收服在地車行，年營收達近億！gogoout闖蕩租車界，背後眉角QA一次看|數位時代 BusinessNext

收服在地車行，年營收達近億！gogoout闖蕩租車界，背後眉角QA一次看

吳政勳的兩次創業經驗，都與服務媒合平台相關，他認為成功關鍵在於掌握「服務對象的需求」，包含在地租車行老闆與消費者。

收服「排外」車行，掛保證提升訂單量

不過，吳政勳坦言，租車行一直是非常封閉、傳統的市場，最初洽談合作時的困難點，被部分車行老闆視為「指手畫腳的外行人」，更被誤解「比價」會為租車生意帶來負面影響。除了屢次拜訪說明，吳政勳也以一招殺手鐧向車行老闆證明，「gogoout會幫租車行帶來更多訂單。」 以談成合作的所有租車行來看，使用gogoout平台服務以後，平均提升20％的訂單量。

獲取車行老闆的信任以後，gogoout也必須向廣大消費者掛保證。吳政勳表示，團隊內部會有4點評判標準，以確保合作店家的品質過關。

首先，租車行內的所有資訊（如車輛資料、實車照），都必須公開透明地放在平台上，意即店家不能隱匿損壞車輛之情況。第二是價格，gogoout規定車行在平台刊登與店內公告的數字需要一致。第三是租車服務態度，吳政勳表示會親自到現場觀察店家與客戶交車的情況。第四，傾聽租賃公會的建議，篩選風評不佳的租車行。

2022年起，gogoout開始搶攻日本市場，在北海道、沖繩等地區都已經有談成合作的租車行。「我們要搭上這波解禁後的旅遊潮，尤其是跨年、過年期間。」吳政勳說道，期待透過gogoout平台，台灣與日本的租車店家可以間接互惠，有機會吸收更多海外遊客、提升訂單量。

除了日本，韓國也會是下一個預計開拓的海外戰場，「2023年目標是破億元的年營業額，然後把日本市場做大，以及在Q2開始布局韓國市場。」吳政勳為gogoout畫下一個明確的藍圖。

Q：gogoout進入日本市場的策略為何？

A：在2B方面，我們在當地找了兩位Business Development Manager做市場開發，也建立一批在日業務團隊，協助接觸中小型租車店。至於2C，我們與日本當地的網紅合作，也嘗試與航空公司（如華航）、日本鐵道公司、台日訂房平台等進行垂直整合。

Q：疫情對旅遊業、租車業影響不小，gogoout怎麼度過寒冬？

A：影響確實滿大的，但因為我們當時的現金流還夠，所以就覺得閉門練功，將網站平台的搜尋結果優化做好，而且那個時候更應該拜訪在地租車行，因為大家都過得很困難、會希望有多的資源，最後我們談成合作的租車行反而變多。撐過以後，租車訂單量出現倍數成長，說的就是現在。

責任編輯：傅珮晴、蘇柔瑋

從工作、娛樂到各種智慧服務，網路早已成為現代生活不可或缺的基礎設施。而人們對行動網路的期待也不再只是「連得上」，更希望無論身處室內外場域，都能享有穩定、流暢且一致的連線體驗。尤其 AI 時代來臨，從手機到無人搬運車、機器人與各種智慧設備，對高速、穩定網路的需求只會愈來愈高。

這也讓 5G 室內覆蓋逐漸成為一塊不可忽視的市場需求。中華電信 5G 加速器團隊阿米索拉（AMOESO）看準這股趨勢，推出5G室內分散式天線系統（5G DAS），並借助中華電信長期累積的電信專業、場域資源與第一線服務經驗，重新調整產品規格、市場定位與商業模式，讓創新技術更貼近使用者需求，進而加速擴大市場版圖。

技術做到一百分，市場卻不買單：阿米索拉發現兩大營運盲點

「我們一開始推出的產品，其實充滿技術人的迷思，只顧著把技術做到極致，卻忽略了市場是否真的需要，」阿米索拉執行長邱創群笑著說，回頭來看，團隊早期主要踩到了兩個盲點。

第一是找錯目標市場。阿米索拉原本鎖定已經建置 4G 室內覆蓋設備的舊建物，推出可沿用既有設備、由 4G 無痛升級至 5G 的產品。然而，產品實際推向市場後，團隊才發現，這群客戶並沒有強烈的網路升級動機；相較之下，尚未建置室內行動網路覆蓋的商辦大樓、住宅社區與新建築，反而展現出更明確的需求。

