和泰攜手2強殺進充電商機!採「台積電模式」不跟客戶競爭,會拿下市場嗎?
和泰攜手2強殺進充電商機!採「台積電模式」不跟客戶競爭,會拿下市場嗎?

搶進台灣電動車充電服務市場,兩大集團仰德集團旗下士林電機、和泰汽車集團攜手工研院孵化的充電樁新創起而行綠能,14日宣布合資1.2億元成立充壩(Gochabar)技術服務公司。充壩的競爭優勢,是循「台積電模式」,不跟客戶競爭,「把設計代工、服務做好,品牌就是來自客戶的肯定。」起而行董事長簡金品說。

集結兩大集團的資源與起而行的技術能量,充壩定位為「充電服務系統整合商CSI」,它不打自有品牌,提供工程建置服務、充電管理系統、定期檢修服務,切入B2B充電服務生意,三強合作的策略是什麼?

充壩
充壩定位為「充電服務系統整合商CSI」,它不打品牌,而是提供工程建置服務、充電管理系統、定期檢修服務。
圖/ 工研院

台灣充電樁進入戰國時代!和泰汽車、士林電機都入股,充壩的充電服務強在哪?

充壩背後股權,起而行持股40%、和泰汽車集團旗下和泰汽車及和潤企業持股40%,士林電機持股20%。

外界形容起而行、和泰汽車、士林電機三家公司是「三強聯手」,先從三家公司的背景來看,就可以明白三方合資成立充壩的策略結盟用意。

起而行主要核心是電動汽機車充電系統建置,是國唯一提供電動二輪、四輪、八輪完整設備商,目前已提供多家車廠及10家營運商貼牌使用。簡金品有感而發:「公司5年前在車庫創業,當時開幕還是在社區的中庭,如今(充壩)可以跟大型集團展開合作了。」

充壩
起而行主要核心是電動汽機車充電系統建置,是國唯一提供電動二輪、四輪、八輪完整設備商。
圖/ 陳映璇攝影

以重電設備起家的士林電機,主要產品包含變壓器與配電盤,近年來瞄準綠能領域,拓展到太陽能電廠、儲能與電動車充電樁應用,未來可提供充電站的電源供應。

而身為國內車市龍頭的和泰汽車集團則扮演通路角色,未來全台Toyota汽車經銷的據點可以建置充壩的充電樁,或是提供車主住宅社區充電服務。

此外,和泰集團旗下和潤電能,除了在太陽能電廠、儲能事業布局外,規劃今年二季成立自有充電樁品牌「EV Run」,未來也都可以跟充壩展開合作,和潤總經理林彥良形容:「面對電動車高速成長,台灣充電樁事業已進入戰國時代。」透過結合三方的優勢,未來充壩在充電服務上,有機會後發先至。

延伸閱讀:邊幫電動車充電邊追劇、充電樁結合路燈!裕電能源還端出哪些新想像?

循台積電模式!不打品牌策略,拚5年搶下充電樁5成市占

充壩已喊出,未來五年在服務充電服務營運商(Mobility Service Provider,MSP)、充電站營運商(Charge Point Operator, CPO)充電樁市占率5成以上;服務新社區大樓份額達30%以上。

談起充壩的競爭優勢,簡金品師法台積電模式,不跟客戶競爭,他說:「 大家都喜歡打品牌,但工研院成立的公司,以服務產業為主,就像台積電一樣。 」他強調:「無論是起而行、充壩都不打品牌,以服務客人為主;當把設計代工、服務做好,品牌就是來自客戶的肯定。」

充壩
簡金品(左三)表示:「無論是起而行、充壩我們都不打品牌,以服務客人為主。」
圖/ 陳映璇攝影

不打品牌的策略,合作的彈性也更大。
- 第一、充壩不會直接與市面上的充電服務營運商、充電站營運商直接競爭,而是憑藉「系統整合」優勢,挖掘更多潛在合作機會;
- 第二、瞄準科技大廠、飯店、百貨、社區大樓等充電需求的場域,來設計管理平台提供業者使用,以解決包含電力過載超約、系統開發難度、社區大樓繁雜管理等3大充電管理痛點。

台灣政府已宣示,2040年市售新車全面電動化,勢必得廣設充電樁,提高充電的便利性。國內包含裕隆集團裕電能源、中興電工、華城電機、源點科技、拓連科技、台泥集團、北基國際等業者紛紛投入電動車充電服務,競爭之激烈。而擁有黃金陣容的充壩,能否闖出另一片天,就看它如何解決客戶的痛點,在市場上做出口碑。

延伸閱讀:台泥擴張充電版圖,收購葡萄牙最大電動車快充商!新能源布局再下一城

責任編輯:林美欣

關鍵字: #電動車充電
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從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議
從「製造中心」到「亞洲NASDAQ」!詹文男揭示創新籌資平臺的附加價值與關鍵策略建議

面對國際地緣政治的「去風險化」浪潮之下,長期觀察臺灣產業發展趨勢的數位轉型學院院長詹文男建議,臺灣不能再依賴單一的製造能力來換取戰略保障,而是將國家戰略從「製造中心」升級為「技術與系統整合」的樞紐。

