本週二（5月30日）下午三點，馬斯克（Elon Musk）搭乘私人飛機抵達北京首都國際機場，展開為期三天兩夜的訪中行，而這也是他自2020年1月至上海參與特斯拉（Tesla）Model 3交付儀式以來，睽違三年再度訪問中國。
目前馬斯克已在週四（6月1日）搭乘飛機返回美國。
馬斯克三天兩夜訪中行程大盤點！拜會多位高級官員、還去視察上海工廠
自中國放寬防疫限制並重新開放邊境以來，蘋果執行長庫克（Tim Cook）、摩根大通（JPMorgan Chase & Co. ）執行長戴蒙（Jamie Dimon）與星巴克執行長納拉辛漢（Laxman Narasimhan）曾在近期先後訪中，然而，沒有人像馬斯克一樣不僅享受到中國政府的高規格待遇，還引起中國網友的熱烈歡迎，不僅稱他為「全球偶像」，還表示希望中國「也能有個像馬斯克一樣的人」。
馬斯克週二（5月30日）行程：
綜合《CNBC》、《路透社》等多家外媒報導，馬斯克在週二（5月30日）抵達北京後，就迎來中國政府官員的殷勤接待，並率先和中國外交部部長秦剛進行會面。
根據中國外交部當天發布的新聞稿，兩人就中國電動車市場的龐大潛力展開討論，秦剛向馬斯克承諾中國將繼續推進對外開放政策，希望能夠為包括特斯拉在內的外國企業打造更好的經商環境；另一方面，還不忘談及近日越發緊張的中美關係，希望兩國能遵循中國國家主席習近平提出的「相互尊重、和平相處、合作共贏」方針，達成雙方互惠互利的合作結果。對此，馬斯克用「連體嬰」（conjoined twins）來形容兩國利益關係，並表示特斯拉反對「脫鉤斷鏈」策略，願意繼續擴大特斯拉在中國的業務。
知情人士透露，結束和秦剛的會面後，馬斯克還於週二當晚和中國能源汽車電池製造商寧德時代的董事長曾毓群共進晚餐。寧德時代是特斯拉最重要的能源電池供應商之一，專業人士預測兩人可能會就特斯拉上海工廠的電池供應問題、寧德時代是否即將赴美建廠等事宜進行討論，根據拜登政府日前頒布的規定，在美國本土生產和組裝的電動汽車電池才能夠獲得美國政府補貼。目前寧德時代並未對此消息做出證實或否認。
馬斯克週三（5月31日）行程：
馬斯克於隔日（5月31日）拜會中國工業和信息化部部長金壯龍，此次會面並未透露過多談話內容，中國官方消息僅表示兩人就「新能源汽車（new energy vehicles）」和「智慧型聯網汽車（intelligent networked vehicles）」的發展進行交流。緊接著，馬斯克還和中國商務部部長王文濤會面，談論中美經貿合作、特斯拉在中國的業務發展等議題，王文濤表示，中國將持續推動中國式現代化及對外開放，保證外資企業在中國長期且穩定運作。
另外，根據《路透社》報導，馬斯克還於當日下午秘密和中國國務院副總理丁薛祥會面，他同時也是由國家主席習近平領導、中國最高權力機關全國人民代表大會的常設機關——常務委員會的成員之一。有消息指出，這是丁薛祥首度和外國企業的執行長進行一對一對談，凸顯出中國當局對馬斯克的重視。目前中國國務院新聞辦公室尚未對路透社的報導做出回應。
週三晚上，馬斯克搭乘私人飛機抵達上海虹橋機場。根據特斯拉全球副總裁陶琳於6月1日凌晨0時28分發布的微博貼文及上海媒體報導，馬斯克到達上海後並未前往飯店休息，推估他應是在深夜趕往特斯拉位於上海的超級工廠，主要目的應是為了視察Model 3的全新生產線。
特斯拉的上海超級工廠於2019年建立，是該企業在美國本土外的首座超級工廠，也是特斯拉在中國唯一的生產基地。2022年上海工廠Model Y和Model 3的產量超過70萬，約佔該公司全球產量的一半以上。
根據《彭博社》報導，為了提高Model 3在中國市場的銷售額，馬斯克推行Model 3在上海工廠的改款計畫，新版本Model 3的車型將比舊版本更長、內部設計也更時尚。事實上，自2017開始投產以來，特斯拉對Model 3幾乎沒有過大規模的改動，然而由於中國本土如比亞迪等電動汽車業者的強烈競爭，特斯拉除了祭出大幅降價策略外，也開始思考其他應對手段。
在特斯拉官方微博帳號發布的影片中，馬斯克向當地員工致詞，稱讚他們：「克服許多挑戰及困難，令人印象深刻。」並進一步宣稱，特斯拉在上海工廠的生產不僅擁有最高效率，品質也是最優良的。
馬斯克週四（6月1日）行程：
週四（6月1日），在馬斯克即將返美前，他最後會見的重要中國官員為上海市委書記陳吉寧，根據官方消息，馬斯克不僅稱讚了上海超級工廠的成功，還進一步表示希望加強與上海市在各個領域的合作，陳吉寧也歡迎特斯拉擴增在上海的投資與業務。
最後，根據中國機場及航班實時消息查詢軟體飛常準（VariFlight） 的數據，馬斯克的私人飛機於週四上午離開上海虹橋機場，飛往特斯拉位於德州奧斯汀（Austin）的全球總部，結束這次三天兩夜的旋風訪中行程。
藉馬斯克訪中行釋放對外開放信號，特斯拉在中國擴張面臨挑戰
由於中美關係的緊張情勢加劇、地緣政治因素及不確定的投資前景，許多外資可能因此卻步不前，根據英中貿易協會（British Business in China）調查，有70%的企業對於在該國進行長期投資採取「觀望態度」；因此，中國政府正大力呼籲外商增加他們在中國的投資，並承諾將提供一個開放且公平的良好競爭環境。此次馬斯克備受禮遇的訪中行程，顯示出該國政府對電動車市場和外商投資業務的強烈重視，並希望能藉此向外界釋放他們堅持對外開放的信號。
而對於特斯拉而言，中國不僅是世界第二大經濟體，還是其最重要的銷售及生產市場之一，因此馬斯克將積極擴大中國業務，以維持穩定盈利來源。目前特斯拉正面臨中國製造電動車廠，如：比亞迪、蔚來汽車等品牌的強烈競爭；原訂於今年中旬推行的上海工廠擴建計畫（預計在完工後將產能提升一倍、達到每年生產約200萬輛電動車），也因政治、資安等因素無限期推遲。
據新加坡《聯合早報》分析，馬斯克的旋風訪中行程，主要目的在於繼續推行上海超級工廠的擴建計畫，以及曾在今年四月宣布於上海建立、專門用來生產大型商用儲蓄電池的「儲能超級工廠」（Megapack Factory）。如何在中美兩國複雜的政經關係下尋求平衡，同時提高特斯拉在中國的市場銷售份額、維持良好盈利狀況，是馬斯克目前正面臨的最大挑戰。
資料來源：Reuters、Bloomberg、CNBC、Reuters、CNN、BBC、TheOrangeCountyRegister
責任編輯：蘇祐萱