第二則是習慣從技術角度去定義產品，而非從市場需求反推規格。由於團隊成員多為研發背景，在制定產品規格時，主要延續過去的 4G 經驗，也習慣追求更高規格、更完整的功能；然而，技術做到一百分，不代表市場就會買單。團隊後來才意識到，比追求「頂規」更重要的是，讓產品符合客戶需求、且價格負擔得起，這才是技術走向市場的關鍵。

從產品規格到商業模式，中華電信助阿米索拉打開更大市場

這兩個盲點，導致阿米索拉的市場拓展速度一直不如預期，如何跳脫研發團隊視角，真正理解客戶需要什麼、願意為什麼買單，成為團隊下一步必須突破的關卡。

加入中華電信 5G 加速器後，這道關卡開始有了突破口。邱創群表示，透過5G 加速器牽線，阿米索拉得以直接對接中華電信，從第一線電信營運商與真實市場的視角，重新檢視產品規格、市場定位與價格服務包裝，跳脫過去單從研發角度思考產品的盲點。團隊也因此重新調整產品方向，將目光從金字塔頂端客戶，轉向更廣大的新建築、中小型企業與住宅市場。

「中華電信長期服務企業客戶、建商與一般使用者，最清楚終端市場真正需要什麼，」邱創群表示。憑藉長期累積的網路規劃經驗與第一線市場洞察，中華電信協助阿米索拉重新校準產品規格，在技術效能、實際需求與價格之間找到更適切的平衡點，讓產品更貼近客戶真正的使用情境。

更重要的是，中華電信帶來的第一線市場回饋，也讓阿米索拉看見另一個過去沒有注意到的問題：客戶不買單，不一定是沒有需求，而是導入門檻太高，無法一次負擔全部的建置費用。舉例來說，許多住宅社區都有改善地下室等公共空間行動網路覆蓋的需求，若要由管委會編列預算採購設備，不僅可能面臨預算不足的窘境，還有可能卡在冗長的決策與開會流程，最後往往無疾而終。

面對這些沒有被滿足的需求，阿米索拉進一步與中華電信討論出新的商業模式，以設備租賃取代一次性採購，將初期建置成本轉為定期支付的租金，希望降低社區與企業的導入門檻。為此，阿米索拉甚至新增租賃相關營業項目，從過去以設備買賣為主的模式，延伸至訂閱與租賃型服務，讓更多「有需求、卻跨不過採購門檻」的客戶有機會導入，也為室內 5G 覆蓋打開更廣大的市場。

從 POC 到 Scale-up，中華電信助阿米索拉跨過信任門檻

「對我們而言，中華電信不只是合作夥伴，也可能是未來最大的客戶與市場通路，」邱創群說，中華電信除了協助阿米索拉調整產品規格、創新商業模式，也進一步尋找合適的驗證場域，希望透過實際場域完成 POC、產品認證與入網驗證，未來才能快速複製既有模式，大幅縮短產品導入與市場拓展的時間，預計年底前可完成第一個合作案。

除了與中華電信合作，阿米索拉也積極接觸中華電信各地營運處，目前已與台北、新北、新竹等營運單位建立合作管道，並鎖定新建案、企業廠辦及社會住宅等多元案場展開部署規劃，將產品推廣到更多場域。

而這些合作之所以能快速展開，邱創群認為，關鍵在於 5G 加速器讓阿米索拉能夠快速跨過新創最難突破的「信任門檻」。過去，阿米索拉也想與中華電信合作，卻卡在不知道該向哪個單位、哪個人敲門；加入 5G 加速器後，不僅有了對接中華電信內部不同單位的入口，更能藉由中華電信的品牌影響力，加速建立內外部對阿米索拉的信任與認同。無論接觸潛在客戶、合作夥伴或投資人，都比過去單靠陌生開發更有效率。

這份信任，也進一步反映在募資成果上。「中華電信願意把我們納入加速器，本身就代表對這個市場方向與團隊能力的認同。」邱創群坦言，來自中華電信的肯定，也提升投資人對阿米索拉的信心，使公司順利完成新一輪 4,000 萬元的募資，實收資本額進一步突破 7,000 萬元。

阿米索拉的故事，是中華電信 5G 加速器與新創共創的縮影。透過技術能力、場域資源與市場經驗的分享，中華電信陪伴新創跨越從 POC 走向 Scale-up 的階段，讓創新不只停留在技術驗證，更能轉化為真正被市場需要的產品與服務，進而壯大台灣 5G 創新生態系，讓電信產業的能量成為推動創新成長的重要力量。