工程師也要「逢低買進」?台灣大iOS訓練班「結訓送15萬」,藏轉骨契機?
工程師也要「逢低買進」?台灣大iOS訓練班「結訓送15萬」,藏轉骨契機?
2023.02.13 | 5G通訊

錄取率僅5%、完全免費,還送新台幣15萬獎金的工程師訓練班,怎麼成為台灣大哥大資訊長蔡祈岩眼中的「人才金礦」?

國外科技巨頭大舉裁員的當下,台灣軟體工程師人才市場仍供不應求。104人力銀行調查,台灣企業一年對工程師的需求介於2.2萬人~2.8萬人之間,「處於永遠補不齊的狀態。」104人力銀行人資長鍾文雄說。

坊間因此出現大量的工程師訓練班,講求短期、精準、學以致用。2016年開始運作的AppWorks School享有極高的知名度,不僅完全免費,更因為嚴格的資格審查錄取率不到10%。

台灣大重金投入訓練課程,培訓後發15萬就職簽約金

在AppWorks School共同創辦人林之晨成為台灣大哥大總經理將滿4年的關頭,台灣大哥大與AppWorks School合作,推出iOS課程「攻城精英就業保證班」,學員通過培訓後即成為富邦集團的一員,依職缺進入台灣大、富邦金控等單位,至活動起跑已有百餘人報名。

值得注意的是,此計畫除了提供為期4個月、免費的訓練課程,台灣大甚至祭出了新台幣15萬元的就職簽約金,在學員通過培訓後發放。如此大動作、重金投入課程規劃,僅獲得10名iOS工程師,且可能大多來自非資訊背景的轉職者,台灣大希望得到什麼?

「工程師人才的藍海市場,就在尚未轉職的人群中。」蔡祈岩說。此外,這項計畫也是台灣大「轉骨」的契機。

工程師人才貴鬆鬆,「逢低買進」潛力股

在蔡祈岩眼中,培育有意願轉職為工程師的人,其實是一筆「逢低買進」的生意。

在現有人才市場上,優質的軟體工程師多以頂級外商、矽谷公司為目標前進。從最實際的薪資來說,國外知名求職社群Glassdoor的數據顯示,截至去年9月,海外軟體工程師的年薪中位數約為10.6萬美元,相當於新台幣318萬元。

台灣企業也渴望這些人才,現實是多數公司無法給出相同的薪資。但如果從有轉職意願,卻還不是工程師的人才中培育,就是逢低買進的機會。AppWorks School校長黃琇琳也提到:「工程師市場供不應求,企業不得不把戰線再往前移,尋找來自不同背景、不具備技能,但具備潛力的人才。」

而對轉職者來說,停止工作4~5個月、投入學習新技術,需要很大的決心。所以台灣大才祭出15萬元的就職簽約金,希望降低轉職者的風險,並強調「錄取即就業」的保障,希望從中挖掘潛力股。

由企業推動轉職課程也非台灣大創舉,像是去年6月微軟便與104人力銀行共同推出「旭日計畫」,推出一系列免費的數位課程,包括人工智慧、資安、雲端、流程自動化等主題。鍾文雄指出,台灣人力市場正不可逆地走向少子化,「企業如果延續過往的徵才模式,絕對找不到人。」企業必須提高任用人才的彈性,這也是「企業包班」將越來越普及的原因。鍾文雄形容,以前的徵才模式是,「要你(求職者)在進來之前就會(技能),但現在能讓你進來再學。」

根據台灣大內部統計,「攻城計畫」自1月起跑後,已經陸續收到來自行銷、醫藥、化工、餐飲等背景迥異的申請人履歷。但要吸收這群跨域人才的價值,企業本身也須經過一番「轉型」。而蔡祈岩自去年2月加入台灣大至今,投入最多心力的就是橫向打通台灣大的資訊架構。

轉骨台灣大資訊架構,為吸收跨域人才做準備

蔡祈岩比喻,每家醫院都會有眼科、兒科、胸腔、急診等科室,雖然招聘是由醫院主導,但是「教育訓練」是由學會推動,如眼科學會舉辦眼科的學術研討會、實作工作坊,讓醫生不斷學習最新的眼科醫學知識。

如果要公司內的資訊人才要持續精進技能,也需有類似的架構。所以蔡祈岩在台灣大內部建立了9大「組織」,依照iOS、Android、雲端、大數據、前後端等不同的技術領域劃分。 組織的第一要務為統一技術架構、建立支援制度;進一步辦理研討會、學習最新的軟體技術,並規劃參與外部論壇、對外發表研發成果。

