搶進台灣電動車充電服務市場，兩大集團仰德集團旗下士林電機、和泰汽車集團攜手工研院孵化的充電樁新創起而行綠能，14日宣布合資1.2億元成立充壩（Gochabar）技術服務公司。充壩的競爭優勢，是循「台積電模式」，不跟客戶競爭，「把設計代工、服務做好，品牌就是來自客戶的肯定。」起而行董事長簡金品說。
集結兩大集團的資源與起而行的技術能量，充壩定位為「充電服務系統整合商CSI」，它不打自有品牌，提供工程建置服務、充電管理系統、定期檢修服務，切入B2B充電服務生意，三強合作的策略是什麼？
台灣充電樁進入戰國時代！和泰汽車、士林電機都入股，充壩的充電服務強在哪？
充壩背後股權，起而行持股40％、和泰汽車集團旗下和泰汽車及和潤企業持股40％，士林電機持股20％。
外界形容起而行、和泰汽車、士林電機三家公司是「三強聯手」，先從三家公司的背景來看，就可以明白三方合資成立充壩的策略結盟用意。
起而行主要核心是電動汽機車充電系統建置，是國唯一提供電動二輪、四輪、八輪完整設備商，目前已提供多家車廠及10家營運商貼牌使用。簡金品有感而發：「公司5年前在車庫創業，當時開幕還是在社區的中庭，如今（充壩）可以跟大型集團展開合作了。」
以重電設備起家的士林電機，主要產品包含變壓器與配電盤，近年來瞄準綠能領域，拓展到太陽能電廠、儲能與電動車充電樁應用，未來可提供充電站的電源供應。
而身為國內車市龍頭的和泰汽車集團則扮演通路角色，未來全台Toyota汽車經銷的據點可以建置充壩的充電樁，或是提供車主住宅社區充電服務。
此外，和泰集團旗下和潤電能，除了在太陽能電廠、儲能事業布局外，規劃今年二季成立自有充電樁品牌「EV Run」，未來也都可以跟充壩展開合作，和潤總經理林彥良形容：「面對電動車高速成長，台灣充電樁事業已進入戰國時代。」透過結合三方的優勢，未來充壩在充電服務上，有機會後發先至。
循台積電模式！不打品牌策略，拚5年搶下充電樁5成市占
充壩已喊出，未來五年在服務充電服務營運商（Mobility Service Provider,MSP）、充電站營運商（Charge Point Operator, CPO）充電樁市占率5成以上；服務新社區大樓份額達30%以上。
談起充壩的競爭優勢，簡金品師法台積電模式，不跟客戶競爭，他說：「 大家都喜歡打品牌，但工研院成立的公司，以服務產業為主，就像台積電一樣。 」他強調：「無論是起而行、充壩都不打品牌，以服務客人為主；當把設計代工、服務做好，品牌就是來自客戶的肯定。」
不打品牌的策略，合作的彈性也更大。
- 第一、充壩不會直接與市面上的充電服務營運商、充電站營運商直接競爭，而是憑藉「系統整合」優勢，挖掘更多潛在合作機會；
- 第二、瞄準科技大廠、飯店、百貨、社區大樓等充電需求的場域，來設計管理平台提供業者使用，以解決包含電力過載超約、系統開發難度、社區大樓繁雜管理等3大充電管理痛點。
台灣政府已宣示，2040年市售新車全面電動化，勢必得廣設充電樁，提高充電的便利性。國內包含裕隆集團裕電能源、中興電工、華城電機、源點科技、拓連科技、台泥集團、北基國際等業者紛紛投入電動車充電服務，競爭之激烈。而擁有黃金陣容的充壩，能否闖出另一片天，就看它如何解決客戶的痛點，在市場上做出口碑。
責任編輯：林美欣
