【觀點】9成企業力拚資安「可視性」!可視性是什麼?為何重要?
【觀點】9成企業力拚資安「可視性」!可視性是什麼?為何重要?

在現今的企業中,轉型至全方位可視性(Full-stack Observability)的行動已如火如荼地展開。根據AppDynamics 的《The Journey to Observability》研究報告,超過半數(54%)的企業在 2021 年開始推動「全方位可視性」,另外預估有36% 的企業在2022年展開行動;這代表目前有高達 90% 的企業,已踏上全方位可視性的轉型之旅

什麼是可視性
企業能夠在系統內進行自動偵測、發現異常提出警告,掌握安全漏洞,或找出惡意軟體潛伏位置。

無論是何種產業,企業的 IT 資產皆日益複雜且持續變動,這使技術團隊認知到,唯有提升可見性,才能有效管理 IT 可用性與效能,並為客戶提供完善的數位體驗。他們期望改善現有的應用監控工具,以便統一檢視 IT 堆疊(Stack)的整體效能,也就是資料由下往上、層層堆放起來的架構,同時為新興雲原生環境導入全方位可見性的解決方案。事實上,現在全球已有 90% 的企業,將導入全方位可視性解決方案視為第一要務。

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圖/ Mimi Thian on Unsplash

令人深受鼓舞的是,研究發現許多企業早已開始轉型至全方位可視性,而且大有進展。86% 的技術人員反應過去 12 個月以來,整體 IT 堆疊的可見性有一定程度提升。儘管多數組織在全方位可視性的轉型上仍處於初期階段,但是在 2021 年有所斬獲的企業已感受到,明顯的正面效益不僅在 IT 部門擴散,亦對其他業務帶來正面影響。

以下是全方位可視性為企業帶來的五大效益:

一、IT 部門生產力提升 / 減少危機處理時間

透過橫跨IT資產的強大可見性,技術人員可更輕鬆、快速地找出異常、了解IT問題的根本原因,以及執行必要的修復。在過去,幾乎所有技術部門都疲於奔命,趕在效能問題燒到終端用戶之前滅火,所幸現在團隊終於能漸漸卸下此重擔。

除此之外,IT 部門生產力的提升,亦有助於技術人員在終端用戶有機會發現前,以更快的速度解決效能問題。

二、IT 營運成本降低

多年來不變的是,企業高層總是要求技術團隊能「花更少的錢、做更多的事」。不過,現在技術人員可以更快速地隔離並解決 IT 堆疊中,各層的效能問題,原本需要手動操作的人力成本亦隨之降低。在 IT 專才需求高漲(通常成本也很驚人)的時代,這將大幅減輕企業的財務負擔。

三、加強創新與影響業務項目的優先順序

企業透過統一掌握 IT 可用性和效能後,再與業務 KPI 連結,讓技術人員開始能明確辨識會嚴重影響終端用戶體驗,且損及企業利益的 IT 問題。如此一來,在監控工具產生的衆多數據中,技術團隊也能準確聚焦在優先項目並對症下藥。

四、促進更緊密的跨企業團隊合作

經過統整分析後,借助 IT 堆疊各層的效能資料,以及對業績表現的觀察,IT團隊開始感受到擁有統一、整合且可靠資料的多項益處。這讓IT營運、開發以及網路團隊不再是各自使用未連結監測工具所造成的穀倉效應(Silo),而是開始看到透過存取共享數據、一起進行根本性原因的分析,以及透過故障排除更有效地解決效能問題。而技術投資有所回報,對企業領導者來說也是一劑強心針。

五、有效分派 IT 人力處理策略要務

綜合上述四項效益,技術團隊可以將時間和心力投入在高價值、創新、具前瞻性的優先要務,例如加速數位轉型,或是為客戶和員工升級數位體驗等。他們可以專注在高回報、高成就感的工作,執行真正能驅動企業前進的創新計畫。

不再只是空談,從單純監控到全面行動

雖然技術團隊表示,提升 IT 資產可見性已帶來顯著效益,但多數企業其實仍處於轉型的起步階段。在管理整體 IT 堆疊的可用性與效能上,他們依然仰賴多種未串連的工具。雖然現有的監控解決方案可協助技術人員識別特定網域的問題並採取行動,但在各工具缺乏連結、不可互通的狀況下,要全盤掌握 IT 堆疊各層的相依性(Dependencies)幾乎不可能。

幸好,技術團隊了解他們這段剛開始的旅程,不僅多階段並牽涉廣泛,也需花上一段時間,93%的受訪者也坦白為了成功部署全方位可視性,在組織內部仍有許多準備工作。面臨重重挑戰,技術團隊沒有退縮,而是以現有的成果為基礎,堅定朝目標前進。因為他們已經親眼見證 IT 效能可見性提升帶來的改變,也準備好邁向下一個階段。

在這趟企業的轉型之旅中,最令人欣喜的想必是每一階段都將使效益倍增,最終讓企業煥然一新。全方位可視性將協助企業為客戶和員工打造最佳數位體驗,並達成數位轉型目標。事實上從 IT 乃至業務成效層面,87%的受訪技術人員對於全方位可視性的成效充滿期待;而85% 認為轉型至全方位可視性將為公司帶來重大變革。

過去一年多來,各領域的企業已從討論如何提升監控能力,變成實際行動。但從客戶的回饋可以發現,未來還有很長一段路要走。對技術團隊和企業高層來説,他們已嚐到全方位可視性對現在和未來發展的好處,未來此行動和方向也將更為積極。

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責任編輯:林美欣

關鍵字: #資訊安全
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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