堉文深耕 AIS 與 VDES 海事通訊技術二十年,推動臺灣自主研發與晶片化,致力打造「數位海洋之眼」。
圖/ 全科綜電

可以說VDES的發展,不僅僅是技術的升級,更推動了應用場景的大幅拓展。吳堉文透露,AIS技術已成功應用於無人機通訊,使其能飛行超過30公里遠並穩定傳輸座標資訊 。未來,隨著VDES頻寬的增大和衛星通訊的加入,無人機的通訊距離將更遠、功能更強大,甚至能支援無人計程車或物資運輸等應用,「它是一項應用潛力極大的新技術,」吳堉文說。

從防止碰撞、國土安全,到人員搜救、智慧物流,再到未來的無人載具應用,AIS和VDES技術如同「數位海洋之眼」,為人類探索、利用和管理海洋提供了前所未有的工具。全科綜電也正站在這場關鍵轉折點上,試圖讓臺灣不再只是全球供應鏈的一環,而是能夠掌握海事自主通訊話語權的關鍵玩家。「我們花了20年建立AIS技術基礎,也花了十幾年在國際市場證明自己,現在我們要走向下一個時代了。」吳堉文充滿堅定地表示,這不僅是全科綜電的未來,更是臺灣在數位海洋時代,展現自主科技實力的重要里程碑。

|企業小檔案|
- 企業名稱:全科綜電股份有限公司
- 創辦人:吳堉文
- 核心技術:船舶自動辨識系統(AIS)電子設備和解決方案供應商

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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