面板大廠群創再傳裁員！媒體報導指出，群創將要再裁員百人，砍掉一半的工程師人力。對此，群創晚間發出重訊澄清，是基於組織彈性策略， 進行年度績效考核汰弱留強的人力調整 。
去年12月，群創就進行過類似的人力調整，如今時隔三個月又傳出裁員消息，引發關注。當時群創是針對竹南CELL廠進行人力調整，減少一半工程師，線上作業員也預計砍一半。
不過當時有疑似員工者在網路論壇表示，群創人資私下用「問卷」約談少數乖巧員工，想營造「已有告知員工」的模糊狀態，但卻是想讓員工簽自願離職文件，疑似有意躲避須事先通報主管機關的規定。
群創聲明，第一時間已與相關單位員工溝通，並說明，基於彈性策略規劃，致力優化生產配置及提升整體營運效益，經審慎評估將全面精實管理，主要措施將會包括組織與產線的最適調整，以強化集團佈局與發展。
面板大廠群創在4月的台灣顯示器展覽盛會Touch Taiwan展會上從車用、XR到智慧家居等都有產品展出。群創董事長洪進揚在接受媒體採訪時指出：「未來會往高技術含金量走，不像之前靠規模經濟方式賺錢。」從本次的展品上，就能看出群創的佈局。
價格競爭，面板廠如何找到新出路？
資誠科技產業研究中心主任鄭雯隆指出，台灣面板業在中國、韓國的價格競爭下，找出下一步的出路是必然趨勢。他分析，目前面板產業者面臨兩條岔路，一是往垂直領域整合的轉型，另一條則是商業策略的改變。
首先，垂直領域的整合包含模組、背光源的整合，意味著面板業者不會再以單打獨鬥的方式去經營市場，也可能會往上游走，在材料端做出佈局，提供從上至下游的整合型服務。
至於在商業策略轉型的部分，鄭雯隆指出，面板業也逐步切入如Micro LED這樣的新技術領域，或透過多角化經營踏入交通、零售或醫療等不同領域，創造新的價值。以群創當前的佈局來說，即運用了本身資源找到新商機。
善用資源攻車用！CarUX拿下保時捷、BMW和奧迪大單
一位業內人士指出，群創與鴻海關係密切，雖為鴻海創辦人郭台銘的個人投資，在車用上相對擁有較多資源，能憑此優勢開啟多角化經營。
本次展會，專攻車用的群創子公司CarUX除推出車內觀影可用的「8K懸浮式劇院螢幕」外，還展出了「智能曲面雙螢幕座艙顯示系統」。該顯示系統兼具一體化的雙螢幕、超薄窄邊框和異形曲面設計，有別於傳統車用螢幕，瞄準豪華車艙客戶。
群創表示，未來也會將高端顯示技術MicroLED、MiniLED等導入智能車用領域。由於電動化之後的汽車顯示需高度客製，供應商與車廠須從前期就深入合作才能有好成果，這也讓群創在過程中從單純的面板供應商，開始轉變扮演整合角色。
鄭雯隆指出，當前車廠在智慧座艙這塊幾乎都跳過一級供應商（tier1），與面板廠直接洽談。套用至當前情況，群創已順勢切入，拿下BMW、奧迪和通用汽車（General Motors）
等供應鏈訂單。
多角化經營佈局，群創如何調整體質？
除了車用領域，群創本次也展出包含數位列車上的「28吋軟性基板彩色電子紙模組」，已與台北捷運共同合作，取代傳統紙本廣告，升級為節能環保的數位列車。另外，群創本次也推出「智能觸控充電樁」，搭配電子紙與液晶觸控雙螢幕，可安裝於大型百貨商場、購物中心等場域。
而在AR/VR等未來領域，群創也推出多項解決方案。包括「1.57吋動態液晶調光器」，於AR裝置中導入動態調光技術，進一步讓AR沉浸式體驗效果更加逼真，目前已於歐美市場商用並量產，未來還會擴大佈局至醫療、製造、國防或零售等領域，積極佈局跨域結盟。
業內人士分析，群創運用深度綁定產品的方式，讓新品歷經市場驗證後，作為案例以邊走邊找尋接下來的新商機，「是宣示意味，用這個方式一邊找尋下個領域客戶，不然他不做就沒人知道他跨到這個領域來。」
責任編輯：錢玉紘