在此背景下,金管會、證交所與櫃買中心共同成立的亞洲創新籌資平臺,詹文男觀察該平臺的價值,絕不僅是為資本市場引進活水,更能放大產業附加價值,成為驅動臺灣產業整合的關鍵引擎,打造下一波更多護國群山。

亞洲創新籌資平臺可望創造的三個附加價值

亞洲創新籌資平臺的核心宗旨,希望在臺灣本土打造「亞洲的NASDAQ」市場板塊,詹文男認為除了「籌資」的任務之外,其實平臺更可以扮演產業轉型的重要角色,進一步擴大其附加價值,其中可以體現於以下三個面向。

首先是先前美國商務部長提出「美臺晶片產能五五分」的主張,詹文男認為臺灣不能只靠單一「矽盾」作為我國戰略的屏障,也就是調整「重製造、輕解決方案」的現狀,讓製造轉向技術及解決方案的綜合發展,成為我國的新籌碼。隨著亞洲創新籌資平臺的建立,加上精進創新板上市及交易制度,開放當沖交易,提升創新板規模及流動性,都能讓更多具備利基技術的企業有機會進入資本市場。

第二個是亞洲創新籌資平臺能成為「軟硬整合」與「以大帶小」的創新引擎。詹文男指出,臺灣有數家市場領頭的電子硬體製造商代表,亞洲創新籌資平臺能進一步驅動這類科技業者與新創企業合作,例如以大帶小模式,當新創技術獲得大廠的認可,進而藉助大廠的商業人脈,打進全球大型客戶的供應鏈合作網絡,讓新創開發的技術方案與服務,有更多機會在全球落地。

詹文男認為第三個附加價值,有助於加速中小企業的AI轉型及數位化落地。他觀察臺灣多數中小企業仍處「數位化」階段,加上目前政府積極推動「百工百業用AI」,當越多加入創新板的企業推出類似AI as a Service的解決方案,能讓資源相對不足的中小企業,以較低門檻、不需高成本導入AI解決方案,又為新創企業帶來實際營收。「此模式促使新創和中小企業的Win-Win局面,同時驅動產業朝向AI轉型的助力,」詹文男補充道。

勿為上市而上市!登板企業應具備「全球思維」與「治理韌性」

不過對於渴望進入資本市場的創新經營團隊,詹文男院長也提醒,切忌把「募資作為單一手段,上市視作唯一目標」。詹文男提供企業創辦者幾個思考方向,第一是確立全球市場目標,臺灣可當成實地試驗(Field Try)和建立最佳實踐(Best Practice)的試煉場,但也建議新創在發展初期以全世界市場為目標,募資的規劃也可以從全球市場的角度出發,確保產品應用在國際市場獲得青睞。

第二是提升透明度與公司治理能力。上市後,投資人會高度關心公司治理及獲利能力,若要提升流動性,新創必須加強企業的透明度。因此詹文男院長強調,千萬不要「為上市而上市」,而是要有一個完整的規劃並依據目標按部就班,資本市場會給予相對的回饋。另外他也建議平臺針對上市前的企業,能提供「治理的輔導」,而非僅是「程序上的協助」,協助新創導入更健全管理制度。

建構亞洲NASDAQ的驅動引擎,給平臺的三大策略建議

因應亞洲創新籌資平臺成立後,迎來創新板交易制度改革、放寬外國企業上市櫃規範、帶動轉板彈性、鼓勵大眾參與等多項舉措。在此基礎之上,詹文男分享三大策略建議,期許平臺日後運作持續成長茁壯。

首先是強化非傳統資訊揭露,提升市場流動性。詹文男觀察創新板企業多處早期發展階段,傳統財報資訊較不足,導致降低投資人進場意願。為了強化流動性,他建議主管機關要求企業揭露更多反映成長性的實質指標,例如使用者數據、研發進度、商轉里程碑或專利成果。透過降低資訊不對稱,以活絡交易量。

第二個建議是建立研究報告體系,深化產業洞察。由於創新板企業的研究報告仍稀少,導致價格難以反映基本面,降低機構投資人的參與意願。詹文男認為平臺可透過獎勵機制、研究補助或資料庫資源的方式,邀請投信、券商或研究機構成立專責團隊,藉由定期提供具產業洞見的研究報告給投資人參考。

第三個方向是促進制度國際化,吸引跨國創新企業來臺上市。詹文男表示,「亞洲創新籌資平臺不僅是鼓勵臺灣企業在地上市,也希望吸引國際創新企業走進來。除了持續制度鬆綁開放,也要讓制度與流程國際化。」他舉例,推動跨境申報文件與流程的全面英語化、提供具預測的審查流程、以及稅務制度透明化,讓臺灣在全球資本競爭持續脫穎而出。

對於亞洲創新籌資平臺的最終期許,詹文男認為其價值可從「募資導向」轉向「品牌導向」。一方面讓全球瞭解臺灣除了半導體之外,還有領先的解決方案,進而建立起全球市場對我國產業的信任;另一方面,強化「說故事」能力,讓登板的企業協助全球打造AI及ESG「雙軸轉型」,進而建立起嶄新的國家形象。透過上述的努力,相信臺灣將能持續造山,確保下一波的護國群山如春筍般持續成長茁壯!

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