這樣做的好處是什麼?蔡祈岩實際舉例,早期某部門申購一套搜尋引擎,一經盤點才發現公司中已經有6套類似的工具。台灣大便陸續修改與多個軟體供應商的合約,並由不同部門間同職能的工程師共同建立一套通用的搜尋引擎,達到減少資源浪費,應需求打造解決方案、對症下藥的效果。

除此之外,蔡祈岩也一改過往以部門缺額進行招聘的方式,改以「學會」的橫向架構來進行招募,持續擴充公司在不同技能工程師的兵力。有這樣的橫向架構,已有的員工或新進者不會輕易被困在單一的事業中,「這對轉職而來的軟體工程師來說,也才是友善的職涯起點。」

因為他們能夠透過橫向的架構,在不同的部門中流動,除了更了解公司的事業方向之外,在投入實驗性的新計畫、突發狀況支援時,都會比過往更具彈性與敏捷。建立橫向組織,除了助於維持內部工程師的競爭力之外,也降低了部門之間穀倉效應(指企業內部因缺少溝通,部門間各自為政)帶來的負面影響。

此次台灣大推出「就業保證班」的成效,仍待時間驗證。但更期待的是,由蔡祈岩主導,台灣大軟體工程師的人才新架構與轉型之路,全新篇章將如何展開?

延伸閱讀:[一段頻譜,埋下「台台併」破局未爆彈!台灣大不滿什麼?一文看懂超頻爭議][1]

責任編輯:林美欣
[1]: https://www.bnext.com.tw/article/73828/ncc-approved-two-mergers-taiwanmobile-fareastone-2023q1

關鍵字: #台灣大哥大
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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標
晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

台灣近數十年最具指標性的世紀工程

淡江大橋橫跨淡水河口,主橋跨距長達近一公里,為全球跨距最長的不對稱單塔斜張橋。數十年來,老舊的關渡大橋獨自承載著日益龐大的車流,早已讓這條交通動脈不堪重負。

為了紓解交通壅塞,淡江大橋應運而生,通車後縮短約 15 公里路程、節省約 25 分鐘車程。大橋具備快速公路規格,更同時兼容行人、自行車、大眾公車與汽機車等六大多元運具,是串聯新北市與周邊區域的關鍵交通動脈。

為確保如此龐大規模的設施能安全無虞、持續運作,全台首座橋梁專責交控中心應運而生,專責提供 24 小時全線監控。這意味著大橋需要一套高度穩定、視野開闊的智慧影像系統,能清晰涵蓋大橋的全線跨度。

非比尋常:打破常規的嚴苛監控需求

橋梁管理機關需要的不僅是單純的監視設備,而是一套能作為未來整體智慧基礎建設基石的架構;除了支援高階 AI 交通分析,更必須在各營運環節中全面保障公共安全通訊。

無懼嚴苛:全天候穩定可靠

身處毫無遮蔽的海濱出海口,監控設備必須經受極端天候與強風鹽霧考驗,並在夜間低照度環境下,依舊維持高清晰畫質。

全線涵蓋:消除視野盲區死角

監控範圍遠超傳統固定式攝影機的極限,必須確保整座大橋長距離主線均無監控斷層與盲區。

人車共榮:全向守護多元用路人

面對行人、自行車、機車、重機、自小客車及公車同時混流通行的大橋環境,交控中心需要同時掌握各類車流狀況、落實法規遵從,並將人行安全擺在第一位。

#1 晶睿通訊
PTZ 快速球,支援廣域監控。圖片由iDS智慧安防雜誌提供,經授權使用。
圖/ 晶睿通訊

以更精簡設備配置,實現廣域全天候覆蓋

晶睿通訊攜手系統整合商橙力國際,於全橋部署 40 具專業攝影機,結合 AI 影像分析,提升監控效率。

除了搭配晶睿通訊的子彈型攝影機與車牌辨識機種外,全線更以高解析度 PTZ 快速球為主幹,落實廣域全天候監控。極度耐候的機構設計,能從容應對出海口的強烈鹽霧、夏季高溫暴雨及強颱吹襲。

這項重大決策考量的絕非僅是硬體規格。對於具備國家指標意義的重大工程而言,品牌的信任度與商譽,與技術實力同等重要。

晶睿通訊深耕台灣超過 25 年,擁有實力堅強的在地支援團隊,並攜手在地扎根深厚的夥伴。新北市政府與大橋主管機關獲得的不只是一套監控系統,更是投資了一套能伴隨大橋智慧升級、長遠擴充的前瞻平台。

