華城充電樁獨吞麥拉倫訂單!如何讓BMW、奧迪都是客戶,還進攻國道生意?
華城充電樁獨吞麥拉倫訂單!如何讓BMW、奧迪都是客戶,還進攻國道生意?

華城 (1519-TW) 電動車充電樁佈局有成,除獲 BMW、奧迪等豪華車廠導入,今年更獲得超跑品牌廠青睞,獨家拿下頂級跑車品牌麥拉倫訂單,為華城充電樁業務注入強心針,也為今年公司進軍海外市場的外銷業務拓展,增添更多想像空間。

華城電能自投入電動車充電站營運服務起,便積極攜手各大車廠,目前為 Mercedes-Benz、KIA、LEXUS、Toyota 委託的全方位充電解決方案服務商,也是 Audi 及 Volvo 充電樁關鍵策略合作夥伴,今年第一季頂級跑車品牌麥拉倫也加入合作行列,華城電能更為其獨家供應商。

華城電能執行長許逸晟表示,今年已獲 3 家車廠新導入,華城都是獨家供應,目前正持續與一些品牌車廠洽談合作。據了解,麥拉倫電動跑車今年就會在台推出。

華城去年增加 40 個充電站點,資本支出約 4000-6000 萬元。許逸晟表示,公司資本支出投入金額,是隨著電動車市場規模成長速度拉升,去年成長近 1 倍,帶動華城充電站建置數量成長 1 倍,今年客戶信心十足,華城充電站建置量可望再翻倍增,目標營收同步翻倍成長。

華城下一步:搶下國道充電站市場

華城今年也將參與國道高速公路服務區充電站投標,先前第二期標案時,華城為第二最優申請人、僅次中興電,高公局。3 月下旬公開招商的新標案,以不同服務區分為 A、B 兩案,兩案最優申請人不得為同一廠商,也就是說,華城可望拿下其中一案,首度打進高速公路服務區充電市場。

華城電能目前在全台佈建 EVALUE DC 20 座充電樁、AC 220 支充電樁,站點遍及 84 個據點,全台設備連線總功率可達 5765kW,全台市占 3-4 成,目標今年進一步達到 50 座 DC 充電樁、900 座 AC 充電樁,數量都較目前數倍增加。

以充電站營運 (包含軟體與營運) 來看,華城電能在台市占率則有 15%、為龍頭廠商,隨著站穩國內市場腳步,許逸晟表示,今年也將進軍海外市場,陸續與客戶洽談中。

華城電能為華城旗下子公司,去年現增引進宏碁 (2353-TW)、中租 (5871-TW) 集團旗下中租能源為策略性投資人,持股各約 10%,華城持股 65%。

華城早在 2011 年就成立電動車充電設備研發團隊,由許逸晟領軍做產品開發,2012 年出貨第一台設備、客戶為國內電動巴士廠,許逸晟說,當時幾乎沒什麼人要買,接到幾萬元的訂單,就能開心一整天,只要有機會有銷售實績的產品,都去做研發,包括電動堆高機、電動拖車等設備。

華城電能如今從設備製造、安裝工程,到營運維護、雲端管理等,都能一手包辦,站穩市場龍頭地位,可說是「十年鑄一劍」,隨著電動車市場起飛,華城也將開始收割甜美果實。

延伸閱讀:電動機車資費補貼要來了?政院購車補助後再加碼,拚「下一個兆元產業」

本文授權轉載自:鉅亨網

責任編輯:傅珮晴、林美欣

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從企業協作到智慧治理,為什麼新竹市選擇LINE WORKS?
從企業協作到智慧治理,為什麼新竹市選擇LINE WORKS?

日本付費商務通訊軟體第一品牌–LINE WORKS–於2025年12月正式進軍台灣,至今已吸引150家企業與組織導入、超過1萬名使用者。對一個剛進入台灣市場的商用協作平台而言,這樣的成長速度,反映的不僅是企業對另一套通訊工具的需求,而是LINE的操作習慣已經深入日常,企業開始尋找一個能兼顧「好用」與「可管理」的工作協作環境。

LINE WORKS株式會社代表取締役社長島岡岳史將市場接受度歸納為三個原因:熟悉且低學習門檻的操作介面、企業等級的資安與管理機制,以及能與LINE串聯的溝通能力。「三者結合,讓LINE WORKS不只是把『聊天』搬進企業,而是協助建立一套從組織內部到外部溝通的協作基礎。」

LINE WORKS在台灣的布局,也不只停留在企業市場。

日前,LINE WORKS與新竹市政府正式簽署合作備忘錄(MOU),雙方將從里長里政系統展開一系列合作。這是LINE WORKS首次在台灣與城市政府簽署MOU並進行規模化導入,意味著商用協作平台的角色正在發生變化:從解決企業內部溝通問題,進一步走向政府機關、第一線人員與城市服務的協作基礎。

對新竹市政府而言,這不只是導入一套新的通訊工具,而是重新整理公務訊息、前線回報、案件追蹤與災害應變等資訊流,讓原本分散在不同管道的溝通,逐步形成可管理、可追蹤、可共享的城市協作網絡。

「新竹市在智慧科技與AI應用上的創新作為,在日本城市中相當少見,令人印象深刻。很榮幸此次能與新竹市政府攜手合作,未來將全力以赴,運用LINE WORKS的科技與AI服務,協助新竹市持續推動智慧治理。」島岡岳史如是說。

LINE WORKS
LINE WORKS株式會社代表取締役社長 島岡岳史
圖/ 數位時代

好用不等於適合企業,LINE WORKS解決「公私分界」議題

LINE誕生於2011年的日本311大地震之後,4年後,LINE WORKS以「商務版LINE」概念誕生,從一開始便鎖定企業工作場景;與個人通訊工具相比,LINE WORKS更強調帳號管理、資安、隱私與組織管理。

例如,個人版LINE的暱稱與大頭照可以由使用者自行設定;LINE WORKS則由企業管理員統一管理。看似小小的功能差異,背後反映兩種產品完全不同的設計邏輯:前者服務的是「個人」,後者服務的是「組織」。

這樣的產品定位,在台灣極具意義。

在台灣,LINE已深入工作場景,主管、同事、客戶、供應商甚至合作夥伴,都可能透過LINE建立工作群組;但問題是,當工作訊息與私人聊天混在一起,企業面對的就不只是溝通效率,還包括資料管理、員工隱私、公私界線,以及員工離職後帳號與資料如何處理等問題。

島岡岳史表示:「年輕世代對於使用私人通訊工具辦公的接受度正在改變,也越來越重視個人隱私。」因此,LINE WORKS希望提供一個「操作體驗熟悉,但管理邏輯屬於企業」的工作環境,在既有的LINE使用習慣之上,加上一層企業需要的身分、權限、資安與管理機制。

當LINE WORKS走進市政府,下一步是把「資訊流」變成「治理能力」

除協助企業提升協作與溝通效率,LINE WORKS也將協作能力延伸至智慧治理。與新竹市政府的合作,第一階段將從里長里政系統出發,進一步整合公務訊息、通訊錄、行事曆與問卷等功能,重新梳理第一線人員與市政府之間的資訊流,讓政令傳遞、日常溝通與災害應變更有效率。

更重要的是,LINE WORKS的聊天介面並不只是「人與人」溝通的工具,也能串接聊天機器人與各類業務服務。當聊天介面成為連接人、系統與服務的入口,LINE WORKS處理的不再只是訊息,而是組織裡持續流動的工作資訊。

這也讓AI有了更進一步發揮的空間。LINE WORKS未來不排除在台灣推出AI會議紀錄(AiNote)、對講機(Roger)、OCR(PaperOn)、Voice Bot(AiCall)、Cloud Cam(Vision)及AI Assistant(AiStudio)等服務,目標是協助將工作現場產生的文字、聲音、圖片與影片數位化,再透過AI整理與分析。

對城市治理而言,這尤其重要。第一線人員面對災害或突發事件時,不一定有時間坐在PC前填寫表單,更多時候是透過手機傳送文字、語音、圖片或影片,因此,當這些原本分散、非結構化的資訊能被即時蒐集,並交由AI整理,便有機會從「被傳遞的訊息」進一步轉化為「可以被運用的治理資訊」。

島岡岳史表示,在日本,LINE WORKS已被應用於物資運送、傷患運送與救災支援等溝通協作。至於在台灣,下一階段的關鍵是,將累積的經驗轉化為更貼近在地需求的解決方案。「LINE WORKS也將持續與新竹市政府討論AI應用的導入,以及如何進一步擴大市民服務。」

從目前的里政協作,到未來的AI資訊整理與市民服務,LINE WORKS所扮演的角色正在改變:它不只是協助政府「把訊息傳出去」,而是逐步參與資訊如何被蒐集、串接、整理與運用。當協作平台開始連結人、系統與AI,LINE WORKS的價值也就不再只是提升溝通效率,而是有機會成為城市治理數位化過程中的一層基礎能力。

LINE WORKS
圖/ 數位時代
LINE WORKS小檔案
成立時間 2015年
主要產品 一套專為企業打造的商務協作平台,保留大家熟悉的LINE操作介面,同時提供企業所需的管理、安全與協作功能,如商務聊天、群組協作、行事曆、視訊會議、佈告欄、任務管理、通訊錄、問卷、管理者權限控管等
市場成績 •服務全球59萬家企業、超過580萬名付費用戶 •日本付費商務通訊軟體市占率連續 9 年 No.1。出處:該公司自行調查、富士凱美萊總研「軟體商務新市場」(2026年9月數據)
何時進入台灣市場 2025年12月
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備註 免費試用與專人諮詢服務均由台灣官方指定合作夥伴提供

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