#0 晶睿通訊
規則管理(Rule Management): 可自訂汽車道、機車道及人車共用道等專用分區,並執行方向性的車流/人流計數。
圖/ 晶睿通訊

將監控結果轉化為高價值交通數據

本專案不僅提供全時不間斷的影像監控,更為交控中心注入強大的智慧分析層,能同時支援「即時監看告警」與「事後回溯分析」。

人車流量即時分析與告警機制:交控中心可彈性設定橋面各處的流量自訂門檻(Threshold)。一旦人車流量超標,系統便會主動通報,讓管理人員精準應變處理。

即時偵測與歷史影像事後回溯:分析區域與事件規則既可預先設定以落實常態監控,亦能事後針對特定路段及時段的歷史錄影直接套用新規則重新檢索分析,省去反覆調閱畫面的繁瑣流程。

多元車種精準分類與行人計數:系統能精準辨識並分類統計汽車、大卡車、公車、機車與自行車等各型車輛;在行人計數方面,亦能有效區隔人行道上的「純步行路人」與「牽車/騎乘騎士」,避免數據重複誤判。

智慧交通決策應用、車牌辨識(LPR)與報表匯出:透過跨時段流量趨勢分析,可為交控號誌的時制最佳化提供精確決策依據;系統同步整合高精度車牌辨識(LPR),且後端所有數據皆支援匯出一鍵產製 CSV 報表,大幅簡化管理歸納流程。

#3 晶睿通訊
場景報告(Scene Report): 依車種進行車輛計數與分類,並可一鍵匯出 CSV 格式報表。
圖/ 晶睿通訊

全天候不間斷的清晰視野

大橋專責交控中心現已具備最關鍵的管理能力:無論晝夜氣候,全線通行廊道皆能保持清晰視野與全時監控。強大的 AI 智慧分析能為管理單位提供即時、可靠的影像與數據佐證,全面支援交通調度、車道使用規範落實,以及違規事件的研判與舉發。

大幅精簡設備數量

若想以傳統固定式攝影機涵蓋相同監控範圍,所需的設備數量將大幅增加;相較之下,PTZ 解決方案不僅更具成本效益,也是大型基礎建設兼顧實用性與營運效率的最佳選擇。

此專案不僅滿足當前的監控需求,更奠定了邁向整體智慧基礎建設的架構基石。隨著未來需求逐步升級擴充,淡江大橋將成為運用 AI 智慧影像打造更安全、更高效公共工程的標竿示範。

建置效益重點

AI 智慧交通分析:支援車流量分析、門檻超標警示、車種分類辨識、行人計數與車牌辨識(LPR),並可對歷史影像進行事後回溯分析;各項數據皆能匯出產製統計報表。

即時就緒:在大橋正式通車前即已建置完備,提供不間斷的監控能力,確保自啟用首日起,監管機制即全方位到位。

全線廊道零死角覆蓋:針對全線通行路廊提供 24/7 全天候視野;即使面對毫無遮蔽、天候嚴苛的近海強風鹽霧環境,依然能提供日夜穩定可靠的監控品質。

大規模建置具高成本效益:透過高階 PTZ 攝影機實現大範圍涵蓋,所需台數遠少於傳統固定式配置;在確保頂級監控品質的同時,大幅精簡施工立桿、配線等基礎設施需求。

高度公共建設投資價值:全面滿足專案嚴苛的技術規格,並在「成本預算」、「視野涵蓋」與「整體效能」之間取得最佳平衡。

充滿前瞻性的可擴充平台:建立具前瞻性的彈性擴充平台;隨日後營運需求演進,可無縫整合子彈型攝影機強化 AI 交通分析,或加入廣播喇叭(IP Speakers)實現公共安全廣播與即時應變。

“作為近年台灣最具指標性的重大工程之一,淡江大橋需要的是能夠長久攜手前行、具備前瞻建構實力的長期合作夥伴。”這正是我們選擇晶睿通訊的關鍵原因。其解決方案完全滿足此等重大建設的核心標準:自啟用首日起,即為全橋提供全方位、多視角的無死角監控;同時提供堅實穩健的智慧運算架構,能伴隨大橋未來的智慧化願景持續演進擴充。 -張橙莉, 執行長,橙力國際

我們守護的,不只是大橋

回歸本質,衡量一座宏偉橋樑真正價值的,始終是它所承載的每一段日常旅程:是在雨夜中奔波通勤的歸人、週末漫步於人行步道的一家大小,或是當天第二十趟行經相同路線的公車運將。晶睿通訊默默守護著每一位用路人,為交控中心賦予全方位的清晰視野與智慧洞察,日夜不輟地守護這座台灣最新地標的安全。

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晶睿通訊智慧監控護航淡江大橋,全天候守護台灣破記錄地標

觀看現場專訪, 聽主管機關怎麼說
淡江大橋-智慧橋樑管理中心 x 智慧與維運的全天候智慧監控核心

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